大出海时代，中国正在打通一条至关重要的“数字公路”-好评

中国智能手机占据全球近半壁江山；每分钟都有中国汽车驶向欧洲；外国玩家沉浸在国产游戏与文化中——一批批“中国智造”品牌不再仅是“物美价廉”的代名词，而是技术创新与品质生活的风向标。

当全球数字化转型进入深水区，中国企业正以“技术基建输出者”的身份重构全球价值链。从“中国制造”承载的产品贸易逻辑，到“中国智造”主导的数字生态建构，出海3.0时代的本质，是中国技术从“全球市场参与者”向“规则标准定义者”的角色跃迁。

在这一进程中，云服务作为数字经济的底层架构，正推动中国企业实现从“产品出海”到“能力出海”的质变——其核心突破不仅在于算力资源的全球化部署，更在于通过技术适配、生态融合与合规创新，为全球数字化转型提供了兼具普适性与本地化的解决方案，在国际巨头主导的云计算格局中开辟出“中国路径”。

中国云服务，出海“修公路”

中国汽车工业协会统计数据显示，2024年，中国新能源汽车产销量分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，首次突破千万辆级，这也是中国新能源汽车产销量连续十年位居全球第一。

而除了产销量，2023年我国汽车出口491万辆，首次超过日本，跃居全球第一。

在上一个时代，工业强国把产品销往世界的过程中，也必然伴随着出海修公路——改善当地基础设施，对商品流通和服务同样至关重要。

而在数字时代，中国出口企业也需要一种新形式的“公路”。

相比传统车辆，新能源汽车对于车联网存在刚需，把中国成熟的车联网能力带到海外，成为了车企出海的一个必修课。网络连接、数据、存储、应用程序……这些环节都远远超出了汽车本身的范畴，车企需要一套完整的数字化底座。

以广汽集团为例，广汽在2024年首次实现自主品牌汽车出口10万辆的目标，但是这也带来了一个巨大的问题，一边是建设全球数据中心，打造全球化数字底座的刚需，一边是现有销量难以覆盖如此巨大的财务成本。

广汽集团基础架构负责人王麒钧对观察者网表示：“公司CFO曾经就表示，基于海外的汽车存量，自建技术底座的成本层面很难说得通。”

除了建设成本，海外数据中心还存在建设周期长、维护成本高的问题，全球化的数字底座维护能力，对于任何企业都是巨大的挑战。

在这个两难的情形下，广汽想到了阿里云。

凭借着阿里旗下的阿里巴巴国际站和全球速卖通两大跨境电商平台，阿里云已经有着丰富的出海经历，业务覆盖全球200多个国家和地区，如何在全球各地基于云服务进行业务系统部署，阿里的电商团队和阿里云有着长足的经验。

对于选择阿里云的理由，王麒钧表示首先就是成本优势。阿里云的服务费用已经较AWS等海外云厂商便宜了一半，但面对集团的成本压力，他不得不向阿里云提出继续降本的诉求。经过技术提高压缩比，数据库运转TCO（TotalCostofOwnership，指全生命周期成本）下降了30%。

令王麒钧印象深刻的是，面对广汽出海过程中最为棘手的合规问题，2024年3月-4月，阿里云合规体系专家团队来到广汽集团，进行了多次海外云服务系统合规部署的经验分享，后又在5月请来了阿里云东南亚首席合规官为广汽集团进行经验分享。“交流的内容极其具体，分层分级安全合规如何运作、如何应对GDPR相关挑战、如何保存数据流转记录审批等等。”王麒钧说。

基于这种高频深度交流，广汽集团在数据流转的管控、记录和审批，数据分层分级、安全合规流程体系建设有了一个新的认知，采用阿里云的“区域中心+国家站”混合架构方案，打造广汽的“全球一朵云”，并将中东大区的中心节点设在阿里云上，率先在沙特阿拉伯建设车联网系统。

广汽和阿里的出海合作只是中国汽车产品出海的一个缩影。长安汽车和华为携手出海；腾讯帮助比亚迪实现日韩、拉美、东南亚的业务系统快速上线；萝卜快跑在迪拜落地1000辆无人车的背后，则是百度云提供的技术支持。如今的中国出海已经从产品出海向产业链、品牌出海延伸。

除了以汽车为代表的制造业外，像泡泡玛特、名创优品这样的中国潮玩和新零售企业，也正在携手中国云服务企业实现海外数字底座的建设。

泡泡玛特如今作为全球潮玩标杆，2024年在雅加达的首个门店，开业首日营业额就超过1000万元，与印尼本土联名的产品引爆当地。

而在泡泡玛特爆火的背后，腾讯云提供数字底座服务，包括云、企业协作工具和数字安全合规等等。

名创优品早在2017年便登陆印尼市场，总门店数量已经超过300家。同样是2024年，名创优品雅加达CentralPark旗舰店开业，首日销售额达118万元，创下全球单店纪录。

通过“中国供应链外溢+全球资源整合”，名创优品将“中国制造”升级为“全球兴趣消费入口”。品牌出海要“着眼于全球化，着手于本地化”，做好本地化的关键工作之一就是利用数字化工具。名创优品通过积累用户标签，结合华为云在AI及大数据领域的优势，通过AI智能算法，结合销售和用户消费行为，提升人货匹配准确率40%，通过数据中台升级，支撑门店经营数据高效准确获取，报表查询效率提升20%。利用存算分离的大数据系统，降低了30%的大数据成本。

这也充分说明，中国数字技术不仅为中国企业进军海外提供倾力支持，也在商业层面乃至政治层面，赢得了当地高度的认可，实现了从单纯服务当地企业，到深度赋能海外国家数字化转型的重大升级。

价格战，是最差的选择

除了帮助中国企业出海，中国的云服务商也开始在激烈的国际竞争中逐渐崭露头角。

据SynergyResearchGroup数据，2024年第4季度，亚马逊在全球云基础设施市场的市场份额达到30%，领先于微软Azure平台的21%和谷歌云的12%。这海外三巨头的市场份额超过了60%。

相比国内市场阿里云、腾讯云、华为云包揽了超过70%的市场份额，在国外和全球云服务商竞争，中国企业需要另一套逻辑。

腾讯云总裁邱跃鹏就曾表示：“海外是完全不同的市场，用国内这一套打法打，基本没什么用。首先，海外客户会更看重你本身的产品和技术，价格不是最重要的；其次，中国云厂商在海外的市场份额还比较小，以这么小的基数去打价格战，对市场的影响非常微弱。在海外市场可以做很多的选择，而打价格战可能是一个最差的选择。”

也就是说，中国云服务商光凭性价比，或许可以在中小客户上实现突破，但想要从三巨头手中赢得当地大型乃至超大型客户，成本则仅仅是综合考量的一环而已。如何在成本之外的硬实力和软实力上打动客户，成为了中国企业破局的关键。

GoTo集团由印尼本地最大的出行平台Gojek和最大的购物平台Tokopedia于2021年5月合体而成，业务覆盖出行、电商、金融三大领域，打造了覆盖东南亚的“超级应用生态”，在印尼乃至东南亚的数字经济中扮演至关重要的角色。

作为GoTo的前身，Gojek和Tokopedia与谷歌云合作多年，分别从2016年和2018年开始合作。GoTo成立后，IT系统面临整合挑战，GoTo开始在不同业务线使用多云架构。GoTo的增长一度被其陈旧的IT架构所束缚。

在此背景下，GoTo启动了一场漫长而严谨的全球招标，最终决定将GoTo的即时出行、配送业务Gojek迁移到腾讯云，金融业务GoToFinancial迁移到阿里云。

以印尼为代表的东南亚地区，互联网红利显著。但长期以来，该地区的云服务市场，被亚马逊AWS、微软Azure、谷歌云等国际巨头牢牢把控。正是在此背景下，腾讯云赢得了GoTo这样的海外巨头的认可，其难度可想而知。

对于选择腾讯和阿里云的初衷，GoTo集团CEO（首席执行官）PatrickWalujo明确表示，尽管阿里巴巴是公司投资方之一，但是这不是其最终选择阿里云的原因。

他表示：“我们邀请了国际上几乎所有的主流云厂商，也发出了RFP（需求说明），明确强调了性能、价格、质量等标准，最后我们的选择是基于云厂商提供的最优服务方案。”

那么阿里和腾讯云如何在国际大厂的同场竞技中脱颖而出？

GoTo集团CTO（首席技术官）WilliamXiong表示，GoTo旗下拥有多款千万月活的国民应用，如何在迁移过程中既能减少对用户的影响，又能实现庞大体量应用的顺畅迁移，对于任何企业和云服务商都是巨大的挑战，而阿里云是头部云厂商，在全球有丰富的算力和云部署的能力。

而除了阿里在大DAU应用的丰富经验外，其在大模型领域的优势也成为了打动GoTo集团的关键。

WilliamXiong认为：“开源的模型对于GoTo集团来说，是非常有益处的。所以，GoTo和比较主流的一些开源模型都有合作。我们认为从成本和性能上综合考虑，中国的开源模型还是非常有优势的，特别是比较适合发展中国家市场的需求。我们和阿里云也在讨论，在AI的合作上，特别是在阿里通义大模型的合作上，有哪些业务场景和领域可以一起拓展。”

对于选择腾讯云的原因，PatrickWalujo则指出：“腾讯云团队向我们展示了他们有能力与我们携手应对Gojek业务迁移中的复杂性挑战，这让我们信服。需要说明的是，Gojek的系统复杂度是最高的。”

光有硬实力还不够，腾讯也让GoTo感到了足够的重视。PatrickWalujo透露，与腾讯云合作和其它厂商的最大的不同是，这个项目得到了腾讯最高层的重视和支持，腾讯高层亲口向其承诺这次云迁移项目是腾讯云最高优先级项目。

值得注意的是，在中国云服务商一手技术硬实力，一手服务软实力时，其依然保留的性价比就成为了打动海外企业的杀手锏。

对于为何选择华为云，新加坡物流独角兽公司NinjaVan的联合创始人兼CTOShaunChong表示，“我们选择云服务商的标准主要有三个：性能、可靠性和成本。如今的市场竞争激烈非常激烈，云服务的费用也在增加，我们必须想办法控制成本。所以，选择能帮我们降低成本的云服务商尤其重要。”

ShaunChong表示，华为云给NinjaVan提供了很好的解决方案。“不仅给我们提供优化应用程序的建议，还帮我们设计具有成本效益的云架构。NinjaVan作为一个物流公司，每天要处理上百万个包裹。这背后掌握很多客户的信息，我们必须保证运营过程中的数据安全，因为新加坡的个人信息保护法案（PDPA）非常严格。”比如，使用华为云的云容器引擎CCE和云容器实例CCI无需创建和管理服务器，直接低成本和高效率管理和扩展容器化应用程序，华为云的AI服务可以帮助NinjaVan检查数据异常的活动，预防欺诈信息。

即降本又增效，懂当地政策法规还能定制化服务，中国的云服务厂商在出海的过程中，不仅仅能够为中国企业保驾护航，也愈发的能够赢得当地企业的信任，从而在产品和技术层面实现双重出海。

“中国智造”也离不开云

无论是通过服务出海帮助中国企业在海外建立渠道体系，还是帮助海外客户实现可靠+性价比的技术底座，中国的云服务出海能做到的技术普惠还不仅限于此。

作为占据非洲智能手机市场超过40%份额的“非洲之王”，传音将广告平台和大数据平台部署在阿里云上，并借助通义千问大模型推出离线AI手机PHANTOMVFold2。

与此同时，传音还与网易、腾讯等多家国内领先的互联网公司进行出海战略合作，积极开发和孵化移动互联网产品，包括非洲音乐流媒体平台Boomplay、新闻聚合应用Scooper、综合内容分发应用Phoenix等，这些应用月活跃用户数均在1000万以上，这就为非洲用户量身打造了集信息、社交、娱乐等为一体的“数字生态”。

在各家中国大厂的帮助下，传音成功跑通了AI落地非洲市场的关键门槛——语言本土化、硬件轻量化、数字生态化。这种“需求导向”的创新逻辑和中国企业从产品到服务的一站式方案，正是其穿透非洲市场的核心利器。

而在另一边的美洲大陆，成立不到两年就坐拥6000万用户的AI视频生成软件PixVerse冲上美国iOS应用商店总榜第四时，引发了硅谷同行们的巨大困惑：一家中国初创公司，如何用Meta1/10的算力实现更高效的AI视频生成？

答案藏在细节里。PixVerse通过阿里云灵骏智算集群打造的模型，将视频生成压缩至5-10秒，用户上传照片即可一键生成“肌肉男变身”“毒液特效”等创意内容。“我们坚持平权——降低创作门槛，才能让普通人用AI表达自我。”爱诗科技联合创始人谢旭璋对观察者表示。这种“技术普惠”理念，恰恰体现了中国技术的独特竞争力。

谢旭璋介绍道，2024年产品上线之初，爱诗科技的团队规模不足20人，仅靠自己无法解决上述技术性难题，后与阿里云等云厂商合作，迅速打开了欧美、东南亚等海外市场。

谢旭璋表示，成本控制对于企业出海至关重要，每一次训练都要精打细算，这个概念是爱诗科技成立第一天就刻在团队基因里面的东西。

与Meta投入大几千块高性能的H100GPU芯片，不断训练旗下的视觉生成类模型，从而实现5秒即输出视频效率革命相比，PixVerse经历一年多的迭代，也能5秒极速生成一个自动匹配音效的视频，期间爱诗科技进行模型训练的投入量级不足Meta的十分之一。

而今，越来越多像爱诗科技这样的初创企业，更为直接、全面地上云，通过借助云厂商构建起的高水平IT能力，在海外实现从无到有。

在中国企业的这场“新航海”中，最大的颠覆或许是认知。过去，国际社会总将中国制造与“低价低质”画等号，而如今，中国企业和其背后的云服务商已经逐渐形成了“技术适配-生态融合-规则共建”的中国智造闭环。

站在2025年的视角，中国企业出海3.0的本质，是一场关于“技术话语权”的认知革命。曾经被定义为“性价比提供者”的中国技术，如今正以“场景化解决方案+本地化生态赋能”的双轮驱动，成为全球数字化转型的重要参与者，并在全球数字经济的版图上浇筑属于中国的坐标。

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