难卖的iPhone Air，加入“政府补贴”

近日，京东APP显示，刚于10月22日正式发售的iPhone Air已加入政府补贴，包括256GB/512GB/1TB机型。

具体来看，256GB版：原价7999元，优惠后至7599元（降价400元）；512GB版：原价9999元，优惠后至9499元（降价500元）；1TB版：原价11999元，优惠后至11399元（降价600元）。

值得注意的是，目前仅三大运营商——电信、移动、联通的京东自营店支持“政府补贴”，且无地区限制。查询其他电商平台显示，iPhone Air全系在拼多多补贴500元；而淘宝并无优惠。

众所周知，此前针对手机、平板等数码产品的补贴，仅限售价6000元以下机型，补贴比例为15%，单台最高补贴不超过500元，且补贴名额紧张，在大多数地区都需要抢购。

因此，在iPhone最新产品中，仅有iPhone 17标准版的256GB版本符合这一条件。11月3日，观察者网注意到，Apple京东自营店的256GB版本iPhone 17也享受这一优惠，但需要报名并摇号（上海）。

针对这一差异，观察者网以消费者身份询问三大运营商自营店铺客服，但均未得到进一步信息。但经测试，iPhone Air通过指定支付渠道支付即可立减，无需领国补券，与此前手机数码类国补的领取规则完全不同。在下单界面中，APP显示其优惠为“焕新补贴399.95元”。

但平台的确标注这一机型享受的是“政府补贴”，目前尚不清楚iPhone Air所享受的补贴是否为新规则“国补”。

自今年早些时间iPhone 16系列降价以加入国补以来，围绕苹果是否应享受国补的争议不绝于耳。

此前，苹果针对16系列部分机型主动降价，勉强“压线”符合6000元以下门槛的举动也被批评称是“钻政策空子”。事实上，国补也的确曾对苹果在中国市场的销售起到了一定作用。在截止今年6月28日的25年第三财季，苹果在大中华区实现增长。当时，库克在会议中特别提到，中国对部分设备提供的补贴（“国补”）帮助了苹果在该地区的发展。

许多网友认为，旨在刺激大众消费、推动国产中低端产品更新换代、扶持高性价比国产品牌的补贴政策，不应补贴跨国巨头，而应助力本土产业链。也有部分网友认为，补贴是给消费者的福利，不应限制其购买品牌。

在资金与名额日渐紧俏的当下，针对国补是否应该设置品牌或产地门槛或是避免高溢价产品变相套取补贴的话题，正持续引发关注。

另一方面，作为苹果寄予厚望的全新定位机型，iPhone Air的促销政策来得如此之快，或与其销量不及预期有关。此前分析师郭明錤曾表示，iPhone Air需求低于预期，导致供应链已经开始缩减出货量和产能。预计到2026年第一季度，大多数供应商的产能会缩减80%以上。

科技博主@数码闲聊站 日前也透露称，iPhone Air国内首销周（10.22 - 10.29）激活量仅5万余台，“成绩算是很惨淡了”。其还表示，经过苹果检验，超轻薄旗舰的市场认可度不够，国内某厂商原定明年上半年的Air项目已暂停。

日前，在2025财年第四季度财报的电话会议上，苹果CEO库克对于Air机型的销量表现“只字不提”，也引发了投资者的质疑。

市场分析认为，以中国市场的消费标准来看，iPhone Air性价比较低，消费者更倾向于选择配置丰富、功能全面的标准版iPhone 17。除了3000毫安时出头的电池容量，iPhone Air仅配备单扬声器及一颗4800万像素后置主摄，充电峰值约20W，低于标准版及Pro的30W，在配置上多处“缩水”。

作为其核心焦点的eSIM功能，国内三大运营商虽已获批开展业务，但仍处在商用试验阶段，仅支持线下自有营业厅受理业务，对消费者吸引力有限。

实际上，不止是iPhone Air，三星此前推出的超薄设备S25 Edge也因销量不佳而取消了下一代的开发计划。市场普遍认为，多款超薄旗舰遇冷，或表明这一细分领域尚未得到消费者的广泛认可。

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