90亿人次的流动 2025年春运热点前瞻
再过几天，一年一度的春运将正式开启。交通部门预测，今年春运全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次左右，创历史新高。这个春运将呈现哪些新亮点？人们的出行又会有怎样的新体验？
铁路提升的有运力 还有“新鲜感”
铁路是大多数人的春运首选。据预测，今年春运期间，铁路客运量有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%。
面对庞大的客流量，国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，铁路每日将安排旅客列车超1.4万列，每日可增加座席50万个左右，客座能力同比增长4%左右，全力保障广大旅客的出行需求。
提升的不仅有运力，还有“新鲜感”。
1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，安排图定旅客列车13028列，较调图前增加230列。长江经济带、中东部、西部等多个区域的开行方案和结构进一步优化，用网友的话说“总有一趟适合你”。
图为2025年1月5日，上海南站首趟高铁G1305次列车发车，上海南站正式迈入“高铁时代”。新华社发（陈浩明摄）
多条新线也将迎来春运首秀。池黄高铁、荆荆高铁、集大原高铁、沪苏湖高铁、怀兴城际廊兴段……2024年，十余条铁路新线相继建成通车，全国铁路新增营业里程3113公里，其中高铁2457公里。
“充分用好铁路新线新装备。今年春运，部分客流集中方向新增高铁通道，有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等春运重点地区起重要支撑作用；春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。”朱文忠说。
“轨道上的长三角、京津冀”再添新动脉，都市圈1小时通达率再提升，中东西部联系再紧密。有新线可选择，人们的春运旅途延伸向更远方。
新站房的落成使用也是一大看点。这些新站房既拥有先进的技术支撑，又在设计上将现代元素与当地文化巧妙结合，给路途中匆忙的旅客带来不寻常的体验。在玉林北站，你可以沉浸式感受岭南文化的魅力；在新大理站，你可以领略“苍山白雪意，洱海映三塔”的人文风情；在全新亮相的上海南站，你可以邂逅“老上海”回忆……
图为2025年1月2日，在哈尔滨开往亚布力南的K5197次列车上，摄影师给乘客拍照。新华社发（张涛摄）
不仅有新站房，还有那一趟趟文旅新专列。除了经典的“丝路梦享号”“熊猫专列·安逸号”“熊猫专列·什邡号”“伊春号”“林都号”等精品旅游列车外，上新的长白山雪国专列带你深入广袤林海共赴冰雪浪漫之旅。首趟开行的哈尔滨至亚布力南冰雪旅拍专列，不同风格的主题车厢满足你的出片梦……
上新的还有服务。这个春运，铁路12306试点推出“系统自动提交购票订单”功能，让抢票过程更丝滑。学生、务工人员专区预约购票功能，让两大重点群体的返乡旅程更从容……
朱文忠提醒大家，春运期间铁路还将加大票价优惠力度，对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价，普速车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折，让旅客既拥有更多出行选择，也可以得到实惠。
民航延续旺季势头 C919春运“朋友圈”扩大
2024年1月26日，东航4架C919全部“上线”，在京沪、沪蓉航线执飞春运航班，这是C919首度服务春运。一年时间，国航、南航相继接收C919飞机，东航的C919飞机数量持续增加。
截至2024年12月末，C919已开通国内航线15条（往返计1条），通航点涉及北京、成都、广州、杭州、上海、重庆、西安、武汉、海口、太原等10座城市，累计商业运行近8000班次。
图为2025年1月1日，搭乘东航C919“香港—上海虹桥”MU722航班的旅客准备登机。新华社发 （朱炜摄）
2025年1月1日，新年第一天，由东航C919执飞的MU721“上海虹桥—香港”定期商业航班开航。这是国产大飞机C919首次执飞沪港定期商业航班，正式开启地区航线商业运营。
航线加密、覆盖城市增多。这个春运，C919更加繁忙。
据初步统计，2024年民航业共完成旅客运输量超7.3亿人次，创历史新高。即将到来的春运，民航局运输司司长徐青介绍，民航仍将延续旺季市场趋势，探亲流、务工流、学生流、旅游流重合，旅客运输量预计将突破9000万人次，有望再创历史新高。
大家都去哪儿呢？从地域上看，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的传统热门航线客流集中，仍是民航春运保障的主通道。同时，订票数据也显示，北方哈尔滨、长春、乌鲁木齐等“冰雪游”目的地和南方海口、三亚等“避寒游”目的地旅客量都有较大幅度增长。
图为2025年1月8日，在北京首都国际机场T3航站楼拍摄的“北京服务”机场服务点。从1月1日起，北京在首都国际机场和大兴国际机场的国际到达出口设立“北京服务”机场服务点，为来华、来京外籍人士提供金融、通讯、交通、文旅等四个主题的20余项高频服务，便利八方来客畅游中国。新华社发 （鞠焕宗摄）
随着中国免签“朋友圈”进一步扩大，支付便利化等便利外国人来华措施更加普及，“迎进来”和“走出去”需求叠加，2025年春运国际市场预计也将迎来高峰，热门出行目的地集中在新加坡、马来西亚、泰国、日本等周边地区国家。
客流量的增加对民航运力与安全都是一个考验。徐青介绍，今年春运期间，全国日均航班计划约18500班，同比增长8.4%，能有效满足市场需求。在主要国际枢纽机场中，北京两场航班计划量增幅在5%以上，上海两场、成都两场航班计划量也有一定增长。三亚、海口、哈尔滨、乌鲁木齐等“避寒游”、“冰雪游”热门文旅目的地机场航班计划量预计增长明显。
自驾出行稳居主体地位 “超充”让你“喝杯咖啡 满电出发”
年度产销首破1000万辆、国内销量连续多个月占比超过50％……刚刚过去的2024年，人们见证了新能源汽车的发展。在春运大潮中，新能源汽车将延续亮眼表现。
日前国新办召开的2025年春运形势和工作安排新闻发布会提到，从出行结构看，自驾出行将稳居春运主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。
在庞大的自驾群体中，新能源车出行占比在2024年国庆已达到15.9%，预计马上到来的春运会更高。让身在旅途中的车主不为充电焦虑是道必答题。
图为2024年9月17日，在位于江苏省扬州市江都区的启扬高速瘦西湖服务区，工作人员在检查充电桩运行状况。新华社发（任飞 摄）
数据显示，目前，全国6000多个高速公路服务区中超过5800个服务区安装了充电桩，覆盖率达到97%。截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个。
充电设施增加的同时，“超充”也在多地早早布局。
深圳去年已在全国首发6项超充引领性地方标准，截至2024年12月5日，深圳累计指导建成超充站913座。在深圳机场区域建成投用的4座超充站，充电桩单枪最大充电功率达到480千瓦，家用新能源汽车可实现5分钟快速“补能”200公里。北京预计将在2025年底前建成1000座超充站。这一目标可以满足2025年全市新能源汽车高压超充需求，且留有一定余度。
图为2024年10月12日，在北京木樨园公交场站隆瑞三优超级充电站内，新能源小客车在充电。新华社发（鞠焕宗 摄）
据交通运输部运输服务司负责人高博介绍，今年春运期间，为保障新能源汽车顺畅出行，全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份建设了600-800千瓦的超充站，尽量满足短时快充的需求。
同时，合理布设移动式应急充电设备。四川、湖南、新疆等省份将移动充电机器人引入到高速公路服务区，实现从“人找桩”到“桩找人”的转变。
在交通运输部等八部门日前联合印发的《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》中也明确，要强化新能源车辆充电服务保障。
这个春运，“喝杯咖啡 满电出发”将成为更多车主的切身感受。
国产邮轮航线再加密 乘风破浪让爱达更远方
2024年1月1日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式开启商业航行。一年时间，“爱达·魔都号”完成运营84航次，接待旅客数突破30万，旅客满意度达到95%以上。
国产邮轮的乘风破浪让更多人开始探索邮轮游。这个春运，邮轮热继续升温。
图为2024年11月15日在北部湾国际邮轮母港拍摄的即将执行首航任务的“蓝梦之歌”号邮轮。新华社发（无人机照片，周华摄）。
据携程发布的《2025春节旅游市场预测报告》显示，随着全球邮轮旅游市场进一步复苏，境内外多个港口始发的邮轮航线供给增加，春节期间邮轮预订订单同比去年增长超3倍，游客人数同比增长1倍多，游客可选择从香港、上海、广州、新加坡等多个港口出发的邮轮产品。
中国社会科学院财经战略研究院研究员魏翔表示，随着我国服务消费需求的升级，高端制造的落地转化加快和刺激消费的政策不断落地，2025年乃至今后的数年，中国邮轮旅游都将呈现高速发展。
“从供给端来看，中国至少可以有三艘甚至三艘以上的大型邮轮。像邮轮旅游这种在中高端消费上乘数效应比较大的产品，未来几年肯定会获得比较好的发展势头。”魏翔预测。
图为2024年5月26日拍摄的国产大型邮轮“爱达·魔都号”大厅。新华社发 （王翔 摄）
2024年，“爱达·魔都号”以上海为母港，航线以前往日本及韩国热门目的地为主，涵盖4晚5天或5晚6天行程。新航季，“爱达·魔都号”将执航超80个奔赴日本、韩国的航线，行程跨度从4晚5天至7晚8天不等。
就在1月9日，爱达邮轮宣布，“爱达·魔都号”今年将开启中国港口城市巡游之旅，并将于4月6日迎来在青岛的首次亮相，这也是国产大邮轮首次在上海以外的中国港口城市起航。
届时，“爱达·魔都号”将从青岛国际邮轮母港出发，连续执航两个4晚5天的国际邮轮航线，带旅客驶往日本福冈、韩国济州开启探索之旅，青岛及周边地区的旅客将有机会近距离感受国之重器的魅力。接下来，“爱达·魔都号”还将奔赴更多中国港口城市，助力海洋文化与邮轮文化传播。
“爱达·花城号”也蓄势待发。作为我国第二艘国产大型邮轮，“爱达·花城号”目前的建造进入了加速期，预计在春节前会完成主船体的全面贯通。正式交付之后会依托广州母港来运营。
相比“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”吨位更大，长度更长，舱内的设计和布局有了新的优化，娱乐休闲系统也做了全面升级，宾客会有更加舒适从容的体验。（新华网记者 王莹）