金杯全球化战略焕新，多款新车能否承载“走向海外”野心

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

10月28日，金杯品牌正式发布品牌全球焕新战略，并同步发布多款燃油与纯电焕新车型。

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沈阳汽车集团党委书记、董事长张悦表示，依托沈汽集团的产业链与制造资源，集团将全力支持金杯在产品研发、智能制造与市场开拓等方面的突破，目标是将金杯打造为具有全球竞争力的商用车品牌。

金杯汽车总经理戴峻讲解品牌全球焕新战略

整体来看，金杯的此次全球焕新在产品与战略端均有明确动作。其中，在生产和技术研发层面，金杯正式发布“新商用4.0质慧工厂”的制造升级方案，新工厂将联合全球优质供应商，构建开放的供应链体系，并向世界级工艺标准做出品质承诺。

根据规划，新的“质慧工厂”将拥有150余台工业化机器人，100%的关键工艺自动化，以及三大平台共线生产的特点。

在技术层面，金杯提出“燃油+纯电+甲醇+CNG+混动”多能源并行的产品路线，并把智能辅助驾驶商业化作为近期重点推进方向——已在量产车型实现L2级辅助驾驶，开展L3+验证、并布局L4技术以应对智慧物流等场景。

在产品端，金杯在当天集中上市了5款车型。分别为金杯海狮王2026款、金杯新快运2026款、金杯大海狮2026款三款燃油车型，以及金杯海狮EV、金杯海狮王EV两款纯电车型。五款车型覆盖物流配送、商务通勤与团体客运等高频场景，价格区间为7.69万—18.58万元，并配套“金”彩启程车享无忧计划，为运营用户提供最高1.5万元的综合权益以降低运营成本。

活动现场，金杯还展示了基于海狮王EV平台的L3高阶自动驾驶验证车、行业特种车与改装宿营车，凸显平台化产品的延展性和改装能力。

行业分析机构The Business发布的行业数据与咨询报告显示，轻型商用车市场的体量与发展潜力正在上升。

全球与中国的相关市场研究机构在不同口径上都指出，轻型商用车（LCV含货车、厢式车和轻型客车）在未来几年将保持稳健增长，尤其在城市配送、电商末端与中小企业运营场景中，电动化与平台化服务将成为决定性要素。这一宏观背景为金杯提出的多能源并行与智能化平台战略提供了外部支撑，也印证了金杯在产品线中同时推进燃油与纯电车型的必要性。

同时，得益于电动化和中国整体出口规模的提升，近年来中国商用车与轻型商用车市场正经历双重结构性变化。

此前，国际能源署（IEA）在其2025年电动汽车展望中指出，2024年全球电动轻型商用车销量增长超过40%。尽管中国和欧洲仍是2024年电动轻型商用车的两大市场，但中国市场销量增长近90%，达到约45万辆，相较之下，欧洲市场销量下降约10%，不足12万辆，细分市场转变走势明确。

同时，中国整车出口整体规模持续扩大。中国汽车工业协会统计数据显示，今年9月，我国商用车出口9.3万辆，同比增长13.3%；1—9月，我国商用车出口已达到74.8万辆，同比增长10.2%，这也表明海外市场对中国商用车产品的接受度在增加。

鉴于以上背景，金杯在品牌日上提出的“国内体验重塑+海外本地化运营”双轮战略，正与全球商用车发展的趋势相吻合。从战略来看，金杯对于出海的节奏规划，也与中国汽车出海的整体战略相吻合。其第一阶段将推进产品本地化适配，并在第二阶段打造区域辐射中心，构建从生产到销售、服务的本土化价值链。

金杯与丰田通商战略合作签约

发布会上，金杯还制定了5年内海外销量突破20万辆的战略目标。作为其全球化战略的首个背书，在品牌日上，金杯与丰田通商签署的战略合作及价值2亿元的首批订单，双方将就整车销售、渠道运营与拓展开展深度协同合作，其中沙特市场的渠道运营已成功落地，未来将辐射全球更多市场。

总体来看，金杯此次品牌焕新既是一次产品与品牌的更新，也是其应对行业电动化、智能化与全球化三大趋势的系统性选择。短期内能否借此重塑市场地位，将取决于其在智能制造落地、三电与自动驾驶技术商业化，以及海外渠道与服务网络的执行力。

而从长期来看，金杯也面临着与众多中国乘用车品牌相同的难题，即能否将“国民轻客”的历史认知成功转化为“全球化的中国商用车品牌”。

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