贵州和辽宁，有望成为西南、东北首个市市通高铁省份

【文/观察者网 肖宇 编辑/陶立烽】

昨天（6月1日），沈白高铁于6月1日起全面进入联调联试阶段。而前不久，祖国大西南的另一条高铁——贵州盘兴高铁，也完成了全线轨枕预制任务。

目前两条高铁建设都进入了冲刺阶段，而两省也有望分别成为西南和东北首个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁预计2025年底开通运营，沈白高铁预计9月底通车。高铁网络的完善将重构区域经济格局，推动区域协同发展。

截至2024年12月，已官宣实现市市通高铁的省级行政区（不包括港澳台）有13个，包括北京、天津、上海、重庆4个直辖市，以及福建、安徽、河北、广东、河南、湖南、江西、湖北、广西。

盘兴高铁与沈白高铁：冲刺“市市通高铁”的最后一棒

作为贵州省“市市通高铁”的收官工程，盘兴高铁全长98.3公里，桥隧比高达90.7%，是贵州地质条件最复杂的高铁线路之一。

5月21日，盘兴高铁全线轨枕预制任务完成，主体工程进入收尾阶段。这条高铁的建成通车，将极大地缩短贵阳至兴义的通行时间，从目前的4小时缩短至2小时，黔西南州的旅游和农产品资源也将加速融入全国高铁网。

盘兴高铁路线图

与此同时，沈白高铁辽宁段的建设也进入关键阶段。

沈白高铁即沈佳高速铁路沈阳至长白山段，是一条连接辽宁省沈阳市与吉林省延边朝鲜族自治州安图县的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分。

沈白高铁全长430公里，其中辽宁段173公里，设计时速350公里。全线新建隧道85座、桥梁175座，正线桥隧比约77%。

这条高铁的建成通车，将结束抚顺不通高铁的历史，并将沈阳至长白山的车程压缩至1.5小时。通车后，沈阳都市圈与长白山旅游带的联动效应将显著增强，从而显著提升沿线旅游收入。

沈白高铁路线图

贵州高铁：从“地无三里平”到西南枢纽

贵州的高铁建设历程堪称奇迹。2014年，贵广高铁通车，标志着西南喀斯特山区正式迈入高铁时代。截至2023年底，贵州高铁运营里程达 1808 公里，占全省铁路总里程的 42.5%，覆盖全省 9 个市（州）全部区域（仅黔西南州兴义市依赖 2024 年通车的盘兴高铁）高铁网络的不断完善，极大地带动了贵州旅游业的快速发展。黄果树瀑布、西江千户苗寨等著名景区的客流显著增长，2023年全省旅游总收入7404.56 亿元，较疫情前增长19.6%，同比增长 13.3%；2024 年延续增势，游客人次和收入分别增长 10.4%、13.3%。

此外，高铁还促进了贵州城市间的产业联动。贵阳与安顺、遵义通过高铁形成 “1小时经济圈”，推动航空制造（安顺航空产业城）、大数据（贵阳大数据科创城）等集群发展。如今，贵州正从曾经的“地无三里平”逐步发展成为西南地区的高铁枢纽，为区域经济的腾飞提供了强大支撑。

辽宁高铁：老工业基地的“轨道复兴”

辽宁作为东北地区的重要省份，其高铁建设同样取得了显著成就。2012年，哈大高铁（哈尔滨至大连）通车，成为东北首条高铁。截至2023年底，辽宁高铁里程已达2212公里，位居全国第六。沈阳、大连等枢纽城市日均高铁客流超10万人次，高铁已成为当地居民出行的重要方式。

沈白高铁的建成通车，将为辽宁的高铁网络画上完美句号。通车后，辽宁将实现14个地级市高铁全覆盖，沈阳至抚顺的通行时间将缩短至10分钟，两地的装备制造产业协同效应将进一步增强。与此同时，沈丹高铁（沈阳至丹东）也带动了边境文旅经济的发展，丹东市2023年朝鲜族文化主题游客量增长40%。高铁的建设不仅为辽宁的经济发展注入了新动力，也为东北老工业基地的“轨道复兴”提供了有力支撑。

全国“市市通高铁”版图：谁在追赶？

除了即将实现“市市通高铁”的贵州和辽宁外，但截至2024年5月，全国仍有16个省份未实现这一目标。

在西南地区，西藏自治区全域尚未通高铁，仅拉林铁路以时速200公里勉强达标，昌都、那曲、阿里等地仍无高铁规划；四川甘孜、阿坝两州受高寒地形制约，川藏铁路部分路段预计2030年后贯通；云南迪庆藏族自治州及怒江傈僳族自治州高铁建设尚处空白。

在西北地区，新疆和田、阿克苏等9个地州依赖在建的阿拉尔至和田铁路（预计2025年开工）及乌霍、乌喀高铁规划；青海果洛、玉树等5个自治州无高铁在建；甘肃甘南、临夏两州依赖兰合高铁（预计2026年通车），金昌、平凉等地仍处规划阶段；宁夏固原市因银渝高铁规划停滞，短期内难通高铁。

在东北与东部沿海，黑龙江黑河、大兴安岭地区因人口稀少暂缓建设；吉林除沈白高铁即将开通外，全省仅辽源未通高铁；山东东营、滨州需待2027年京沪高铁二线通车；浙江甬舟铁路的金塘海底隧道开始施工，将结束舟山不通铁路的历史。在特殊行政区，海南三沙市因地理特殊性，依赖航空与船舶交通，未纳入高铁规划；澳门特别行政区则因面积和地理因素亦无高铁建设计划。

不过，随着多地加快铁路建设，全国高铁“市市通达”的版图正逐步扩展，内蒙古阿拉善盟（包银高铁2026年通车）、陕西榆林（延榆高铁2028年通车）、湖北荆门（荆荆高铁2024-2026年分段通车）等地的“最后一站”工程正加速推进，越来越多的地区将享受到高铁带来的便利和发展机遇。

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