首搭磁浮底盘，凯迪拉克新CT6不到30万元起售

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】10月22日，凯迪拉克发布磁浮底盘及搭载该底盘的旗舰轿车新CT6。新CT6对配置结构进行了优化，精简为臻享、奢享、旗舰三款车型，且配置全面升级，全款一口价售价区间为28.99万—32.99万元。此外，即日起至“双十一”，用户可享5000元定金抵15000元购车款的限时膨胀礼遇。

同时，新CT6推出“战损焕新礼”，即单次车损超过购车价三成可置换等价新车。

新CT6采用钻石切割设计语言，车长超5.2米、轴距超3.1米搭配19英寸轮毂与双边双出排气尾管。此外新车还搭载有专属LED礼宾照明系统，直列式LED流光大灯联袂LED飞翼尾灯等元素视觉元素。

进入内部，新CT6搭载环抱式游艇座舱，新增云端谧境专属内饰配色。内饰采用Fine Nappa半苯胺真皮包裹，并嵌入凯迪拉克经典“V”形符号菱形格纹，辅以天然白栓木饰和拉丝真铝饰条。舱内更辅以多色氛围灯、门斯之盾晶钻旋钮、仪表板背面发光徽标等细节配置。

静谧性方面，新CT6采用搭载声学前挡风玻璃、前排双层夹胶隔音玻璃，搭配全车32处空腔填充发泡材料、行李舱高密度吸音材质及ANC主动降噪系统，还搭配了19扬声器AKG录音棚级高保真音响。

动力方面，新CT6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，0-100km/h加速时间为7.47s。

新车最大的亮点在于磁浮底盘，其核心是与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，每秒可进行1000次路面扫描，可在0.01秒建立4000N阻尼力，且可根据实时路况与驾驶模式智能切换悬架软硬。此外，磁浮底盘搭载全进口纵置10速自动变速箱，使驾驶感受更加平顺；针对不同车型定位还配备mLSD机械式限滑差速器。

不仅如此，新CT6采用同级唯一全铝车身，广泛应用航天级7系铝合金材质，并拥有前双叉臂后五连杆的全铝底盘，在车长超5.2米的同时，整车质量仅1.76吨。

初代CT6上市于2016年，定位为D级车，起步售价约44万元，顶配售价超过80万元。当时该车型采用错位竞争的策略，即以宝马5系、奔驰E级等C级车类似的价格，提供对标宝马7系、奔驰S级的产品力。

然而受限于品牌力，在产品迭代后，2023年上市的换代CT6价格大幅下探至35万-45万元区间，以D级车的尺寸和配置直接对标C级竞争对手。

近年来，蔚来ET7、享界S9等国产高端新能源车型的问世，也为CT6带来了新的挑战。此番改款后的CT6在增加更高配置的基础上，起售价已下探至30万元以内，成为当下中国汽车市场环境白热化竞争的直接体现。

与竞品相比，新CT6的空间、配置和价格都颇具诚意，在品牌建设加强的基础上，有望在C级和D级燃油轿车市场寻找一席之地。

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