沈白高铁开通满月，吉林：这个冰雪季计划接客1.8亿人次

开通满一个月后，沈白高铁累计运送旅客逾66万人次，每日开行动车组列车最高达64列。随着新雪季的到来，吉林省级层面将安排冰雪消费券1亿元，并定下了接待冰雪游客突破1.8亿人次的目标。

吉林新闻联播今年4月报道，据银联大数据测算，2024－2025雪季，全省接待国内游客1.7亿人次，游客出游总花费2950亿元。

11月10日，吉林召开全省新雪季工作部署专题会。

会议指出，冰雪经济的高质量发展既是东北振兴的重要标志，更是推动东北全面振兴的关键力量。吉林冰雪资源在全国具有独特优势，经过多年深耕，已在场地设施、产品供给、服务保障等方面构建起坚实发展基础。

新雪季大幕开启，会议要求全省上下统一思想，增强责任感与使命感，以务实高效的行动全力做好新雪季各项工作，进一步提升吉林冰雪旅游品牌影响力，共同推动吉林冰雪经济高质量发展。

11月5日至12日，吉林省政府也就新雪季连续召开三场新闻发布会。

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12日的发布会上，吉林省文旅厅厅长孙光芝表示，本雪季，吉林定下的发展目标是：接待冰雪游客突破1.8亿人次，游客出游总花费达3300亿元以上，两项指标均实现两位数增长。

孙光芝介绍，借力沈白高铁开通，吉林将全新上线“春滨号”哈长文旅专列，长白山雪国高铁直连京津冀。扩大冰雪旅游直通车覆盖面，全省计划开通冰雪旅游直通车线路32条、旅游公交专线30条、夜间公交41条、雪季开行388条定制客运线路，推动公路、民航、铁路无缝接驳。

吉林省交通运输厅副厅长罗立翔补充说，在道路运输方面，吉林计划开通冰雪旅游直通车线路32条、旅游公交专线30条、夜间公交41条、免费旅游公交专线12条。开行388条定制客运线路，有100条直达机场高铁站、113条直达旅游景区和滑雪场。提前布局长春、吉林、松原、延边、长白山等地汽车租赁服务网点建设，形成“民航+租车”“高铁+租车”的一站式出行网络。

在铁路方面，沈白高铁日开行高铁23.5对，实施折扣优惠，长珲高铁在现有2对一站直达车基础上再增加1对。明年一季度拟增开2对长白山至北京朝阳高铁、增开1对延吉西始发经长白山至北京朝阳高铁，适时增开临客列车，助力冰雪旅游发展。

在民航方面，新雪季计划执行航线189条、通航城市93个，新增长春-海口、延吉-青岛、延吉-大连、长白山-常州、长白山-汕头等5条直飞航线，加密广州、乌鲁木齐、青岛等16个城市航线，构建冰雪空中廊道。

吉林省文旅厅厅长孙光芝还介绍，吉林将以“真金白银”的惠民政策和精准的营销策略，点燃冰雪消费热情。

其中，省级层面将安排冰雪消费券1亿元，通过青少年上冰雪、引客入吉、冰雪直通车、线上满减消费券等方式，精准撬动滑雪、景区、演唱会、交通等冰雪消费场景。叠加各地出台的促消费政策，本雪季惠民力度空前。

此外，长春市推出7500万元的冰雪商贸消费券；吉林市给予外地游客餐饮专属优惠，重要节假日免费乘公交、城区免费停车；通化市定向推出“疗休养”团队免费学滑雪政策；松原市推出“一张票根游松原”“冬捕免费直通车”政策；延边州给予“引客入延”旅行社补贴；长白山出台“0元联游”北、西景区，东北三省高校大学生免门票等政策。

此前，今年9月28日，沈白高铁开通运营，至今已满一月。数据显示，运营首月，沈白高铁累计运送旅客逾66万人次，每日开行动车组列车最高达64列。

沈佳高铁沈阳至长白山段，简称沈白高铁，是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。沈白高铁全长约430公里，横跨辽宁、吉林两省。随着沈白、京哈、沈大等高铁路网相互连接，东北省际高铁首次形成了“O”形闭环。

沈白高铁全长430公里，其中辽宁段173公里，设计时速350公里。全线新建隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比约77%。

沈白高铁建成通车后，沈阳至长白山的高铁旅行时间，由此前的3小时24分缩短到1小时53分；北京经沈阳至长白山，旅行时间也由5小时56分缩短到4小时33分。

这条高铁的建成通车，结束了抚顺不通高铁的历史。通车后，沈阳都市圈与长白山旅游带的联动效应将显著增强，从而显著提升沿线旅游收入。

作为东北地区的重要省份，辽宁的高铁建设近年来也取得了显著成就。

2012年，哈大高铁（哈尔滨至大连）通车，成为东北首条高铁。截至2023年底，辽宁高铁里程已达2212公里，位居全国第六。沈阳、大连等枢纽城市日均高铁客流超10万人次，高铁已成为当地居民出行的重要方式。

沈白高铁的建成通车，为辽宁的高铁网络画上完美句号。通车后，辽宁实现14个地级市高铁全覆盖，沈阳至抚顺的通行时间缩短至10分钟，两地的装备制造产业协同效应将进一步增强。

与此同时，沈丹高铁（沈阳至丹东）带动了边境文旅经济的发展，丹东市2023年朝鲜族文化主题游客量增长40%。高铁的建设不仅为辽宁的经济发展注入了新动力，也为东北老工业基地的“轨道复兴”提供了有力支撑。

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