中国飞行汽车“中东破冰”，2250亿美元的市场争夺战已打响

【文/观察者网 邓军 编辑/高莘】

随着飞行汽车“陆地航母”在波斯湾上空实现平稳飞行，中国低空电动载人飞行技术在国际化进程中迈出关键一步。

据美国彭博社当地时间10月13日报道，总部位于中国广州的飞行汽车制造商小鹏汇天（小鹏汽车生态企业）在阿联酋迪拜完成其新型飞行汽车“陆地航母”的海外首次公开有人驾驶飞行演示，并向部分受邀嘉宾展示了产品。此举被视为该公司拓展海湾地区高端出行市场的最新尝试。

小鹏汇天

根据小鹏汇天向观察者网提供的资料，全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”采用“陆行体+飞行器”分体式结构，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备良好的承载与越野性能，持有普通C类驾照即可在路面行驶。飞行器部分为电动六旋翼双涵道构型，主体结构与桨叶采用碳纤维材质，兼顾强度与轻量化需求，270°全景座舱为驾驶员提供开阔的飞行视野。

“陆地航母”支持手动与自动两种驾驶模式。手动模式下，飞行器采用单杆操纵系统，简化了传统直升机或固定翼飞机复杂的操控方式，有助于降低用户学习难度。自动飞行模式则配备智能航线规划、航线自动飞行、一键起飞/返航、3D复合视觉、降落视野辅助等功能，旨在让飞行操作更接近普通驾驶体验，无需用户具备专业飞行员资质。

公开信息显示，小鹏汇天与中东地区的合作始于2022年，当时其“旅航者X2”飞行器在迪拜完成全球首次公开飞行。2025年9月，公司于阿联酋哈伊马角酋长国获颁有人驾驶航空器特许飞行证，成为首家在海外获得该证的中国飞行汽车企业。

在10月13日当天的飞行演示前，阿联酋民航局与迪拜民航局对航空器及飞行计划进行了审查并签发飞行许可，局方代表全程观摩了飞行过程。演示现场还展示了飞行器与陆行体之间的自动分离与结合过程，实现了飞行体从“母舰”后备舱的自动释放与回收。未来，该产品在投入商业运营与销售前，仍需取得其他相关审批。

波士顿咨询公司（BCG）于2025年9月发布的《中国载人eVTOL行业白皮书》指出，未来载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）市场将逐步分化为两大方向：一是侧重于短途、轻量级场景的个人飞行器，用于体验及培训等用途；二是服务于城市间或长距离点对点出行的“空中的士”或商务包机。

该报告预测，到2040年，全球载人eVTOL市场规模有望达到2250亿美元（约合1.6万亿元人民币），其中中东地区市场规模约为117亿美元（约合835.54亿元人民币），个人飞行eVTOL预计占比近85%。

彭博社报道称，在10月13日当天，小鹏汇天已与阿联酋Ali & Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团及阿联酋中华工商总会签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，该订单创下该领域海外最大批量订购纪录。

小鹏汇天向观察者网透露，“陆地航母”目前已累计获得7000台订单，主要面向个人用户的飞行体验、旅游观光、自驾飞行及飞行员培训等场景。签约方采购的部分车辆将用于用户体验和驾驶员培训等商业运营，其余计划面向本国个人用户销售。公司也表示将积极拓展符合当地法规的更多应用场景。

此外，小鹏汇天位于广州的飞行汽车智能制造基地已于9月底全面竣工，年产能可达“万辆级”，为2026年实现量产交付做好准备。

按照相关计划，“陆地航母”预计在今年年内完成在中国国内的型号合格证（TC）适航审定工作，并在2026年下半年开始在中国境内启动量产和交付。针对中东市场，公司计划在2026至2027年期间，陆续在部分国家开展适航认证工作，具体销售及服务安排将视各国取证进展而定。

新加坡《商业时报》的报道提及，“陆地航母”在中国市场的售价将低于27万美元，但在阿联酋的售价尚未公布。迪拜民航局相关官员认为，“飞行汽车代表未来出行方向。随着更多企业进入这一领域，我们预计飞行汽车将更快走向普及，价格也将逐渐亲民。”

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