大湾区“硬联通”有力促进“心相通”

近日在香港维多利亚港畔，游客和醒狮合影。新华社记者 褚萌萌摄

春节期间，英歌舞队员在广东省汕头市潮阳区海门镇街头巡游表演。王文摄（人民视觉）

2月1日，港珠澳大桥珠海公路口岸再迎出入境高峰，单日出入境客流首次突破17万人次，车流首次突破2.5万辆次，两项数据均创下口岸开通以来的单日历史之最。春节期间，港珠澳大桥和深中通道等“超级工程”效能进一步显现，助力大湾区实现人畅其行、物畅其流，深度融合迈上新台阶。

“双向奔赴”迎新春

“一家人都想到广东过年，有吃有玩选择多，年味又足，非常期待！”去珠海斗门看三灶鹤舞，到江门开平看碉楼，再到佛山顺德品尝美食，香港旅客陈先生近日带着家人经港珠澳大桥珠海公路口岸入境，开启春节之旅。春节期间广东地区年味十足，非遗体验、迎春花市、巡游街演等一系列特色活动吸引大量港澳居民“北上”迎新春。

截至2月2日，今年春节假期经港珠澳大桥进出境车辆超11.4万辆次，同比增长36.3%。港珠澳大桥边检站负责人表示，大年初四（2月1日）已是港澳春节假期尾声，部分港澳居民利用假期继续“北上”，大量入境港澳旅客开始陆续返程，“‘北上’游玩需求与出境返程需求重叠，客流车流双向流动推高口岸通行量再创新高。”

水上交通同样繁忙。港珠澳大桥海事局5日通报，春节期间，34万人次旅客经港珠澳大桥水域水路的30余条客运航线安全出行，客运流量较去年同期增长约67%，正月初三至初五（1月31日至2月2日）日均发送旅客突破5万人次。

深圳铁路4日发布的统计数据显示，1月14日至2月3日，广深港跨境高铁21天累计到发旅客215.1万人次。“今年春节运输呈现‘双向流动、高频互动’特点，广深港高铁根据客流动态调整运能，最大限度满足春节期间旅客出行需求。”深圳北站值班站长刘慧表示，随着“一签多行”“灵活行”等便民利民举措实施，广深港高铁逐步成为大湾区文化交融的强劲助力。

大流量带来好市道

在港珠澳大桥以北约30公里处，深中通道同样是车流滚滚。自去年6月深中通道建成通车以来，车流始终保持高位运行，日均车流量超过8万辆次。春节期间，经深中通道探亲、旅游、购物的人车流量更是创下新高，日均车流量突破10万车次，最高峰超15万车次。

深中通道西侧的中山市，春节期间各景区景点人头攒动。停车场里，来自香港、深圳、东莞等珠江口东岸城市的车辆随处可见。深中通道下桥处不远，中山崖口海鲜一条街的特色水蟹粥店连日来几乎家家客满。“忙都忙不过来”，水蟹粥店老板李燕培说，深中通道开通之后带动客流量好大，香港、澳门和东莞的客人都多了好多。

深中通道的红利同样辐射到珠江东岸。这个春节，不少游客和粤西居民经过深中通道到达深圳，从深圳机场出发，再开启天南海北的春节游。澳大利亚游客丁伟瀚接受记者采访时说：“我们从深圳机场出发，经过深中通道到中山，实在太快了，太壮观了！看着窗外的风景不知不觉就到了，真的很享受在这里的旅行。”

深中通道这条活力满满的“传送带”，也让春节年货等物流运输扩容提速。顺丰速运粤西区副总经理胡金凤说，深中通道大大提升了运输效率，春节期间有客户让他们一次发送1.2万箱海鲜，公司也是首次接到这样的大单。

“同城感”越来越强

“我现在就在黄茅海跨海通道，大约还有半个小时就可以到达江门台山，中午约了朋友吃开年饭。”大年初二上午，台山乡亲、香港关怀联会会长余保儿在车上接受电话采访时说。她特意叮嘱司机开慢点，“这样才能更好欣赏大桥两侧的海景”。2024年12月，黄茅海跨海通道通车，珠海至江门的车程从1个多小时缩短至约30分钟。

连日来，江门台山市三泉湾侨文化基地的游客络绎不绝，许多港澳游客就是经黄茅海跨海通道来到这里。曾经被珠江出海口阻隔的香港、澳门、珠海和江门四地，如今车程大幅缩短，港澳居民探亲返乡之路更近、更顺了。广东省交通集团黄茅海中心收费站的统计数据显示，春节假期黄茅海跨海通道的车流量增加，高峰日往返接近3万辆次。

深中通道以北的南沙大桥，跨越珠江口连接广州与东莞。春节假期，两地车流呈现跨市“串门”特征，南沙大桥车流明显增加，为短途聚会等自驾出行提供了“说走就走”的便利。而在南沙大桥和虎门大桥之间，主跨长达2180米实现“一跨过江”的狮子洋通道项目正蓄势待发，工程作业“春节不打烊”，东莞侧塔柱钢壳及横梁节段近日顺利吊装并对接。

一条条跨江跨海通道织成日渐细密的交通网络，让大湾区的居民游客出行更便捷高效，来往走动更频繁畅旺，工作生活方式也有了更多元选择，“硬联通”有力促进了“心相通”。“大湾区正在形成一个‘巨型城市’，生活‘同城感’将会越来越强。”华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚说。（本报记者 王平）

《人民日报海外版》（2025年02月07日 第 04 版）