从ID.2 all到ID.Polo，大众品牌高层解读更名原因

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

在刚刚落幕的慕尼黑车展上，到中国履新不足100天的大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯与观察者网展开一场对话。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯 观察者网

此时正值，大众汽车品牌刚刚在车展上亮相新ID.Polo与ID.Polo GTI伪装车、全球首秀紧凑型纯电SUV ID.CROSS概念车，以及展出其售价约2万欧元的入门级车型ID.EVERY1，这预示2026年该品牌产品大年的即将开启，同时，随着车型矩阵的完善，大众品牌全新的命名策略也浮出水面，而ID.Polo这款车是率先采用这一策略的车型。

ID.Polo、ID.Polo GTI伪装车与ID.CROSS概念车 大众汽车

齐泽凯即是向观察者网解读大众品牌采用这一经典车名称为新能源车命名的原因。

对大众品牌来说，2026年是无比重要的一年，它的重要性不仅体现在诸多新产品的推出，更加体现在大众前三年在中国市场针对智能化、电动化的布局是否能够得到市场的认可。

齐泽凯表示，他很感谢同事们在前三年围绕“在中国，为中国”所作的努力，目前，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）已经拥有3000名工程师，同时，通过大众在中国旗下软件公司CARIAD中国与中国企业地平线和小鹏汽车的合作，共同专注于软件开发、自动驾驶算法，以及高级驾驶辅助系统。

大众汽车（安徽）研发中心 大众安徽

这些工作，都为2026年全新产品矩阵的推出做好准备，而齐泽凯未来的主要工作也主要聚焦于此。大众在对外公布的信息中说，品牌的新方向是基于“纯正的大众汽车”这一理念。齐泽凯对观察者网表示，全新的产品矩阵都将更加满足中国消费者对前沿技术、智舱设计，以及价格的需求，同时，这些产品也将更符合大众的基因，即对安全性、可靠性和驾驶乐趣的保障，而成本在大幅降低。

“纯正的大众汽车”，这是大众新品牌命名策略的首要原因。在与齐泽凯对话其间，大众“核心”品牌集群产品管理及战略负责人葛皖镝对观察者网表示，新的命名方式也是基于包括中国市场在内的全球市场对大众品牌深刻的认知，而该命名也体现大众对不同市场需求的满足，即一款车型有不同的动力方式产品。

齐泽凯认为，新命名策略对2026年的产品攻势有非常重要的影响。特别是，大众在中国有三家合资公司，产品矩阵覆盖广泛，因此不能从命名上给消费者造成困惑。

在今年的上海车展上，大众汽车在中国展示的概念车分别是——ID. AURA、ID. ERA与ID. EVO。据了解，大众新一代ID. 车型的命名将体现大众汽车的品牌基因，以及与中国市场的创新相呼应。

ID.Polo、ID.Polo GTI伪装车 大众汽车

目前，在中国市场，大众有5000万保有量。齐泽凯对观察者网说，在中国再次购车的消费者已经占到整体购车人群的60%，这些消费者已经拥有完整产品生命周期的体验。他认为，这将有利于大众发挥优势，其在中国已经发展40多年，在安全性、可靠性、耐久性以及服务上具有优势。

所以，齐泽凯表示，大众也会通过数字化，特别是人工智能工具，利用好大众在中国市场积累的数据，“这其中涉及到对车辆功能表现的验证与理解，也为我们的新方案展开很多可能性。更重要的是，我们要更好地融入中国的生态系统，打开和其他生态系统对接的大门”。

而面对日益独特的全球不同区域市场对跨国公司的挑战，葛皖镝表示，大众的模块化平台可以有效解决这一问题，而在中国市场，我们可以将不同方案中最好的部分结合起来，投入中国市场。

大众汽车集团媒体之夜2025现场 大众汽车

从本届慕尼黑车展上，大众品牌的概念车来看，未来大众品牌的车型将是更加简洁的，它体现了一种技术的直观性，更易操作。齐泽凯将这归纳为“技术美学”。虽然履新不足100天，但是从今年年初开始，他就已开启在中国的工作，负责战略与产品方面。他表示，除了技术外，中国消费者对汽车设计也非常在意，因此，他们在造型上也做了很多工作，这也体现在今年上海车展上各个合资公司的概念产品上。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。