上海将推进234公里市域铁路建设 刷新长三角1小时交通圈

1月16日，记者从上海市人民政府主题记者会上了解到，2025年，上海将全面推动长三角区域交通一体化向纵深发展。

围绕“轨道上的长三角”，将持续推进163公里国铁项目，如沪通二期、沪渝蓉铁路等，开工建设沪乍杭铁路，这是连接沪杭的又一条重要通道；

将进一步刷新长三角1小时交通圈速度，推进234公里市域铁路建设，包括连接上海主城区、长三角一体化发展示范区、青浦新城与嘉善、吴江等地的上海示范区线，串联起嘉定、虹桥枢纽、闵行的南北向市域铁路嘉闵线等。

同时，做好市域铁路的运营，努力实现网络效益和旅客便利的最大化。持续推进长三角交通“一码通行”。

围绕交通物流降本提质增效，上海将进一步完善货运基础设施，依托国家综合货运枢纽补链强链，支撑形成综合货运枢纽集群，提升枢纽能级和服务水平；

持续推进G320、G228，G318扩容改造等公路项目，衔接沪苏的新太公路、浦港路东延等省市对接道路项目，以及苏申内港线、油墩港、大芦线东延伸等航道项目的建设；

增加中欧班列运力计划，推动中老（中国-老挝）等国际货运班列持续发展。

进一步优化货运组织模式。

搭建长江经济带多式联运中心组织框架，加快推动在松江区、苏州工业园区、昆山综合保税区等地建设具有安检功能的专业型航空前置货站，加快多式联运“一单制”“一箱制”发展。

启动货运MaaS平台建设。

此外，在交通治理高效协同方面，将完善规划建设一体化机制，持续深化长三角一体化交通相关规划，如上海大都市圈综合交通规划编制、上海铁路枢纽总图规划修编，以及内河航运、货运物流等一系列发展规划，同时，完善长三角内河航道等交通基础设施建设机制。另一方面，还将强化市场一体化，重点推进长三角道路危险货物运输、旅客运输等重点领域数据共享，建立健全基于信用评价的分级分类差异化监管模式，进一步提升交通运输市场要素配置效率和协同共治能力。

（总台记者 宁婉婷）