托卡马克之冠：停止恶性内卷之风，不能止于新能源

【文/观察者网专栏作者 托卡马克之冠】

随着国内市场竞争加剧，企业生存压力增加，“内卷”这个原本用于描述农业社会劳动力过量投入、生产力却停滞不前的术语，被使用的频率越来越高，被引用的场合也越来越广。尤其是产销两旺的新能源汽车市场，价格战打得天昏地暗，各家大佬年复一年地从年头撕到年尾，明嘲暗讽层出不穷，近日甚至出现“车圈恒大”论。

毫无疑问，商家打价格战，消费者直接从中受益。但长远来看，这种“内卷”不仅危害了企业的健康发展，也对职工的福祉、行业的可持续发展以及整个社会的经济生态造成了严重影响，而明面上受益的消费者也可能成了这些不良后果的承担者。

资料图来源：澎湃新闻

一

首先是高强度的内卷严重影响了劳动者的收入待遇和工作条件，这也是目前内卷造成的诸多问题中，最为人所诟病、也是和我们普通人最密切相关的一点。

企业为了在激烈竞争中压倒对手一头，最常见的方法就是最大限度压低成本、增加产出，在实际操作中就往往表现为对职工劳动力的压榨——在增加劳动者工作时长、工作负荷的同时，压缩劳动者的平均收入和工作条件。

就比如文章一开头提到的新能源汽车，在过去的2024年，产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。在如今的大环境下，一个行业能取得如此亮眼的两位数增长殊为不易。但这种增长是否普遍惠及到了该行业的从业人员，特别是一线基层职工呢？答案则是否定的。

如某电池龙头就爆出了要求职工实行“896”工作制的消息——即早上8点上班、晚上9点下班，一周工作6天；重要时期还要求连续无休地“奋斗100天”。后来这消息越闹越大，一些职工陆续发声，公众发现该公司的实际工作强度可能比“896”还要高，经常是“8106”、“897”甚至“8107”，而且所谓“奋斗100天”也不是一两次了，甚至出现过大干一整年的情况，这也导致了该公司极高的人员流动性。而据部分职工透露，该企业工资待遇在业内不算低，但也远远不是许多人想象的高薪，至少其收入水平和该企业在全球市场上所向披靡的攻势及如日中天的业绩是极其不相称的。

可以说，国内不少制造业企业之所以能在全球市场攻城略地，恐怕不完全是其产品质量过硬和产业技术先进所致，以一线职工的“牺牲”换取的压倒性低成本优势也占据了相当高的权重。

二

内卷式竞争造成的第二个后果，是企业的利润率普遍不高，尤其是制造业企业。

如2024年，中国规模以上工业企业制造业实现利润总额为55141.1亿元，比上年下降3.9%；营业收入利润率为4.64%。

图表来源：国家统计局

老实说，这些数字尚有很大的提升空间。我们可以对比同为东亚制造业中心的日本，日本2023年上市制造业企业的净利润创历史新高，同比增长近20%。

据《日本经济新闻》统计，截至2023年5月9日，东证交易所prime上市的约170家制造业企业净利润增长23%，达到了14.8万亿日元；4—9月，日本制造业的净利润达到11.6425万亿日元，比上年同期增长12%，并且超过了非制造业的11.5652万亿日元，增长8%。而2023年下半年，日本制造业的销售净利润率再创新高，达到6.7%，这个数字是非常美观的。

回溯我国过去四十余年的制造业发展，可以说恶性竞争是国内企业久治难愈的顽疾，而这种竞争往往又是以不计成本的竞价为主要手段的。例如当年中国的钢铁企业在与国外三大矿山（力拓、必和必拓、淡水河谷）进行铁矿石价格谈判时之所以频频失利，一个很重要的原因就在于国内部分钢铁企业为了优先获得铁矿石现货供应，选择绕过国内钢铁企业协同谈判机制，私自与三大矿山谈判定价。这种行为破坏了统一战线，扰乱了市场秩序，给了国外三大矿山以可乘之机。

而国内企业在产品销售时，为了争夺市场份额，争夺销售排期，又往往急不可耐地用各种打骨折的价格去抢占市场，企图迫使竞争对手知难而退。这种种操作带来的结果就是中国买啥啥涨价、卖啥啥便宜，庞大的产业集群成了纯粹出卖劳动力、钱却让上游供应商和下游销售商赚走了的苦力。

实际上笔者一直以来都反感一种宣发话术，大致是说：某种高新技术产品原本只有国外少数企业能够生产，这些企业凭借垄断这种技术一直在赚取高额利润，国内企业克服千难万险，跨越重重困境，终于实现了技术突破，制造出了这种高新技术产品，甚至技术指标更好，还搞出了自身特色，随后有关企业扩大产能，降价销售，挤垮了其它同行，成功把这种产品卖成了“白菜价”。

打破国外企业的技术垄断，自然让人欣喜，但后续卖“白菜价”的操作是否值得持续提倡，就需打一个大大的问号。产品卖不上价，要想维持企业运作所需的现金流，就只能尽力压低成本，而压低成本的方法不外乎降低收入待遇。

这么做，看似惠及消费者，但看远、看广点，其实也破坏了国内市场的消费能力，因为人在作为劳动者的同时也是消费者。他们消费能力不足，企业就打不开销路，利润就进一步下降；为了维持生存，企业只好进一步削减劳动者的收入待遇、增加劳动者的劳动强度，进一步内卷；于是形成了“越卷越穷，越穷越不消费，越不消费越卷”的恶性循环——如果生产那么多优质产品的结果只是让企业艰难生存、让劳动者勉强糊口，意义何在？

三

更糟糕的是，内卷式竞争诱发了许多不正当获利的方法。

国内制造业企业由于严重内卷，导致主业的利润空间极其有限，乃至根本不赚钱甚至亏损；而企业主为了获利，只能另寻他法，一种常见的手段就是追求表外利润。

所谓表外利润，指的是企业从事那些不直接反映在其资产负债表中的业务所赚取的利润。或者说企业不是从主营业务，而是主业之外的其它业务中赚取的利润，可以一定程度上理解为“不务正业”。

例如一家制造业企业，其所生产制造的商品本身并不能赚几个钱，甚至亏损，但其生产运输销售的这个过程，却可以形成庞大的银行流水、合同、发票等经营材料，这些经营材料在银行眼中属于“优质经营数据”，企业可以凭借这些优质经营数据获取低息贷款，然后把这些贷款投入到资本市场上去运营获利。

这也就是所谓的“供应链金融”。

此类企业名义上是做实业，但实际上运营的是虚拟经济，且往往会刻意扩大主业的经营规模以形成资金池。为取得规模和体量而盲目扩张，这不仅加剧了内卷，恶化了生态环境，还导致制造业企业不从产品质量和技术提升上下功夫，而是把脑筋全都动到资本运作上了，危害产业升级，形成了事实上的脱实向虚。

所谓“供应链金融”其实还只是牟取表外利润时比较讲规矩的做法，因为说穿了也就是专款不专用的问题，最恶劣的还是各种骗取出口退税、捞产业补贴，乃至名义上搞实业，实则搞金融诈骗的把戏。

就以骗取产业补贴为例，这一直是国内产业界的老大难问题，尤其高发于新能源行业。

例如2013年至2015年，国内为了扶持新能源产业而投入巨额补贴，单车补贴金额较高，监管相对宽松，这导致那段时期成为新能源行业骗补行为的高发期。一些企业通过编造虚假材料、上传虚假合格证、违规办理机动车行驶证等方式，虚构新能源汽车生产销售业务，骗取中央财政补助资金。比较有名的例子就是苏州吉姆西客车制造有限公司通过上述方式虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及骗取补贴2.6亿元。

为了整顿行业秩序，财政部在2016年初对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，涉及2013-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆。检查发现，一些企业涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。

四

最后，内卷也导致了大量同质化竞争和重复建设，诱发了海量的利益寻租空间。

典型例子就是此前国内半导体产业的一窝蜂式上马。

中美贸易争端和人工智能的大爆发，导致国内各地突然开始高度重视半导体产业的建设，一时间各种半导体投资、产业园、新建项目如雨后春笋般诞生。有一段时间，但凡是个省会城市，不搞三五个半导体产业园和重点投资项目，都不好意思跟人打招呼。那段时期业内的投资过热令人记忆犹新，有从业人员半开玩笑地将这种情况称为“半导体大跃进”。

而这种高强度的重复建设和同质化竞争，除了造成巨大的浪费和低效外，还引发了一系列影响恶劣的负面事件。典型例子就是武汉弘芯和济南泉芯烂尾事件——现在回头去看这两起案例，就是用少量资金为杠杆，靠包装项目、画PPT、说故事、宣发造势和拉政府参与来塑造虚假官方背景，撬动大笔巨额投资，随后卷款跑路的典型诈骗事件。

弘芯官网数据显示，其项目投资总投资金额为200亿美元，从14nm、7nm、5nm到3nm积极追赶先进半导体制程工艺，并建成晶圆级先进封装生产线。

五

从某种角度来看，内卷可以被视为是“努力”和“奋斗”出现了通货膨胀，因为过多的、不理性的、非必要的“努力”和“奋斗”集中出现，反而导致它们贬值了。

只有减少内卷，抵制恶性竞争，才能让努力和奋斗真正实现价值归回，才能真正让努力和奋斗的人劳有所得，付出与回报成正比，也才是真正尊重了努力和奋斗的那些人。

喜的是，当下不论是光伏、新能源汽车，还是半导体产业，都出现了整治“内卷式”竞争的动作。比如光伏方面，低于成本价竞标的行为已被叫停；半导体领域，证监会先后出台“科技十六条”、“科创板八条”、“并购六条”等政策措施，鼓励业内并购重组，整合资源，集中攻坚；而在新能源汽车上，日前比亚迪、长安、蔚来等数十家重点汽车企业发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺，若切实履行，这将在很大程度上降低“供应链金融”中蛰伏的风险。

要想推动社会健康发展，恶性内卷之风不能不止。希望各行各业能提升产业协同性，确保我国经济航船乘风破浪、行稳致远。

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