新车看点丨锁定“用户定义价值”，银河星耀8上市

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

5月9日，吉利银河品牌旗下星耀8车型正式上市，新车推出性能雷神EM-P与节能雷神EM-i双动力版本共7个版型，标配千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，官方售价12.58万元—16.58万元。

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值得一提的是，新车在预售的入门价格上再度下降1.4万元。吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，“价格不是市场决定，而是由用户决定。”同时他也强调，吉利银河的核心逻辑是“用户定义价值”。

与预售时相同，星耀8仍旧以“豪华平权”的概念入手，将智驾辅助等技术打造成标配，并加入多项舒适配置。

随着星耀8的上市，吉利银河产品矩阵已全面覆盖10万元至20万元主流价格区间。范峻毅透露，未来还将推出更多新品，持续巩固在各细分市场的领先地位。

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而针对今年来众多中国车企在高端化领域的布局，吉利汽车集团副总裁李传海则强调：“品牌向上不是单纯提高价格，而是通过技术迭代提升产品价值。”同时，李传海还表示，银河的成长得益于“智能吉利2025”战略的扎实推进，星睿智算中心、神盾电池系统等核心技术为其提供了赋能。

目前，中国新能源汽车市场仍处于竞争愈发激烈的红海期，尤其在今年上海车展上，混动技术的全面应用，以及合资车企依赖中国供应商或中国本土研发力量后，在智能电动领域的迎头赶上，正在快速对中国车企多年来建立的市场优势发起冲击。

作为自主品牌在大众化市场的领头羊之一，吉利银河25个月93万辆的销量，已经证明了其在国内市场的竞争力。但面向未来，在智能化技术赋能的下半场，如何迎合油电共存时代的全新竞争格局，吉利给出的答案是，以油电分网策略，在营销端不夸大的前提下，通过短视频、直播等新形式，将技术参数转化为用户可感知的场景化体验。

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设计方面，银河星耀8选择以原创中式豪华造型设计满足用户的需求，新车前保险杠采用独到的“中国R角”——40.8的曲率，打造符合中国人“三庭五眼”“四高三低”审美观的“中国好面相”；D柱则从“西湖断桥”中汲取灵感，创造0.07自然曲率的过渡和28°的溜背造型，结合地板下探20mm的设计，同时获得同级最大的前后排垂向头部空间和溜背造型。

车内配置上，银河星耀8全车配备的“头等舱棉花糖SPA座椅”，采用吉利自研的7层结构设计。后排则配备VIP电动行政座椅，座垫达到536mm，结合100mm同级最长滑动距离，350mm座垫宽度，可提供更充裕的伸展空间。

此外，车内还配备通风加热、8点SPA按摩、后排隐私玻璃、独立控制面板，以及副驾“老板键”、23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统等配置。

动力方面，雷神EM-P超级电混的车型采用1.5TD + DHT Evo的混动动力组合，综合扭矩达到605N·m，零百加速时间仅为6.49s同级领先。其中，1.5TD混动专用发动机最大功率120kW、最大扭矩255N·m；搭载雷神EM-i超级电混的车型百公里电耗则可以达到3.36L。

智能化方面，银河星耀8搭载千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，可实现0—150km/h高速高架NOA辅助驾驶。在两款低配车型方面，新车则搭载“基础辅助驾驶”，配备包含ICC智能巡航辅助、AEB自动紧急制动辅助等功能。

Flyme Auto智能座舱则深度融合Deepseek大模型，25.6英寸AR-HUD与高德导航无缝联动。

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