燃油老将转身：捷达瞄准十万级新能源市场，四款新车在路上

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

2025年8月28日，基于大众汽车集团（中国）、中国一汽与成都经济技术开发区管理委员会签署的《捷达事业发展合作协议》，到2028年，捷达品牌将推出四款面向入门级市场的新能源车型，配备面向该细分市场的专属技术方案。

大众汽车集团（中国）表示，集团正在推动旗下捷达子品牌的电动化转型，把握中国入门级新能源汽车市场的蓬勃增长机遇，并打造覆盖入门级产品至豪华旗舰的电动化车型矩阵。

“此举也将为集团在华史上最大规模的新能源产品攻势注入新动力。”大众中国表示。

从趋势上来看，至2030年，紧凑级车型有望占据新能源汽车市场约一半的份额，其中售价十万元左右的入门级车型将成为重要的增长驱动因素。

据悉，在这一背景下，捷达品牌希望打造兼具技术与价格竞争力的全新电动化阵容。

大众中国表示，捷达品牌将于2028年前推出四款新能源车型。其中，首款车型计划于2026年上市，将配备面向入门级市场的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能，同时保持“强劲的价格竞争力”。

捷达的产品规划也是大众汽车集团在华史上最大规模新能源产品攻势的重要组成部分：至2030年，集团在华计划推出约50款新能源汽车，其中包括约30款纯电动车型。

此外，大众中国表示，捷达品牌计划以中亚为起点开拓海外市场，原因是中国在生产制造方面的优势以及具有竞争力的产品。

值得注意的是，为了推动电动化转型，捷达品牌还将成立新公司。

大众中国宣布，立足成都生产基地的长期布局，捷达品牌新公司未来将成立，全面整合捷达现有资源，并将引入本地投资，进一步发挥区域产业协同优势、提速品牌的市场响应。

“在这一新架构下，捷达将继续作为大众汽车旗下子品牌运营，同时保持与大众汽车集团及一汽-大众最大化的协同效应。”大众中国称，至2030年，全新捷达公司目标打造涵盖研、产、供、销的千亿级产业价值链。

“这将进一步深化捷达品牌在四川省及西南地区汽车产业生态的融合，巩固其作为四川汽车产业领军企业的地位。”大众中国表示。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。