理想i8卡车撞击测试引发争议，官方回应

（文/观察者网周盛明  编辑/高莘）

7月29日，理想汽车在其首款纯电SUV理想i8的上市发布会上播放了一组碰撞测试视频。

根据该视频，理想i8分别以100km/h正面对撞、侧面碰撞8吨重卡后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个安全气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

与之相对，视频显示重卡四个车轮弹起、驾驶室与货箱分离并倾覆。在发布会展示的视频中，方向盘处的Logo显示其品牌为“乘龙卡车”。

该测试引发大量争议。对此，乘龙卡车官方社交媒体账号在回复网友留言时称：“法务部门正在处理中。”此外，乘龙卡车官方社交媒体账号还表示：“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”

观察者网注意到，在理想汽车官方7月30日发布的理想i8与卡车撞击的测试视频中，卡车的Logo均已完整打码。此外，乘龙卡车官方在社交媒体的回应也疑似全部删除。

对此，理想汽车回应观察者网称：“理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，我方没有任何指定。”

理想汽车表示，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

观察者网注意到，理想汽车官方发布的理想i8与卡车撞击的测试视频中多次出现了“中国汽研SUPER CRASH超级试验”标识。

公开资料显示，中国汽研，全称“中国汽车工程研究院股份有限公司”，是一家定位于汽车技术服务与产业化制造的上市国有企业。公司始建于1965年，前身为重庆重型汽车研究所，历经多次更名与重组，于2012年6月11日在上海证券交易所正式挂牌上市。

值得注意的是，“SUPER CRASH超级试验” 是中国汽研于2023年启动的极限交通事故模拟平台，依托事故场景数据库（FASS）提炼高发高危事故工况，专为车企提供安全极限挑战测试服务。

理想汽车向观察者网表示，理想i8开发阶段按照满足中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准开发，并且还涵盖100项测试工况，其中就包括钻卡、卡车夹击等极限场景，在此之前，理想汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价等级。

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