晨枫：在马来西亚遇见开网约车的女孩，她对中国游客有一点不满意

【文/观察者网专栏作者 晨枫】

兰卡威航展不是世界最大的，也不是最重要的，但可能是最独特的：同时有航展和海军展两部分。大部分航展都不在海边，海军展无从展起。珠海倒是在海边，但也没有海军展。

海军展的要求比航展高。需要有深水港湾和漫长岸线，人口足够密集，但海运和渡船又不繁忙。这样的地方不好找，兰卡威恰好满足这样的条件。反过来，新加坡就不行，海运太繁忙了。大部分良港都是这样，根本没有空间搞海军展。军港则比较敏感，人潮汹涌不好办。

游轮码头则很合适。一方面有设施良好的码头，水边可以停靠多艘大型游轮，也就可以停靠多艘舰船供人参观。栈桥码头平台宽大平坦，交通方便，经常在岸上就有大型商旅设施，可以容纳很大的人流；另一方面，游轮码头一般都风景优美，否则没有游轮到这里停靠，还远离海运要道。兰卡威正好有这样的游轮码头。

兰卡威是马来西亚西北部的大岛，离泰国南端很近。这里没有什么工业，农业也是自给自足，尽管水深浪平，港湾条件很好，但几乎没有什么海运。豪华游轮会来停靠，但也要看季节和航线。东南亚游轮航线还是南海一侧为多，安达曼海一侧较少。

所以兰卡威游轮码头不繁忙，条件又好，正好用来和航展一起，举办海军展。这也成为马来西亚的旅游盛事，每两年这几天，兰卡威就像过节一样热闹。其他时候，兰卡威还是待开发的旅游胜地。

海湾里停泊着大大小小的舰船

远处海上还有更多

快艇在忙碌地在舰船和岸上接驳

马来西亚和很多东南亚国家一样，深受英国影响，十分重视海军建设。就国情而言，马来西亚也需要重视海军。东马在印度尼西亚一侧，西马在马来半岛上，中间有大片200海里经济区需要巡逻执法，西马还有安达曼海一侧同样需要海上权益保护。马六甲海峡是索马里海盗问题之前就是海盗盛行的地方，不管是为了国际海运公益，还是为了马来西亚主权，都需要强有力的海上存在。

不过，也就是存在而已，与强敌的海战并不是马来西亚海军的建军基础，只要能威慑地区竞争对手就够了。

另一方面，游轮码头毕竟泊位有限，海军展的参展舰船只有每天轮流靠泊，才能供人登舰参观。

这次海军展前来参加活动的有俄罗斯、日本、土耳其等国的军舰，当然还有马来西亚的。今年中国海军没有参加。我是5月23日去的，当时有俄罗斯的“莱茨基”号轻型护卫舰、马来西亚的“莱库”号护卫舰、“拉赫曼”号潜艇靠岸，但“莱茨基”号只让VIP上舰参观，公众挡驾。

俄罗斯水兵们昂首挺胸列队在后甲板上，等待检阅。不时有高官模样的VIP登舰，其中一人看样子是马来西亚总参谋长一类的人物。在铜管奏乐中，水兵齐唱俄罗斯国歌，然后一个俄罗斯海军将军（可能是编队司令）陪同检阅，另一个军官持剑随后护卫，派头挺足的。检阅完毕再讲一通没营养的废话。

俄罗斯的“莱茨基”号轻型护卫舰

有大人物上舰，互相敬礼

检阅

唱国歌

必须说，俄罗斯国歌是很振奋人心的。美国《星条旗之歌》、英国《天佑吾王》都是死气沉沉的，以色列的《希望》听着感觉不知道是希望还是绝望。法国的《马赛曲》、中国的《义勇军进行曲》都是振奋人心的典范，德国《德国至上》源自海顿，音乐上没说的，但只有俄罗斯国歌自有不怒而威的威严，很有大国风范。

不过俄罗斯有大国风范的东西不多了，派来的两艘轻型护卫舰满排不到2500吨。码头上站着一个很帅气的俄罗斯海军军校高年级学员，我便和他聊了一会儿。他来自莫斯科，在符拉迪沃斯托克海军学院学习。俄罗斯四大舰队各有海军学院，而不是像中美那样，有一个集中的海军学院，服务于所有舰队。

说到俄罗斯的小舰，他说小舰有目标小、数量大的好处，这当然没错，但要是拿055跟他的小目标换，他大概也巴不得立刻换。

小舰确实有他说的好处，但进攻力、防护力、自持力、适航性都远远不如大舰。中国海军是从小舰过来的，实在太明白大舰的好处了，所以越造越大，也把依然世界第一的美国海军越造越怕。

不过“警惕”级麻雀虽小，五脏俱全，一门100毫米炮，一门“卡什坦”弹炮合一防空系统，两门AK630M近防炮，2x4 Kh35反舰导弹，2x4 330毫米鱼雷，12管垂发“拉杜特”垂发舰空导弹（对标陆基的S350），全柴动力，航速27节。可携带一架卡-27直升机，或者用直升机甲板发射“奥尔兰10”无人机，战斗力还是不错的。续航力也不错，从符拉迪沃斯托克到兰卡威，在稳定鳍的帮助下，风浪中也没问题。

不过俄罗斯的柴油机一定是烧煤的，还是烟煤。停在码头上的舰船都开着辅机，保持舱内空调，但只有“莱茨基”号黑烟滚滚——很久没有看到这么脏的柴油机了。

可惜不让上舰，否则一定可以看到更多有意思的东西。

小帅哥其实是另一艘舰上的，今天被抓来码头执勤。其实没啥事，就是站在那里，也不带武器。舰首倒是站立着一个迷彩装的彪形大汉，警惕地看着远方，也可能是装作警惕，站在那里打瞌睡，反正背对着，没人看得见。小帅哥说这不是舰员，是随行的特种部队，担任警卫任务。

小帅哥说下一站可能停靠中国。我告诉他，他们在中国会受到很热烈的欢迎。他很高兴，也很期待。不过他对兰卡威无感，只想执勤结束，快快回到自己还在港内海上的舰上，就不用这样军装笔挺地晒太阳了。

马来西亚的“莱库”号护卫舰差不多大，也是两千多吨，1999年由英国老字号的亚罗造船厂建造。思路和“莱茨基”号差不多，也是小舰扛大炮，武备与吨位不成比例：一门57毫米博福斯炮，两门30毫米自动炮，16枚“海狼”垂发防空导弹，2x4“飞鱼”Block 2反舰导弹，2x3 320毫米反潜鱼雷。可携带一架“超级大山猫”直升机。也是全柴动力，航速28节。

“莱库”号护卫舰

这样的火力不可谓不凶猛，但和用轻型坦克充当坦装主力一样，真打起来，除非对手是弱鸡，或者在远离战场的地方担任警戒巡逻任务，就只有当敢死队了。

“海狼”的射程只有10公里，射高3000米，也就大号肩射防空导弹的水平，早就落后于划时代了。“飞鱼”Block 2是大名鼎鼎的“飞鱼”反舰导弹的升级型，射程从40公里增加到72公里，在90年代都太短，进入21世纪就不能看作是认真的了。

马来西亚海军的制服很精神，官兵在舰上各处引导人流，还有各种小姐姐欢天喜地地要求合影，他们则开心地从命。看来制服控是世界性的。

但舰长就与众不同，很严肃，不拘言笑。他当然不会引导人流，不知道什么事情走来走去，矮壮的身材利索地在狭窄的过道里穿行，官兵看到都肃然起敬地敬礼，有公众挡道则会有官兵礼貌地请人避让。

一开始我还看不懂马来西亚海军的军衔符号，但马来西亚海军是英美体系，稍一解释就明白了。一粗杠一细杠是中尉，然后按照“细杠加粗、粗杠添细”的原则一级一级往上升，但中校（三粗杠）后，上校就是直接四粗杠，到了将官就是“宽面条粗杠”了。

“拉赫曼”号潜艇一开始没有认出来。看着不像德国的209级或者214级，也不像俄罗斯的“基洛”级，这些都用艏舵，而不是“拉赫曼”这样的围壳舵。一问才知道是法国的“蝎子”级。

这是很经典的法国设计，印度、印度尼西亚、巴西、智利都订购甚至引进建造了，前身“阿格斯塔”级西班牙和巴基斯坦都订购过，后继S80级在西班牙建造，就是大名鼎鼎的因为工程师点错小数点而超重100吨、差点下潜就浮不上来的家伙。

“拉赫曼”号是马来西亚海军仅有的两艘潜艇之一，这是法国的“蝎子”级

“拉赫曼”号应该没有这个问题。外观上看起来工艺不错，上表面有橡胶覆盖，可能有消音作用，但主要是防滑，否则根本没有办法走人。潜艇只能看外观，不让上。没办法，艇内非常狭窄，只有训练有素的官兵才不会东撞西撞，平民百姓上艇的话，不知道会出多少状况，小孩子乱窜，钻进犄角旮旯出不来都是可能的。

但另一艘海岸巡逻舰是让上的。因为是主权巡逻用的，不是打仗用的，所以武备很单薄，但打海盗、走私船够用了。后甲板有机库，可以搭载一架直升机。

最有意思的是，舱内有4个VIP舱，专供上舰的VIP使用，其中一个还是总统套房。看来这东西是当做政府游艇用的。

VIP舱房

总统舱房

VIP会议室/餐厅

在后甲板上，碰到一对马来西亚老夫妻，高兴地告诉我，他们刚买了一辆比亚迪海豹，样样好，就是要18万6千马币，算下来比中国价格差不多翻倍了。但他表示理解，不然的话，马来西亚的本土品牌就立刻全灭了。马来西亚的充电桩也太不完善，电车的发展也确实有很长的路要走。不过宁德时代已经在马来西亚建厂了，曙光就在前面。

海上的战舰只能远观，不可近亵。其中有日本海自的“最上”级“矢作”号。这是日本最新的护卫舰，满排5500吨，标排4000吨，有可能是参加活动的最大战舰。

海自的“矢作”号护卫舰，注意直升机甲板略微前倾，减少直升机在风浪中向舰艉的滑动，这是日本战舰设计的一个特色，其他国家大多就是水平的直升机甲板

一门127毫米炮，这是美国的Mk45 Mod 4，而不是海自过去常用的意大利奥拓-梅拉拉127毫米炮。2x4 17型反舰导弹、一座“海拉姆”近程防空导弹系统、12型鱼雷、16管Mk41垂发主要用来发射07型反潜导弹。可携带一架SH-60L直升机。

战后日本战舰设计与战前有很大不同，战前日本战舰强调火力优先，战后则强调系统优先。各种“软实力”堆了很多，但就吨位而言，除了反潜火力，一般火力并不算特别强大。

这是与海自定位有关的，要避免过于强势和进攻性。同时，海自的重点在于配合美国海军，执行反潜护航作战，自身的进攻性火力并不要求有多少突出。

“矢作”号停的远远的，上不去，只好遗憾了。不过“矢作”号上的水兵是可以下船的，还真碰上了。

兰卡威的Skybridge在西北角的高山上，缆车上去，走过一段弧形的斜拉桥，理论上可以看到两边的安达曼海和脚下的热带雨林。说理论上，是因为海边风云变幻，云底高常常低于斜拉桥，山下艳阳高照，桥上浓云深锁，如果风大雨大，则根本不让上。我们上去后，后面的人不让上了，就是因为山顶已经浓云深锁，啥也看不见。

赤道的雨可真大，本地人说，真雨季来的时候，可以倾缸大雨连下5、6个小时。明明地无三尺平的海岛也会发水灾，因为根本来不及流入周围的海中。我在准备离开海军展的时候下起了大雨，没有5小时倾缸大雨级，但半小时是有的，绝对印象深刻。

印象更加深刻的是，马来西亚发扬第三世界特色，来往各色大小官员统统配备警车开道的VIP车队。来访者很多，马来西亚的各色军政官员更多，好些估计与航展业务无关，就是来这里“与民同乐”的。

扰民不说，开道警车自己在大雨中打滑，一头撞进旁边停靠避让的车辆。一共只有无路肩双车道的道路，这一撞自然是大型翻车现场，本来就糟糕透顶的交通直接陷入彻底绝望的境界。珠海航展交通管理方面的人士到兰卡威的话，一定顿时感觉良好。

但在Skybridge那天，只是山顶浓云深锁，山下还是艳阳高照的。和我同一缆车的是三个日本人。一个年龄稍长，不拘言笑，两个年轻的嘻嘻哈哈。但缆车一动，其中一个恐高，马上花容失色。速降段下面高差很大，他更是惊慌得咿哩哇啦乱叫。旁边的年轻人调侃他，但年长者最终出手呵斥，他才消停点。

后来说起来，他们是“矢作”号上的水兵。我估计年长者是军曹一类的人物，年轻人是普通水兵。那军曹一吼起来，很有江田岛的味道。我在旁边，他很克制，但威严的低吼不容置疑。

恐高是人之常情，但军人自有特殊之处。想起来，解放军里肯定也会有恐高的人。但在公众面前，肯定不会那么失态，硬撑也要保持军容，决不能给解放军丢脸。

海自可能不这么想了。这算是日本的进步，还是无奈？这个问题只能他们自己回答了。

他们给我看手机上的照片，上星期刚在新加坡登上中国的054A级“许昌”号。应该问问他们对“许昌”号有什么看法的，但缆车下来只有这么点时间，没法深谈，下来后就分手了。

后来在游轮码头又偶然撞见他们。一开始我没有看见他们，是那个军曹（他是一级海曹，在舰上水兵里级别蛮高了）首先看见我，过来打招呼。花容失色（看到军衔标志了，三道V，竟然是个军士长）的家伙也在，很高兴“他乡遇故知”。他的年轻同伴不在，可能在舰上执勤。他们当晚要表演日本鼓艺，邀请我留下观看。我已经很累了，急着回酒店，就婉拒了他们的好意。

这时的表演大厅里，只有一个俄罗斯人在独唱，唱得还行，当然听不懂在唱什么。观众席里空无一人，其实是可以随便进的，但可能人们不知道。

马来西亚的华人据说有很多，但兰卡威是马来人的地盘。这里华人不多，据说槟城会很多。

但马来西亚中小学生都学英语，人人会说英语。口音可能有点重，能交流就行。开网约车（当地流行Grab）的女孩子很健谈，说道中国游客的时候，对他们很少说英语不大满意。我只能解释，现在中国年轻人会说英语的很多，她可能没碰上。再说，不是还有翻译软件嘛。她还是不大满意，“怎么能不会说英语呢？”

女孩很能干，自己攒钱买车，自己开网约车。我问她女孩结婚后，还继续工作的多不多，她说不多；问她要是结婚了，还开网约车吗？她说要看老公有多少钱；问她穆斯林男人可以娶四个妻子，女孩子们怎么看？她觉得只要老公不偏心，没什么不好；我问一些人娶了四个妻子，就有三个男人找不到老婆，那怎么办？她说有钱娶四个妻子的其实不多，所以没问题。

马来西亚是东南亚的重要国家，现在免签了，直达航线更多了。到兰卡威来，不光要看航展，还应该看海军展，更应该和马来西亚的普通人谈谈，很有意思。

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