奔驰CEO：在华正经历达尔文式竞争，不仅仅希望生存下去

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）

近日，梅赛德斯-奔驰CEO康林松（Ola Källenius）在接受德国《商报》采访时表示，奔驰正同时经历着暴雨、冰雹、风暴和降雪。

梅赛德斯-奔驰CEO康林松 奔驰官网

他将三个主要影响因素归结为：美国重新定义全球贸易秩序带来的冲击、在华业务的竞争，以及电动化转型长于预期的考验。

其中，康林松将中国市场比作达尔文式的竞争。他强调，“中国市场上有超过100家汽车制造商相互竞争。而奔驰非常看重的高端汽车市场，近年来的购买意愿也非常低迷。所有的因素都导致巨大的竞争压力。在中国，这被称为‘内卷化’。”

“摆脱这种局面的唯一出路就是整合，这个过程中将消耗大量现金与企业价值，甚至影响到金字塔尖的公司，我们将看到服务提供商格局的彻底变革，只是很难预测需要多久。”康林松补充道。

针对该趋势，他表示坚守中国市场是必须的，但他同时称这份投入不应是无休止的，“我们需要仔细考量哪些方面需要捍卫市场份额，哪些方面不需要，否则只会亏损。我们希望在市场占有率和现金流之间取得平衡，而不是仅仅希望生存下去。”

面对当前的市场局面，康林松表示，“与一些竞争对手不同，梅赛德斯并不想不惜一切代价抢占中国市场份额。我们认为，通过大规模促销来维持高销量的定价策略是错误的。”他认为，价格战的做法是错误的，且奔驰不应当被卷入价格战当中，而应专注于产品创新和品质提升。因为降价不仅会损害品牌溢价和保值率，最终也会对车企、经销商和消费者造成不利影响。

在产品侧，面对越来越多的中国高端市场产品竞争，康林松则表示，奔驰将以市场为导向进行产品计划和众多创新，致力于走在技术创新的前沿。此外，奔驰还将把品牌塑造为品质和安全的代名词。

最新财报数据显示，今年上半年，奔驰的业绩数据表现不佳，净利润仅为27亿欧元（约226.4亿元人民币），与去年同期的61亿欧元（约511.6亿元人民币）相比，大幅下滑56%，总营收也下降9%至663.8亿欧元（约6567.4亿元人民币）。

全球市场的压力仍考验着奔驰坚守中国市场的战略定力，在表达了希望在中国市场取得均衡发展的同时，康林松还表示，“我们在中国拥有持久力。梅赛德斯拥有超过300亿欧元（约2516亿元人民币）的净流动资金，资产负债表实力雄厚，足以投资新技术和新产品，同时密切关注市场发展”。

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