税率远超预期，多方紧急交涉，美威胁加税搅动全球汽车市场

【环球时报驻美国特约记者 萧强 韩雯 甄翔】美国总统特朗普18日召开记者会表示，美国将对进口汽车征收25%左右的关税，他将于4月2日正式宣布这一关税措施。他还威胁对药品和芯片等产品的进口关税也将初步定在25%左右，并在一年内“大幅提高”。这是特朗普此前宣称针对“占美国便宜”国家的“对等关税”的一部分。日本共同社称，如果这项关税措施落地，日本、德国和韩国汽车制造商将受到重大打击。韩国《中央日报》称，特朗普此言一出，包括现代汽车、起亚在内的韩国整车企业立即紧张起来。尽管特朗普此前多次提及加征汽车关税，但此次宣布的税率远超行业预期，韩国业内人士坦言“原以为会在10%-20%之间”。路透社评论说，对已经被特朗普关税大戏搅得充满不确定性的全球汽车产业来说，25%的汽车进口关税可能引发产业格局剧变。19日，印度制药企业的股价暴跌。

欧盟否认特朗普说法

特朗普18日称，关税将促使企业回到美国，如果在美国境内设厂，关税将是零。一些大企业已经向他表示，由于美国在关税、税收、激励措施方面的经济政策，这些企业“希望回到美国”。

美国有线电视新闻网（CNN）称，特朗普没有提供更多细节，如25%的关税是否适用于所有国家，或者根据他在第一个任期内签署的自由贸易协定，在墨西哥和加拿大制造的汽车是否能获得豁免。报道称，经济学家警告，高昂的新关税可能会产生深远影响，美国市场的汽车价格会上涨数千美元，美国消费者将“感受到最强烈的灼烧”。

路透社称，特朗普长期声称，美国汽车出口在国外市场受到了不公平的待遇。例如，欧盟对美国汽车征收10%的进口关税，而美国对欧盟汽车的关税为2.5%。不过，美国对高利润的进口皮卡车征收25%的关税。

据英国《金融时报》报道，特朗普18日将矛头对准欧盟，批评欧盟不买美国车，并称欧盟已经同意降低美国汽车的进口关税，证明对等关税威胁正在发挥作用。不过这一说法遭到欧盟方面否认，称没有就降低汽车关税与美方达成任何协议。欧盟委员会表示：“任何关税减免都必须是互惠互利的，并在公平和基于规则的框架内进行谈判。”18日，欧盟贸易专员谢夫乔维奇率领代表团抵达美国，试图阻止美方的新关税措施。

英国广播公司（BBC）的分析认为，美国车在欧洲卖得不好，主要原因并不是欧洲对美国车的关税更高。欧洲许多地方道路窄，美国车型做得较大，不适合欧洲路况。再者，欧洲各国油价普遍较高，美国大型SUV油耗高，欧洲消费者不喜欢。文章称，特朗普对欧洲车征关税的最终目的其实是提升美国本土制造业、促进美国国内产业创新。但是，对欧洲发动汽车贸易战并不能帮他实现上述目的。    

日本：重大打击将不可避免

彭博社19日称，日本已就汽车关税问题与美国进行交涉。日本内阁官房长官林芳正当天在记者会上表示：“鉴于日本汽车工业的重要性，我们一直在向美国政府提出这一问题。日本将仔细研究美方将出台的措施具体细节及其对日本的影响，然后作出适当回应。”

共同社称，美国市场是日本汽车最大的出口目的地，约占总出口量的1/3。根据日本汽车制造商协会的数据，2023年，他们向美国出口了约148万辆乘用车。彭博社称，2024年，汽车出口占日本所有出口的17%。汽车出口在造成日本对美国高贸易顺差中发挥了重要作用，而这可能会激怒特朗普。

富士新闻网称，25%的税率是目前美国对日本进口汽车所征税率的10倍，日企遭受重大打击将不可避免。报道分析称，日方将不得不与美方开展谈判，增加赴美设厂，这将导致日本国内汽车生产减少，产业空心化，伤害日本经济。

韩国：未来40天是“黄金谈判期”

据韩国贸易协会的数据，去年韩国对美汽车出口额达347.44亿美元，占韩国汽车出口总额的49.1%。《中央日报》称，韩国整车企业将未来40天视为“黄金谈判期”，已展开全方位游说行动。特朗普当选总统后，现代汽车集团就加强了在美游说工作，积极向美国政府和共和党人士强调其在美国的投资与推动就业情况。报道称，相比现代汽车，通用汽车韩国分公司将遭受更大打击。去年，通用在韩国工厂生产并出口到美国的汽车达418782辆，占其全年总产量的90%。有分析认为，如果关税政策落实，通用韩国公司的生产基地将面临存亡危机。由于出口价格上涨，每卖出一辆车，利润反而会降低，陷入恶性循环。

韩联社称，大韩商工会议所（韩国商会）会长、SK集团会长崔泰源19日率领“对美贸易使节团”启程前往美国，计划与美方人士探讨关税等政策。报道称，除了汽车，美方的芯片关税也难免对韩企造成影响。

而对印度来说，药品关税的影响最大。印度《金融快报》19日报道称，美国是印度药品的最大进口国，2024 财年印度对该国的药品出口额为87.3亿美元，占该行业总出口的近 31%，美国市场近47%的仿制药来自印度。

《南华早报》19日引述业内人士的分析称，美国汽车关税对中国汽车行业的影响微乎其微，中国直接出口到美国的汽车非常少。“比起中国，中国的区域竞争对手受到美方汽车、药品和芯片关税的影响更大。但如果这些措施继续，与全球供应链相关的中国公司可能会面临不可预测的次生影响。”