“空中五菱”完成3000公里测试，空中闪送要来了？

2025年，初秋，内蒙古，我国首架“经济型”通用无人运输机，“云熊”正在低空掠过内蒙古大草原。

近日，凭借全栈自主研发实力，微至航空科技旗下的“云熊”无人运输机性能版顺利完成3000公里飞行试验任务。这标志着我国在低空无人航空运输领域迈出了重要的一步。

此次试飞涵盖了多个关键科目，包括：最大600公斤载重飞行、低空低速通场、高精度航迹控制与偏航自主修正、均匀与偏心载荷运输测试、精准定点连续空投，以及基于第三代飞控系统的全自主起降等。

极高性价比、六边形优等生

截至目前，搭载微至航空自研飞控系统的各原型机已累计完成超过150架次的飞行验证，总飞行里程逾3000公里，其中飞行时长超过1小时的测试多达30余架次。在被业内誉为“空中五菱”的经济性优势前提下，还有如此亮眼的性能指标皆因“云熊”性能版经过了3年三轮的优化迭代，不仅换装了具备适航认证的国产航空发动机，还轻量化了机体结构。

在气动参数验证方面，“云熊”展现了其在大坡度机动和大载重飞行中的出色性能。尤其空中试验证明，“云熊”在大侧风环境下的控制鲁棒性尤为突出，其中很多科目，在大型无人运输机领域尚属首次。截止发稿，民航局也已受理了“云熊”的特许飞行证、并授予了微至航空适航运营合格证。

产品务实、场景落地、资本更偏爱

微至航空，是一家长期专注于“经济型”通用无人运输机产品研制与相关人工智能控制技术的创新型企业。据悉团队已先后获得中关村、金沙江联合、创世伙伴、招商局创投、博华资本等头部创投基金的资金持续支持。

在近期研发成果、市场反馈、央企战略投资等多方面重大进展推动下，微至航空计划启动最新一轮融资，资金将主要用于适航取证、新机型研制、以及产能与试飞与运行基地的补充。

随着“云熊”不断成熟，预计未来2-3年内将在低空物流、森林救火、农业植保、高精测绘等多个领域发挥重要作用。

展望未来，微至航空将继续致力于通用无人运输机的技术研发、产品研制与应用拓展，加大产业链合作共赢，推动我国航空工业向更市场化、更丰富的应用领域迈进，做出一个民营企业力所能及的最大贡献：为世界低空无人航空运输发展提供“中国方案”。

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