日本车企2024财年利润同比下降超20%，“与中国竞争加剧”

【文/观察者网 刘程辉】汽车业遭遇中美市场寒冬，钢铁业又受中国进口产品冲击……《日经亚洲》在5月11日发表的报道中指出，在截至今年3月31日的2024财年中，日本制造商的综合净利润较上一年下降2%，这是两年来的首次下降，特别是车企净利润降幅超过20%。在竞争激烈的美国市场，日本车企被迫承担高昂的销售激励成本，而中国市场方面，中国本土厂商通过大幅降价来抢占电动汽车市场份额。

丰田汽车因北美地区部分车型召回导致的减产以及中国市场销售成本上升，净利润下滑4%至4.77万亿日元（1日元约0.05元人民币）。三菱汽车净利润暴跌74%，主要归因于北美市场销售激励费用激增。

丰田今年4月公布的2024年度全球产量为967.947万辆，比上年度下滑2.9%。受认证违规导致停产等影响，产量4年来首次低于上年度。全球销量下滑0.3%至1027.3719万辆。

共同社指出，汽车产业是日本的基础产业，相关供应链涵盖众多行业，美国关税可能会对整个国内经济产生影响。

此外，日本制铁和日本钢铁工程控股（JFE）的净利润分别下降36%和53%，据称与中国廉价进口钢铁的冲击有关；卫浴设备制造商TOTO因中国业务减值损失，净利润骤降67%。

2025上海车展，雷克萨斯ES全球首发现场。 视觉中国

与此同时，生成式人工智能相关企业表现良好。电子机械行业的净利润增长约20%，东京电子因生成式人工智能所需的尖端芯片制造设备需求强劲，净利润增长50%。爱德万测试公司因半导体检测设备销售增长，净利润跃升约160%。两家公司均创下创纪录的利润。

人工智能投资热潮还带动了化工及其他行业的企业。信越化学因半导体晶圆业务利润增加，抵消了聚氯乙烯（PVC）市场的下滑。积水化学因高性能塑料的强劲销售创纪录盈利。

《日经亚洲》称，对这一财年来说，美国关税影响成为重大风险。除原有10%基础关税外，美国对钢铁铝产品加征25%、汽车行业加征10%的附加关税，若企业无法转嫁成本将面临压力。

即便未直接受关税冲击的企业也可能因全球经济衰退受损。高盛首席经济学家简·哈祖斯（Jan Hatzius）在8日发布的播客中预测，未来12个月美国经济衰退概率高达45%。

有分析指出，若叠加日元升值，日本企业将面临双重打击。部分分析师认为日元升值压力可能再度显现。

日本野村综合研究所经济学家木内登英指出：“即便特朗普政府调整关税政策，弱美元政策可能成为下一个焦点。”

冈三证券首席策略师松本史雄说：“汽车业正面临关税压力、日元升值和中国竞争对手的三重夹击，严峻的商业环境可能引发行业重组。”

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