赶飞机拒付10元加价行李被司机拖走，美团平台回应

到达目的地后，因车费纠纷，网约车司机把乘客放下，却带着行李开车走了。

乘客陈女士在美团下单，实际服务由悦道智享提供。 本文图片均由 受访者 提供

近日，上海市民陈女士向澎湃新闻记者反映，其于11月18日9时通过美团平台下单网约车至上海虹桥国际机场，被司机告知打的是“一口价”，对方要求私下支付路线变更带来的所谓10元“差额车费”。见陈女士拒绝，网约车司机把其送到目的地后，直接带着放在后备厢的行李箱驶离了现场。陈女士第一时间报警，并向网约车平台投诉。但因急着出差，陈女士只能先行乘机离开上海。抵达外省市后，陈女士被警方告知，司机把行李送去了派出所。此后，她继续通过网约车平台、12345等渠道进行投诉。

陈女士称，11月21日，美团平台客服告诉她，因其路线变更所增加的路程不多，且旅程时间变短，未触发“一口价”调整；目前已封禁司机账号，并提出给予1500元的经济补偿。

同日，美团平台方面就此事答复澎湃新闻记者称，接到乘客投诉后第一时间展开调查，经查，涉事车辆为入驻第三方网约车服务商提供。目前，平台已退还车费、并督促第三方服务商给予用户现金补偿，承担取回行李过程中的路费等全部潜在费用。同时，平台已对该司机进行封禁处理，也督促网约车服务商对涉事司机与车辆进行进一步调查和封禁处理。

司机称路线变更，需额外支付10元

据陈女士自述，其在美团平台上打车时，平台界面显示价格由低到高选取多种车型。直至抵达机场，司机告知陈女士打的是“一口价”，但实际行驶路程比平台原定路线多出几公里，要求陈女士私下向他支付额外费用10元。该要求被陈女士以“费用已通过平台支付”为由拒绝。陈女士提供的订单截图显示，该趟行程实际支付了41.02元。

“我在平台下单的网约车，也理应通过平台支付，难道真如司机所说，多了几公里就补多少车费，这个费用司机可以随便说？其次，司机觉得路费不合理，那也是司机和平台之间的事，不应该把矛盾转嫁给用户。”陈女士向记者解释自己拒绝的理由。

随后，陈女士在虹桥机场下车，准备从车后备厢取出行李箱时，司机驾车径直开走了。

“我第一反应是追车，司机也在不远处把车停了下来，等我快追到时，他又开远了，路上车辆多，本来就很危险。”陈女士对司机略带挑衅的行为表示愤怒。

陈女士第一时间报警，并向美团打车平台投诉，要求司机将行李箱即刻送回机场。陈女士回忆，平台客服答复称，司机不肯将行李箱送回，让自己去距离虹桥机场13公里远的松江区九亭某地自取。

陈女士表示，其因工作需要需搭乘飞机前往外省市，自取行李箱根本不现实。之后，已到达外省市的陈女士接到警方电话称，司机已在民警找到他之前，自行将行李箱送至九亭派出所。

“行李箱中除工作、生活用品外，还有我日常需服用的处方药物，司机的行为已经严重影响了我的生活。”陈女士告诉澎湃新闻记者。

网约车司机疑似非法营运

11月20日，陈女士从外省市返沪，收到警方的纸质接报回执。

据回执内容显示，经核查，因实际车辆行驶路线与平台订单路线不一致，网约车驾驶员宋某某要求陈女士支付额外公里数产生的车费，为此双方发生司乘纠纷。后陈女士下车欲从后备厢拿行李箱时，驾驶员宋某某因对陈女士拒绝支付额外车费的行为感到不满，自称告知报警人欲将行李箱送至机场派出所让其自行领取便驾车离开。但因其行驶过程中路线开错致迷路，故未能送达。当日9时50分及57分，宋某某两次接到平台客服电话要求其与陈某某沟通协商如何交还行李箱，因此时宋某某已驶离机场辖区，不愿再次返回机场，为图方便导航至当时距车辆最近的公安派出所(松江分局九里亭派出所)。当日10时09分，宋某某将行李箱送至松江分局九里亭派出所窗口交于民警后离开。

陈女士的网约车订单。

另据陈女士提供的订单截图显示，驾驶员宋某某所驾驶车辆车牌系沪AHKXXXX。根据警方提供的回执显示，宋某某所驾驶车辆实际车牌系沪AHDXXXX。车牌号存在不一致的情况。

回执显示，已将驾驶员宋某某及该车辆移交至交通执法四大队处理其擅自利用承租车辆从事网约车营运的违法行为。目前，陈女士已拨打12345投诉，并被告知由上海市交通委员会受理。

聚合平台责任如何明晰

陈女士告诉澎湃新闻记者，事发后，美团平台客服曾与她沟通称，美团作为聚合平台，实际提供服务的是悦道，希望安排悦道方与陈女士沟通赔偿细节，该请求被陈女士拒绝。“因为信任美团平台，所以才在该平台下单，‘合约’的关系也是我和美团，怎么出了事就变成让我和他们合作方沟通？”陈女士说。

陈女士称，11月21日美团平台客服告诉她，因其路线变更所增加的路程不多，且旅程时间变短，未触发“一口价”调整；目前，平台已封禁涉事司机账号，第三方服务商则提出给予1500元经济补偿。11月22日，她将与悦道工作人员前往派出所领取行李。

网约车司机向乘客索要额外车费是否合理，将行李箱送去派出所的行为又该如何判定？上海段和段律师事务所合伙人刘春泉律师认为，驾驶员脱离平台体系要求乘客私下里支付费用的行为，既不合理也不符合平台的规则，乘客拒付属正当行为。司机可以拒绝接单，或者接单后认为乘客费用不足以弥补自己的开支，可以跟平台商量要求变更计费方式或增加费用，但是不能以把载有旅客行李的车开走的方式发泄不满。

针对该驾驶员擅自利用承租车辆从事网约车营运的行为，作为聚合平台的美团是否应尽资质审核和管理义务？

澎湃新闻注意到，近年来，有关网约车聚合平台权责界定模糊带来的纠纷也多次出现。2023年，交通运输部、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局、国家互联网信息办公室曾下发《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》。其中提到，要加强对网约车聚合平台经营行为的监督指导，督促网约车聚合平台对相关网约车平台公司落实核验责任。

对此，刘春泉表示，聚合平台也是电商法规定的平台的一种，也需要对接入平台的其他打车平台或者出租车企业履行主体审核以及安全保障义务等平台责任。他同时认为，对于类似因“一口价”过低费用所引发的司乘纠纷事件，除了对相关当事人进行处罚，还应合理关注司机与平台之间是否存在不合理定价的矛盾。