彭念：“斯里兰卡疏远中国”论调不攻自破

近日，斯里兰卡总统迪萨纳亚克对中国展开正式国事访问。这是自去年9月就任斯总统以来，迪萨纳亚克首次访华。访问期间，迪萨纳亚克与中方领导人举行会谈，双方同意加强协调合作，持续推动中斯关系发展。

而在一个月之前，当迪萨纳亚克选定印度作为任内首个出访目的地国时，印度媒体曾炒作“斯里兰卡疏远中国”是印度外交的一大胜利，西方一些媒体也借机助推。如今，随着迪萨纳亚克成功访华，相关炒作不攻自破。

一直以来，印度对中斯关系格外“上心”。先是中国投资修建汉班托塔港时，印方炮制出“珍珠链战略”一词，将汉班托塔港污蔑为中国在海外秘密建设的军港。随后，印媒又率先抛出“债务陷阱”，将斯里兰卡的债务危机归咎于中国，并渲染“中国依仗斯主要债权国身份来实现地缘政治图谋”。

去年12月迪萨纳亚克访印期间，印方又拿中国科考船停靠斯港口说事，并以印度安全利益为由“敲打”斯里兰卡。在此之前，斯曾迫于印度压力颁布禁令禁止外国科考船进入其领海。

随着印方一些人带节奏，美国等西方国家的少数媒体也开始离间中斯关系。一时间，斯里兰卡被这些声音描述成“中国珍珠链战略的桥头堡”“中国债务陷阱的受害者”。中斯关系也在这一波又一波的炒作中经受严峻考验。

然而，颠倒黑白终究会露馅。上述抹黑和渲染肯定掩盖不了中国投资给斯里兰卡经济社会发展带来的诸多红利。正如迪萨纳亚克所说：“‘全球南方’国家需要发展，离不开来自外部的投资和贷款，我们不能将这些帮助视作‘债务陷阱’。在我们看来，更重要的是给斯里兰卡带来发展。”

正是在发展理念的引领下，中斯经贸合作才结出累累硕果，并造福两国百姓。据中国商务部数据显示，截至2022年年底，中国是斯第二大贸易伙伴、第二大进口来源国、主要外资来源国和发展援助国。中国企业在斯投资兴建一批高质量港口、公路、铁路、医院、水利、电力等基础设施，极大地提升了斯互联互通水平，有力地带动了当地就业。

颇具讽刺意味的是，被印美紧盯的汉班托塔港不仅没有成为其臆想中的“中国海外军港”，反而在其唱衰声中悄然崛起，港口吞吐量、邮轮靠泊和船舶加油艘次屡创新高。不仅如此，汉班托塔港还为当地带来1000余个工作岗位，其中95%都是斯里兰卡员工，而这中间又有75%的员工来自周边较贫困地区。随着汉班托塔港工业园区建设的有序推进，当地经济社会发展将迈上新台阶，老百姓的日子也会越过越红火。

曾几何时，斯里兰卡成了印美一些媒体笔下“债务陷阱”的反面典型。但现如今，“债务陷阱”的论调已在斯彻底失去市场。一方面，这些媒体所捏造的中国通过对斯发放贷款谋求政治利益的设想并未出现，反而是印美屡次施压斯里兰卡，干扰斯中关系发展；另一方面，中国不仅没有对斯债务危机袖手旁观，反而为其金融纾困提供有力支持，尤其是对涉华债务重组给予关键帮助。中国的善意举动既赢得斯里兰卡的赞誉，更巩固了中国是斯可靠朋友和伙伴的正面形象，从而使得“债务陷阱”谎言在斯社会不攻自破。

长期以来，一些人对中斯海洋合作心怀焦虑，并通过施压方式阻扰双方正常合作。但对于亟待进行海洋资源开发和海洋环境治理的斯里兰卡而言，与中国进行海洋合作是不可或缺的。正因如此，此次迪萨纳亚克访华，中斯双方同意签署关于推进蓝色伙伴关系与海洋合作的谅解备忘录，并愿意定期举行海洋事务双边磋商，努力构建海洋命运共同体。实际上，迪萨纳亚克上台后不久就解除了禁止外国科考船进入其领海的禁令，释放出斯新政府大力推动海洋合作的积极信号。由此可见，中斯海洋合作将在未来迎来重要发展机遇。 

总体而言，中斯关系由发展引领，拥有诸多共同利益，绝非印美一些舆论炒作和外交施压所能阻拦。此外，当前正值中印关系转暖之际，双方可尝试在斯开展包容性合作，实现“中印+”多方共赢。这也是斯里兰卡所期待的。正如斯“一带一路”组织联合创始人玛雅·玛筑仁所言，对斯里兰卡发展的支持可以加强中印在“全球南方”国家中的分量。这对于中印两国和整个“全球南方”都是双赢。我们也真诚希望印方一些人能放下心中执念，与中国一道推动斯里兰卡发展，共同构建和谐包容的印度洋命运共同体。（作者是华南理工大学印度洋岛国研究中心研究员、博士生导师）