白玉京：特朗普要把航母电弹改回蒸汽弹射，随口说说还是来真的？

【文/观察者网专栏作者 白玉京】

一不小心，美国海军意外迎来了史上最强“嘴炮危机”。

近日，日本横须贺港，美国总统特朗普站在“乔治·华盛顿”号航母甲板上，对着数百名水兵挥拳痛斥“福特”号航母的电磁系统：“蒸汽可以用锤子和喷灯修好，电磁系统坏了，得从麻省理工请专家花上亿修理！”他当场宣布，将签署行政令，强令新建航母回归蒸汽弹射器和液压武器升降机，彻底抛弃“愚蠢的电磁玩意儿”。

美国“福特”号航母的电磁弹射系统。 图片来源：美国海军

这一番话如同一枚重磅炸弹，瞬间点燃舆论。“福特”号的电磁弹射（EMALS）和先进武器升降机（AWE）确实问题不断——可靠性低、维护贵，让美国纳税人咬牙切齿。但这些系统已深嵌船体，改回老方案意味着数百亿美元打水漂，航母交付再延误几年，正值美海军舰队青黄不接之际，谁来买单？

更具讽刺意味的是，就在特朗普高喊“倒车”的同时，中国“福建”舰已完成上百次电磁弹射试验，歼-35隐身战机和空警-600预警机平稳起降，这标志着中国航母在电磁弹射与固定翼舰载机体系完成“超车”，提前进入实用化阶段。

这并不是特朗普头一回“开炮”了。2017年，他也扬言换掉航母的电磁系统，结果不了了之。如今旧调重弹，能否真的落地？海军、国会与白宫的拉锯战，又将如何展开？

美国“福特”号航母的先进拦阻装置和电磁弹射系统乃是一体化设计，要改电弹，必改拦阻。图片来源：美国海军

“福特”号航母四大顽疾

特朗普此番在横须贺港大动肝火，并非空穴来风。“福特”号称“跨世纪巨舰”，结果却被四大顽疾缠身。这些原本被寄予厚望的新系统，一个比一个闹心，让特朗普不吐不快。即便日本女首相高市早苗笑脸迎候，也没能冲淡他对“福特”号的怒气。

第一桩心病，是电磁弹射器（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）。

美军原来想得挺美，电磁弹射器用线性感应电机取代蒸汽活塞，理论上能精准调节能量，既减小冲击力保护机体，又能兼容未来无人机。与之配套的先进拦阻装置，则以电磁制动加水涡轮替代传统液压，号称能“回收能量”。

可惜，理想丰满，现实骨感。美国国防部2024年报告直言，“在2023-2024年首度完整部署期间，福特”号虽然完成了8725次弹射，但系统可靠性“并无显著改善，依旧依赖岸基技术支援”。换句话说，一旦远航，舰上官兵并不能独立解决大部分故障。

更麻烦的是，若真要如特朗普所说改回蒸汽弹射，就得在舰体里重新开辟蒸汽管道和锅炉舱室，整套甲板都要重新布局。据海军内部估算，光这一项就要多花28亿美元、拖上五年工期。懂王特朗普不懂的是，电磁弹射器和先进拦阻装置是一对“连体婴”，两者在“福特级”上是一体化设计，控制软件、电能存储和功率模块紧密耦合。改弹射就得一起换回传统液压拦阻装置，额外再加10-15亿美元。

第二桩心病，是先进武器升降机（AWE）。

“福特”号一共设计了11部先进武器升降机，驱动方式从液压换成直线电机，本意是加快弹药输送、支撑更高出动架次。可实际表现却差强人意：根据美国国防部2024年报告，2023-2024年部署期间虽然完成了11369次运行、运送182.96万磅弹药，但并未达到设计参考任务速率。截至2024年，所有11部已认证，但仍依赖软件更新。要换回液压倒也容易，但输送效率要打七折，这又和福特级“高出动率”的目标背道而驰。海军算过账，改装一艘船至少还得多掏5到8亿美元，再耽误一两年。

双波段雷达用不着特朗普“开炮”了，美军提前认错了，二号舰起改用简化版雷达。图片来源：TWZ

第三桩心病，就是雷达。

“福特”号独享的双波段雷达（DBR），本该整合X波段与S波段，既管远程警戒又管精确制导。结果测试阶段暴露出过热与覆盖死角问题，美国国防部评价其“在持续覆盖需求下表现吃力”。早在2016年，海军就认栽了：从二号舰“肯尼迪”号起，全部放弃双波段雷达，换装成本更低、成熟度更高的企业级空中监视雷达（EASR）。这意味着“福特”号成了唯一一艘背着双波段雷达的孤舟，未来还得单独升级，徒增维护负担。

四大关键系统，三个失灵、一个跟着受罪。福特级原本要展示“跨世代创新”，如今却成了军工界“试验场”。难怪特朗普在甲板上怒气难平，他眼中的“愚蠢电磁玩意儿”，其实正是美国军工衰退的冰山一角。

“福特”号先进武器升降机，非常不靠谱。图片来源：美国海军

美军的“拖”字诀

在美国，总统一句行政令，并不能立刻改动军队的装备路线。真正起决定作用的，是国会拨款和《国家国防授权法案》（NDAA）。也正因此，美军习惯用一套熟练的“拖延术”，来对付总统的突发指令：一方面提交厚厚的技术评估，告诉国会“这样改风险巨大、代价高昂”；另一方面强调就业影响，把造船厂和地方经济绑在一起；再辅以NDAA的条款锁定项目，确保不会轻易被推翻。

这种“拖”字诀，在特朗普任内已被演绎过多次。

第一例，是濒海战斗舰（LCS）。

濒海战斗舰从某种意义上来说，确实是昂贵的“废物”，单价约10亿美元，战斗力极其有限，尽管定位有所不同，但打不过出口单价是其三分之一的中国054A护卫舰，也是客观事实。2019年3月，特朗普当众痛斥濒海战斗舰是“灾难”，要求立刻停建。白宫预算办公室甚至通知海军：2020财年不得再编列濒海战斗舰拨款。

可海军随即反击——提交的报告称，如果取消项目，将造成2.5万个岗位流失。国会议员自然不愿冒险，2020年版NDAA不仅追加授权了两艘濒海战斗舰，还明确规定“2030年前不得退役任何一艘濒海战斗舰”。

结果是，到2025年10月，濒海战斗舰总订单达到35艘（“自由”级16艘、“独立”级19艘）。如今它们主要用来扫雷、做反潜训练，早已不再承担高强度作战任务。

第二例，是特朗普的“F-55”奇想。

2025年5月在卡塔尔，他公开表示F-35单发设计“不可靠”，要搞一个“双发版”，并亲自命名为“F-55”。然而，专家一眼就指出：F-35的气动和机身结构就是为单发F135发动机量身定制，改成双发意味着整个机体、飞控、气动都要重来一遍，成本可能直接翻倍。空军根本没启动过相关研究，这个构想从未进入正式程序，最终只停留在特朗普的口头表态。

网友按特朗普意见绘制的“F-55”，飞不起来的东西自然没有造出来的意义。

第三例，是重型破冰船。

2020年6月，特朗普签署行政令13959，要求2024年前交付3艘重型破冰船，“击败”中俄夺取南北极的航线。可海岸警卫队的技术评估很快亮相：设计至少36个月、建造要60个月，预算从9.8亿美元一路飙升到12.5亿美元。国会也按部就班，每年只拨3-5亿美元，根本赶不上进度。2024年4月，原承包船厂甚至破产，合同被迫转交给新的企业。最终结果是，首舰交付被推迟到2028年6月。

从濒海战斗舰到F-35的“升级版”，再到重型破冰船，特朗普的“拍板”屡屡遭遇美军的“拖字诀”。这次他高调要废掉电磁弹射和武器升降机，看似来势汹汹，但能否真正落地，还得看海军、国会和造船厂合力演绎的这场美式博弈。

美国空军宣布六代机编号为F-47，一记马屁又准又狠。

先前美国空军六代机拖延多年不决，惹得特朗普龙颜大怒。但是美国空军知趣地将六代机编号从F-22一举跳跃到F-47，致敬特朗普成为第47届总统，特朗普转怒为喜，大赞六代机成为新一轮的“美国之花”。

要我说呀，美国海军不妨照虎画猫，将“福特”号改名为“特朗普”号，舷号从CVN-78改为CVN-47，一分钱不用花，还必有起死回生之奇效，电磁弹射和武器升降机啥也不用改，美国海军赢麻了，特朗普也赢麻了，皆大欢喜。

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