走向国际扩张还是求生自保？汉莎航空国内百个航班停飞

【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】

据今日俄罗斯电视台及阿塞拜疆新闻网等外媒报道，德国汉莎航空集团首席执行官卡斯滕·施波尔近日表示，由于德国航空税费上升，汉莎航空计划在即将到来的夏季航班时刻表中，削减约100个国内航班班次。

报道指出，自2019年至今，汉莎航空的运营成本已增长一倍。施波尔警告称：“若不降低场地成本，进一步削减将不可避免。”他透露，每周约有100个国内航班可能于明年夏季再次被取消。

围绕“汉莎削减德国本土运力是否为增飞国际航线释放资源”“德国航空税费及运营成本上涨是否将推高中欧航线票价”，以及“成本控制是否影响汉莎在中国市场的营销投入”等问题，观察者网联系了汉莎航空。截至发文前，汉莎航空暂未回应。

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2024年，汉莎航空曾两度发布盈利预警，其核心航空业务因成本激增与劳资纠纷持续承压，施波尔还承诺在2026年前完成公司转型，并已启动集团层面的大规模重组以加强成本管控。

阿塞拜疆新闻网报道显示，尽管国际航线运营已基本恢复至疫情前水平，但德国国内航班客流量仍显低迷。行业数据表明，商务旅行需求大幅下滑是阻碍复苏的主因。随着越来越多企业转向线上会议，德国城市间短途航班需求持续萎缩。

国际旅游媒体《旅行与旅游世界》（Travel And Tourworld）报道进一步指出，汉莎航空此次计划取消的国内航班将影响从慕尼黑、法兰克福、斯图加特等枢纽机场出发的部分航线，也包括明斯特、德累斯顿、不来梅和科隆等规模较小的城市的航班。此外，慕尼黑至明斯特、奥斯纳布吕克、德累斯顿等航线目前均处于亏损状态。汉莎航空还公布了2025/2026年冬季航班取消计划，主要影响不来梅、德累斯顿、莱比锡、明斯特、纽伦堡和斯图加特等城市的机场。

报道分析称，德国机场的高运营成本，包括起降费、航站楼服务费及地面处理费等，使汉莎航空经营压力持续加大。尽管公司多次向德国政府提出税费减免请求，但进展有限。加之燃油价格上涨、通货膨胀以及疫情的后续影响，汉莎航空在运营国内航线方面面临愈加严峻的财务挑战，多条航线已难以盈利。

欧洲媒体FTNnews分析指出，德国国内航空需求下滑还受到铁路替代方案优化及旅客环保意识增强的影响。例如，德国高速铁路网络的扩展使城市间火车出行更加高效便捷，进一步挤压了短途航空市场。若汉莎航空实施每周削减100个国内航班的计划，将显著收缩其内部航线网络，并可能对德国国内的交通连接及机场客流造成影响。

FTNnews的报道进一步表示，此次调整正值汉莎航空聚焦国际扩张与盈利能力提升之际。该公司近期已投资引进新飞机，并升级洲际航线服务，而这些航线的需求表现超出预期。

然而，汉莎航空在2024年冬季暂停了北京至法兰克福的直飞服务。在当时的二季度财报会议上，施波尔将中国市场的业绩疲软归因于来自中国航空公司的激烈竞争。

2024年8月份，汉莎航空宣布，到2025年，汉莎航空在Allegris产品（全新洲际客舱产品）方面的总投资将达到25亿欧元。中国上海成为继加拿大温哥华、多伦多，美国芝加哥之后，汉莎航空Allegris产品全球第四个目的地，也是亚洲的首个目的地。汉莎航空首席执行官延斯·里特表示：“我们的目标是进一步提升中国乘客的机上体验，巩固我们在中欧航线上的地位。”

另据汉莎航空此前发布的2025年夏秋航季（2025年3月30日至10月25日）中国航班计划，该公司将继续依托法兰克福和慕尼黑两大枢纽，执飞多条往返中国的航线。

航班管家DAST向观察者网提供的最新数据显示，目前汉莎航空运营的中德往返航线（不含港澳台地区）包括上海浦东—法兰克福、北京首都—慕尼黑、上海浦东—慕尼黑。2025年前9个月，汉莎航空执飞中德航线航班总量为207架次，较2024年同期下降19.46%，较2019年同期下降47.19%。

汉莎航空国内航线网络的收缩将如何影响德国旅客出行？该公司又将如何通过聚焦国际业务增长与可持续运营战略，重塑德国航空业未来格局？观察者网将持续关注。

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