除了鸡排和陶瓷，景德镇还有什么？

【文/观察者网 陶立烽】

景德镇的街角，“鸡排哥”的油锅正升腾烟火，上空却有直升机盘旋观光，他笑称 “是顾客排面大”。这有趣的画面藏着瓷都的双面：一面是市井烟火，一面是硬核工业。

这座因瓷闻名的城市，更是中国直升机产业的摇篮，从直 8 首飞到多型机翱翔，硬核力量早已融入城市肌理。

2025年9月3日上午，北京天安门广场，6架直-10武装直升机护卫着党旗、国旗、军旗，3架直-8L运输直升机悬挂着“正义必胜”“和平必胜”“人民必胜”的条幅，以“米秒不差”的精准编队飞过天安门上空。

这9架直升机，全部来自江西省景德镇市。

一个以“白如玉、明如镜”闻名的千年瓷都，怎么造出了飞过天安门的直升机？

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1969年，中央军委批准，以直升机制造为主的国营昌河机械厂在景德镇成立。当时的代号是“372厂”。同年，南昌“602所”（第二歼击机设计研究所）和哈尔滨“604所”（直升机设计研究所）合并，组建直升机设计研究所，代号沿用602，后来定点景德镇。这是三线建设时期的产物，按照“靠山、分散、隐蔽”的原则，国防工业要往内地转移。

景德镇从此有了直升机。但开局很难。

602所的第一个任务是研制直-6。20世纪六七十年代，602所借助哈尔滨飞机厂生产的零部件组装了一架直-6。飞机有质量缺陷。1977年2月，直-6完成设计定型，但定型后就被停产了，一天都没装备部队。直-7也是同样的命运，研制到一半就停了。

那些年，景德镇的直升机工业在生死线上挣扎。厂房简陋，设备落后，技术人员住在临时搭建的工棚里，冬天透风，夏天漏雨。602所和昌河厂的技术人员们不知道，他们手里这个产业还能不能继续下去。

转机出现在1985年12月11日。

那天，景德镇吕蒙机场，一架直-8运输直升机腾空而起，成功首飞。这是中国第一架自主研制的大型运输直升机。从此，中国告别了不能研制生产大型运输直升机的历史。直-8后来被称作602所和昌飞人，乃至整个国产直升机工业战线的“争气机”。

直-8之后，景德镇的直升机产业开始起飞。直-8运输直升机、直-10武装直升机、AC313民用直升机……这些名字在中国航空工业史上留下了浓墨重彩的印记。到2025年，昌飞和602所在景德镇已经深耕了50多年，沉淀了“厂所融合”的独特优势。所谓“厂所融合”，就是设计研究所和生产制造厂在一个地方，设计和生产无缝对接，效率极高。

这种优势在国内很少见。中国直升机工业“南有昌河、北有哈飞”的格局，从1969年就定下了。

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2023年10月，习近平总书记来到景德镇，专门去了昌飞公司调研。总书记殷殷嘱托:“打造世界一流直升机企业。”

这句话给景德镇带来了难得的政策风口。

作为江西省首个航空产业科技成果转化机制改革试点城市，景德镇开始大刀阔斧地推进改革。他们制定了航空科技成果转化10条激励措施，组建6亿元创投基金，设立总规模50亿元产业发展母基金和5亿元无人机产业基金。这些真金白银砸下去，就是为了让更多的技术从实验室走向市场。

政策红利持续释放。景德镇构建了“政产学研用”协同创新体系，加快推动产业创新研究院、旋翼制造创新中心落地。北航江西研究院景德镇分院、西北工业大学航空学院产学研用基地、哈工大特陶所景德镇先进陶瓷研究院……这些科研平台一个接一个建起来。

有了政策支持，企业开始发力。

昌飞公司在钛合金加工刀具电磁强化技术、复合材料蜂窝夹层架构自动铺丝技术、C919襟缝翼机器人制孔工程化应用等方面取得新突破。这些技术名词听起来很复杂，但结果很简单：装配精度提升了，装配周期缩短了30%以上，配送效率提升了70%。

602所也没闲着。他们推动一批前沿技术、基础技术和核心技术项目攻关，构建自主完整、协同高效的创新体系。直-10、直-11等主战装备发挥着捍卫主权、震慑强敌的关键作用。

更重要的是，他们开始布局新能源产业新赛道。

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景德镇昌江河吕蒙段东西两岸，有一座占地12平方公里的航空小镇。

这座小镇是景德镇航空产业集聚的核心。100多家整机生产企业、材料零部件配套企业入驻，其中包含4家国家级专精特新“小巨人”企业和28家省级专精特新企业。小镇构建起涵盖直升机、无人机以及大飞机部件的全方位航空产品体系。

602所和昌飞在这里，上下游配套企业也在这里。设计、研发、生产、销售、培训、通航运营，全产业链在12平方公里里完成闭环。景德镇还建成了1座民航机场、3座通用机场，设立10余个直升机起降点，配套建设全国最大的无人机展销中心，提供百万平方米的航空标准化厂房。

景德镇通航协调运行中心也建起来了。这是一个综合性产业承载平台，为低空经济发展提供支撑。

低空经济，这是景德镇抓住的新赛道。

2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，成为国家重点发展的战略性新兴产业之一。当年，全国低空经济相关企业注册量达1.05万家，同比增加14.3%，存量企业达7.6万家。景德镇作为全国首批“国家通用航空产业综合示范区”，果断抓住这个机会。

初步统计，景德镇现有低空经济企业105家，其中低空制造企业102家，低空飞行企业2家，低空服务企业1家。这些企业在干什么?

昌飞公司面向相关物资运输场景，开展了AR-E800研制，2025年8月通过详细设计评审，9月完成总装。602所的AR-E系列产品实现多构型谱系化发展，打造形成了40公斤、400公斤和3吨级电动垂直起降飞行器谱系化发展平台。AR-E3000技术验证机成功实现首飞，AR-E40完成多架机交付初步实现产业化发展。

电动垂直起降飞行器，简称eVTOL，是低空经济的核心装备。它不需要跑道，垂直起降，用电驱动，安静、环保、成本低。这是未来城市空中交通的主角。

景德镇在这个赛道上，已经跑在前面。

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2025年1月1日，浮梁通用机场，一架“吉祥鸟”AC311直升机腾空而起。这架直升机带着空中警务巡逻的新使命，拉开了2025年国产民用直升机助力低空经济高质量发展的序章。

今年年初，“新春首飞”启动仪式在浮梁通用机场举行，标志着“低空+文旅”的消费模式在景德镇正式拉开序幕。四条新开通的低空文旅航线，让游客可以在空中俯瞰城市地标和旅游景观，解锁在直升机上俯瞰瓷都的新兴视角。

想象一下，我们一从景德镇北站出来，就能呼叫直升机游览全城，是怎样的一种体验?这不是天马行空的畅想，而是正在变成现实的场景。

景德镇按照“政府先行、国企带动、市场参与”的原则，制定了《2025年景德镇市低空经济应用场景飞行计划》，常态化开展低空警务巡逻、低空文旅等直升机应用场景示范，积极谋划拓展消防训练、农林植保、巡检巡线等无人机应用场景。

盛世天翼等代表性企业推出涵盖高层消防无人机、巡检监测无人机、农业植保无人机、多型号穿越机、大载重运输无人机在内的50多种行业应用无人机产品。以载重260公斤级的多旋翼大载重运输无人机为例，投入应用后将便利电力施工、路桥建设、森林矿山、农业运输等复杂地形条件下的短距离、点对点物资运输，打破传统复杂地形条件的限制。

景德镇已连续多年举办中国国际滑翔伞公开赛、景德镇飞行嘉年华等赛事活动，吸引世界各地的顶尖航模飞行选手、滑翔伞运动员参赛，带动文旅相关产业发展。

低空经济的应用场景正在不断拓宽。警用巡逻、空中游览、应急救援、医疗救护、森林灭火、eVTOL应用……过去看似天马行空的畅想，如今已逐渐具备落地可能。

截至去年底，江西省拥有航空企事业单位297家，包括整机制造及配套单位191家，运营服务单位72家。江西已构建以南昌、景德镇为核心区，九江、吉安、赣州等地为协同区的“双轮驱动、多点支撑”的产业空间发展格局。预计到2026年，全产业链营业收入将达到2500亿元。

从2025年9月3日天安门上空的“米秒不差”，到低空经济赛道上的”云端起舞”，景德镇用50多年时间，完成了从瓷都到航空城的转型。

景德镇的故事，从“白如玉、明如镜”的瓷韵匠心，到“米秒不差”的空中智造，这座城市用半个世纪的积累，证明了一个道理：产业转型不是一蹴而就，而是厚积薄发。

当无人机划破瓷都晨曦，通航飞机掠过水木浮梁，景德镇这座千年古城，正以“敢为天下先”的勇气，在低空经济赛道上书写属于自己的时代答卷。