小鹏“飞行汽车”量产工厂试产

11月3日，观察者网了解到，位于广州黄埔区的小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行器批量生产的工厂。

据了解，本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的交付奠定坚实基础。

具体来看，工厂建筑面积约12万平方米，主要用于分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器生产，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，这也是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车制造工厂。在满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。

小鹏汇天方面称，工厂最大的特点是以汽车工业思维重构工艺制造流程，规划了复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间及附属设施，融合航空业的高质量要求与汽车制造业的规模化效率。

工厂内部

观察者网注意到，小鹏汇天多次强调“10000”这一数字。

“10000”这一数字之所以关键，因为在供应链端，电机、复材、电池包产线的一次性摊销，一般在10000件以上才开始显著下降。

多位业内专家曾在闭门交流中对观察者网表示，传统航空业长期“千架级”徘徊，其根源是离散制造——小批量、多改型、手工环节多，单架适航文档就厚达数千页，成本曲线始终降不下来。而“10000”这一量级一旦实现，将意味着把汽车业的模块化、节拍化、自动化搬进航空。

但另一方面，小鹏的适航取证方面的进展仍面临不少问题：小鹏汇天飞行体（代号 X3-F）的TC（型号合格证） 申请于2024年3月获中国民航中南地区管理局正式受理，目前处于适航审定阶段；PC（生产许可证）申请于2025年5月获中南局受理，但需TC通过后才能继续推进；AC（标准适航证）则尚未进入实质性审查阶段。

因此，目前小鹏工厂的“万辆”产能，只欠东风。

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