昔日电动汽车先驱，时隔七年改头换面

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月17日，日产汽车发布了纯电动汽车全新第三代LEAF聆风。这是日产时隔7年后对聆风的再度换代。

日产汽车总裁兼首席执行官（CEO）伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示：“日产聆风代表了日产对创新和可持续发展的承诺。第一代聆风在电动汽车普及方面发挥了重要作用，发展到现在的第三代聆风，通过一系列出色的产品配置，助力消费者拥抱电动生活方式。它拥有令人印象深刻的性能、时尚的设计和先进的技术，并将在Re:Nissan计划中扮演重要角色。”

2010年，初代日产聆风作为全球首款正式量产的纯电动汽车登场，迄今累计销售70万台，预计客户累计行驶里程约达280亿公里。

不过与此前不同的是，此番亮相的全新第三代聆风不再是两厢车，而是一款跨界SUV。

日产第三代聆风 日产汽车

全新日产聆风基于日产CMF-EV平台打造，以实现近乎全平地板布局，提升空间利用率与乘坐舒适性。根据不同地区用户的需求，全新日产聆风提供了双12.3英寸或双14.3英寸集成屏幕可选，并配备了无线Apple CarPlay®与无线Android Auto™互联功能，还支持NissanConnect®智联服务及车载Wi-Fi热点。全新日产聆风的前排和外侧后排座椅均采用受NASA启发的零重力（Zero Gravity）座椅结构，后排座椅还支持60/40比例放倒。

日产商品策划负责人远藤庆至表示，全新聆风力争打造颠覆纯电动续航距离短、充电麻烦等痛点的新时代汽车。而全新聆风的续航里程因销售地区而不同，在美国最大可达303英里（约合490公里），在日本和欧洲可达600公里以上，比原来增加三成。

此外，全新聆风最快可在35分钟内完成日常使用所需的充电。在北美，日产将首次采用特斯拉的高速充电标准“NACS”。同时，日产正在研究被称为“软件定义车辆（SDV）”的新一代汽车。全新聆风将引进部分技术，使之上市后还能进行OTA升级。　

根据计划，日产将在今年秋季从美国开始销售全新聆风，2025年内将在日本销售，2026年在欧洲销售。不过，全新聆风的价格目前尚未公布。日产表示，力争实现更具竞争力的价格，但为了确保利润，售价将有所提高。

第三代聆风的内饰 日产汽车

初代聆风曾代表日产引领纯电动市场，但目前其在价格和性能方面落后于比亚迪、美国特斯拉乃至欧洲企业。

旧款日产聆风 日产汽车

为挽回颓势，日产开始在电动化领域展开新的攻势。除面向全球市场的聆风外，在中国市场，今年上海车展期间，日产汽车携N7和Frontier Pro PHEV两款车型亮相。其中，N7作为日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司在本地开发的首款纯电车型备受市场关注。自4月27日上市以来，上市50天累计订单突破2万台。

东风日产N7 日产汽车

为进一步加快在中国市场的新能源汽车研发步伐，日产汽车还充分授权本地研发团队主导车型开发。同时，东风日产计划到2026年底前，追加投资超过100亿元进行研发能力的强化，全力推动产品与技术的升级迭代。

配合Re:Nissan计划，日产汽车还计划从中国向海外市场出口。无论N7，还是Frontier Pro PHEV，都是从中国首发的全球车型，将在一年内将走向世界。未来，更多由中国设计、研发、制造的车型也将陆续出口至海外市场。

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