文莱认可中国适航标准，已订购中国产客机

【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】

据路透社、《新加坡商业时报》（Business Times）报道，文莱民航局10月23日发布最新修订的民航法规，正式认可中国民用航空局的适航标准，并将其列为可接受的设计国适航当局。这意味着，文莱将允许本国航空公司运营中国制造的客机。

报道称，文莱骐骥航空在推动文莱官方批准引入中国制造客机方面发挥了关键作用。2023年，在中方资金支持下，该公司订购了15架C909及15架C919飞机。

文莱骐骥航空首席执行官迟骋表示，此次法规修订为中国生产的喷气式客机进入文莱市场奠定了重要的法律基础，体现了对中国航空工业设计能力与安全管理体系的高度认可。

此前，文莱民航局仅批准国内航空公司运营经美国、加拿大、欧洲及巴西民航机构认证的波音、空客和巴西航空工业公司制造的客机。

公开资料显示，C909是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，最大载客量为90人，于2016年６月正式首航。后续，中国商飞又推出了体型更大的C919。

《新加坡商业时报》分析认为，尽管文莱市场规模有限，但该国允许航司运营中国制造的客机对中国商飞而言仍是一个积极信号。

近年来，C909的使用在柬埔寨、印度尼西亚、老挝和越南等国家取得了相关进展。

2025年3月底，老挝航空接收了中方交付的C909机型，并于4月份圆满完成国内的首次商业飞行。

越南民航局文件显示，2025年4月，越南已将中国民航局列入认可航空监管机构名单。同月，由成都航空湿租给越捷航空的两架C909飞机正式开通“河内-昆岛-胡志明”航线，标志着中国商用飞机在越南开启商业运营。

2025年5月，C909迎来最长距离商业运营——印尼翎亚航空开通“上海浦东—印尼美娜多”航线。2025年9月29日，印尼翎亚航空从中国商飞接收第5架C909飞机，这是翎亚航空首度启用双舱（公务舱+经济舱）布局C909。

2025年9月9日，柬埔寨国家航空与中国商飞签署引进C909飞机的合作谅解备忘录，拟采购20架C909飞机，其中10架为确认订单，10架为意向订单。

与此同时，中国与中东国家之间的经贸联系也在不断加强。

据香港《南华早报》报道，中国商飞将首次参加2025年迪拜航空展，旨在为C919客机拓展中东市场。

迪拜航空展的官网数据显示，中国商飞此次参展预计将吸引超过14.8万名参观者。

澳大利亚格里菲斯大学亚洲研究所的报告显示，2025年上半年，中国在中东地区通过“一带一路”倡议完成的投资额已达194亿美元。

报道称，根据相关投资框架，中国商飞可通过中国的银行或租赁公司为航空公司提供融资支持。

“这绝对是一场重要的航展。”澳大利亚航空分析国际公司首席执行官休·里奇表示，“我认为（中国商飞）会受到广泛关注。如果我是航空公司经理，我会非常密切地关注中国飞机。”

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