走高速去机场，一脚油门“0 元”通行！长永高速公路开启免费通行模式

11月2日0时起，长永高速公路终止收费，通行长永高速公路主线、匝道及连接线的车辆，按“0元”计算车辆通行费。长永高速公路是连接长沙主城区至长沙黄花机场、浏阳市永安镇等区域的快速通道，免费通行后，走长永高速公路在长沙、三一、黄花、永安四个收费站均可实现“0元”通行，不仅能为车主节省费用，还将进一步降低区域内的物流成本，缩短往来的心理距离。

11月2日0时起，长永高速公路终止收费，通行长永高速公路主线、匝道及连接线的车辆，按“0元”计算车辆通行费。均为长沙晚报全媒体记者 邓迪 摄

正常进出收费站，但通行费为“0元”

长永高速公路西起长沙收费站，东止浏阳市永安镇永安收费站，全长约22.25公里，设计为双向四车道，设长沙、三一、黄花、永安四个收费站。

长永高速公路收费期于今年11月1日到期。11月2日，长永高速公路实行“零费率”方式终止收费，保留现有收费设施。据了解，所谓“零费率”，即对通行本路段的所有车辆按“0元”计算车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

11月2日0时，记者驱车来到长沙收费站，走人工通道驶入长永高速公路。虽然长永高速公路免费通行，但车辆进出收费站依然和正常通行一样，即走人工通道需要正常领卡，安装有ETC的车辆也可走ETC通道通行。随后，记者走长永高速公路前往机场，抵达黄花收费站，此前这段路程车辆通行费是8元，而长永高速公路免费后，记者在黄花收费站正常还卡，显示车辆通行费为“0元”，不用缴纳费用便可正常驶出高速公路，享受到了“0元”通行的畅快。

记者在黄花收费站看到，虽然是凌晨，但现场还是有不少高速公路工作人员在值守，确保“零费率”方式顺利过渡。

需要注意的是，长永高速公路终止收费后，长沙收费站虚拟ETC门架保留G4京港澳高速临湘至长沙段长沙连接线0.575公里的车辆通行费费率参数，如果车辆经过这一连接线，仍需收取0.575公里的通行费用。

负担更轻松，一个来回能省下一顿饭钱

“这是真正的‘老路焕新’！”“一个来回就能省下一顿饭钱，太好了！”“通勤更快，钱包更轻松。”长永高速公路免费通行，让经常需要走该路段的上班族、网约车司机等充满了期待。

“单次收费8元，一天一个来回就是16元，即使办了ETC也要近15，一个月就能省下300多元，省下的钱可加一次油了。”市民刘先生是某航空公司的工作人员，每天需要在长沙主城区与机场之间通勤，他告诉记者，虽然主城区与机场之间有人民快速路可供选择，可通行效率远没有长永高速公路高。如今长永高速公路免费，既省时又省钱，长期积累下来能节省可观的开支。

不止于此，长永高速公路还是前往长沙县、浏阳市的快速通道，免费通行后，将进一步降低长沙经开区、浏阳经开区等周边区域的物流成本。在浏阳经开区从事物流生意的老板王先生给记者算了笔账，他企业每天有多辆货车走长永高速公路往返浏阳经开区和长沙，通行费用根据车型各有不同。免费通行后，一台车一个月至少能省通行费近千元，整体算下来，企业能省下一笔不小的开支。

同时，长永高速公路免费将有利于区域文旅产业的发展。从长沙前往浏阳的市民，可以直接从三一大道上长永高速后在永安收费站下高速，接浏永公路或金阳大道前往浏阳城区，更低的通行成本将吸引更多人到浏阳观看周末焰火秀，以及前往大围山等地旅游。

全国已陆续有高速公路终止收费案例

长永高速公路是湖南省第一条高速公路，于1993年5月开工建设，1994年12月28日通车运营，迄今已服务近31年。

据了解，为拓宽公路建设资金渠道，长永高速公路采用“贷款修路、收费还贷”的模式，在短时间内筹集了启动资金。为在最短时间内完成工程建设，当时有4000多名施工人员参与长永高速公路修建，几乎用上了所有能找到的挖机、推土机，夜以继日地抢工期、赶进度。

根据相关规定，政府还贷公路有一定的收费期限，在长永高速公路免费通行之前，全国已陆续出现高速公路收费期到期终止收费的案例。从湖南来看，继长永高速公路之后，还有一些“老高速”即将走到收费期限上限，如果在运营期限到期前没有进行改扩建等，就有望开启免费通行的篇章。

此外，长永高速公路实行“零费率”方式终止收费，将由湖南省高速公路集团有限公司负责运营。

（ 全媒体记者 吴鑫矾）