DeepSeek成车圈新宠，多家车企争相接入推动智能座舱升级

【环球网财经综合报道】近期，AI技术企业DeepSeek在汽车行业内迅速崛起，凭借其开源特性及较低的算力需求，吸引了众多车企的关注与合作。据财联社记者不完全统计，自2月8日至2月10日，短短三天内，已有近20家车企宣布在智能座舱或AI运营领域与DeepSeek完成深度融合，这一趋势正在深刻改变汽车行业的智能化进程。

2月10日，一汽-大众宣布其新媒体AI内容运营数字化平台已全面接入DeepSeek大模型，该平台已在60多家经销商展开第一批试点，覆盖超过1000个账号。这一举措标志着DeepSeek在汽车销售与营销端的应用迈出了重要一步，有助于降低一线销售人员的工作强度，提高信息精准度，并实现一定程度的成本节约。

与此同时，自主品牌对DeepSeek的敏感度和行动力显然更高。深蓝汽车CEO邓承浩在近日举行的全场景智能驾驶解决方案发布会上透露，深蓝车机系统DEEPAL OS3.0即将接入DeepSeek，预计一季度内对深蓝所有车型进行升级推送。考虑到DeepSeek目前服务器的承载能力有限，深蓝汽车将采用私有化的部署方式。

东风汽车也在2月8日宣布，已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，旗下猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载应用。其中，东风猛士917智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，计划在2025年4月通过OTA更新呈现给消费者。东风方面表示，此次接入后，车内语音交互将更加自然，场景理解能力更为智能，功能迭代速度也将大幅提升。

长城汽车、智己汽车、广汽集团等多家车企也在同一时期宣布与DeepSeek达成合作。长城汽车CTO吴会肖在微博上发文称，DeepSeek的demo已在长城汽车上跑通，CoffeeAgent已完成融合适配。智己汽车则透露，其智能座舱已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，构建多场景插拔式AI矩阵平台。

DeepSeek的广泛应用不仅提升了智能座舱的交互体验，还节约了算力资源，使得模型更容易在座舱端本地化部署。开源证券研报指出，DeepSeek-R1模型的接入有望带来更优的座舱交互体验，令智能座舱实现前所未有的功能提升，并有望孕育全新应用场景。

值得注意的是，DeepSeek的催化作用也在资本市场上得到体现。吉利汽车在宣布与DeepSeek深度融合后，股价在5个交易日内飙升26%。东风汽车集团旗下品牌岚图宣布与DeepSeek深度融合后，股价也一度冲高，涨幅超过12%。此外，比亚迪发布的“天神之眼”高阶智驾系统也成为其股价飙涨的核心催化剂。

业内人士分析认为，DeepSeek对汽车行业的影响远不止于短期股价波动。首先，AI技术的降本特性让高昂的智驾研发成本变得可及，传统车企借助DeepSeek的低成本高效能模型，可以迅速改进舒适性和安全性，形成技术优势。其次，智驾技术平权的趋势将颠覆市场竞争格局，让更多消费者享受到高科技带来的便利。第三，DeepSeek驱动下的智能化转型正在重新定义车企的盈利模式，从“硬件估值”转向“软件溢价”。（陈十一）