美股私有化退市已成定局，极氪股东高票通过与吉利合并协议

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

9月15日，极氪智能科技控股有限公司发布最新公告，该公司在特别股东大会上以压倒性多数批准了与吉利汽车控股的合并协议。

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公告显示，有大约96.8%的公司总流通股参与了投票，其中94.2%的投票支持合并提案。这一结果也宣告着极氪将成为吉利全资拥有的私人公司，其美国存托股份（ADS）将从纽约证券交易所退市。

根据2025年7月15日签署的协议，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。

在吉利汽车2025年中期业绩会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦曾表示，若吉利汽车股东大会和极氪股东大会均通过收购计划，整体交割工作将在今年年底前完成。

9月5日的吉利汽车股东大会上，独立股东以95.14%高票率通过极氪智能科技有限公司私有化议案。结合本次极氪股东大会的结果，极氪的退市与合并工作，正在如桂生悦预期进行。

按照此前收购协议的内容，此次合并将通过私有化方式进行，吉利汽车将收购所有已发行及流通在外的极氪股份及其美国存托股份（ADS），不包括部分除外股份。每股极氪股份可选择收取2.687美元现金或1.23股吉利汽车股份作为对价；每股极氪ADS对应的对价为26.87美元现金或12.3股吉利美国存托股份。

私有化完成后，吉利的全资子公司Keystone Mergersub Limited将与极氪合并，极氪将继续存续，成为吉利汽车的全资附属公司。

2024年5月10日，极氪汽车在纽交所挂牌上市，成为最快实现IPO的新造车企业之一。但上市一年来，极氪在资本市场表现不及预期，股价长期低于发行价。与此同时，自2023年在台州发布《台州宣言》以来，集团“聚焦”和“整合”的战略正有序推进。此前，吉利已完成几何汽车并入吉利银河、领克与极氪协同、翼真汽车划归吉利银河等一系列整合动作。

今年8月，吉利上半年财报公布之际，正值中国车市竞争进入白热化的阶段，面对多数品牌试图在经营层面改变寻求破局的背景，吉利上升的财报数据，展现了其提前布局的成果。

财报期内，吉利实现核心归母净利润66.6亿元，同比增长102%。单车利润达4724元，较去年提升37%。在“一个吉利”的战略规划下，集团整体销售费用率降至5.6%，研发费用占比也从5.1%下降到4.9%。研发投入总额则从60亿元升至73亿元。

这意味着，吉利正在改变过去各自为战、重复投入的运营环境，转而通过品牌合并，实现采购规模的扩大、供应链成本的降低、研发资源的集中，以及平台技术的共用。

吉利控股此前表示，此次极氪与吉利的合并是落实“一个吉利”战略的重要步骤，将强化吉利在全球智能新能源汽车领域的综合竞争力。合并后的吉利汽车将全面覆盖燃油、纯电、插电混动、醇氢电动等多种动力系统，同时完成从主流市场到中高端及豪华市场的战略布局。

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