车企推出“以旧换新”限时兜底措施，力促1月车市消费

【环球网财经综合报道】随着2024年度国家汽车以旧换新（报废更新）政策于2024年12月31日正式结束，多家车企为缓解消费者因担心错过补贴而产生的观望情绪，纷纷在2025年元旦前后推出了以旧换新限时兜底措施。其中，蔚来和乐道于1月1日率先宣布，针对1月1日至2月28日开票购车的用户，如因新车开票时间早于政府政策要求时间而无法申请置换补贴，将由车企通过积分和等额加电补贴形式进行全额兜底。

据不完全统计，截至目前，已有蔚来、小鹏、理想等十余家车企跟进，推出了类似的限时兜底措施。这些措施覆盖的车型广泛，补贴形式多样，包括现金补贴、保险补贴、贷款利息减免等，补贴金额从数千元至数万元不等，部分汽车品牌的现金综合补贴甚至高达5.5万元。比亚迪和特斯拉更是在2024年12月末就发布了相关优惠活动，针对旗下热销车型给出了历史新高的优惠幅度。

专家介绍，车企此举旨在稳定1月销量，缓解消费者因担心政策空档期而无法享受补贴的顾虑。专家表示，由于置换补贴政策的具体细则和指导意见尚未公布，加上消费者担心物流时效、开票时间等因素可能影响补贴申请，导致2024年12月最后一周车市销量低于预期。因此，车企纷纷推出兜底措施，以吸引消费者尽快下单。

值得注意的是，除了车企的积极行动外，地方政府也在积极推动汽车以旧换新补贴政策的延续。北京市商务局已于1月3日发布《汽车以旧换新跨年度衔接政策》，明确2025年汽车以旧换新补贴政策将自1月1日起续接，并纳入政策支持范围的个人消费者将按照新标准执行补贴。这一举措进一步消除了消费者的顾虑，为车市消费注入了新的动力。

国家发展改革委副秘书长袁达也在近日举行的新闻发布会上表示，将尽快公布今年加力扩围实施“两新”政策的具体方案，并指导各地做好相关支持政策的跨年度顺畅衔接和平稳有序过渡。这一消息无疑为车市消费提供了更为坚实的政策保障。（陈十一）