美国糊弄人，日本拆台：对汽车征税，不可接受

【文/观察者网 阮佳琪】

日本与美国在第一轮关税谈判中几乎没有取得任何进展，在5月1日的第二轮谈判开启之后，急于展示成果的美方“半场开香槟”，高调宣称此次会谈“坦诚且富有建设性”，还称双方即将启动工作层面的磋商。未料，遭到日方“拆台”。

据路透社2日报道，当地时间本周四，美国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克以及贸易代表格里尔，与日本贸易谈判代表、经济再生大臣赤泽亮正在华盛顿举行第二次会晤。

对于此次会谈，美国财政部在一份声明中称，“在围绕公平互惠贸易进行的坦诚且富有建设性的讨论中，贝森特向赤泽大臣强调了关税和非关税措施、经济安全作为国家安全的重要性，以及其他令人关切的问题。”

贝森特随后也在社交平台X上发文吹嘘道，他“对日本与美国迅速且积极的互动感到备受鼓舞”，并表示希望美日这两个盟友能尽快就一系列双边问题达成共识。格里尔同样对日本参与磋商表示欢迎，并重申了美日之间牢固的双边关系。

然而，路透社指出，与美方欢欣雀跃展示成果截然相反的是，根据日本媒体的相关报道，日方对此次会晤的描述则更为谨慎。

当地时间周五，《日经新闻》援引匿名消息人士的话称，在周四的会议上，日本官员阐述了他们将采取哪些措施来减少日本对美国的贸易顺差，例如重新审查汽车进口的非关税壁垒，以及扩大对美国农产品的购买。但美方谈判代表似乎不愿降低对汽车、钢铁和铝的关税，这一立场让日本方面感到双方合作仍将面临困难重重。

此后，日本首相石破茂在接受日媒采访时坚称，以汽车关税为代表的关税是日方“绝对无法接受的”。

他对富士新闻网强调，“减少（美国）贸易逆差是可能的……我们会努力做到这一点，但这绝不能以牺牲日本的就业为代价。”

当地时间4月16日，日本经济再生大臣赤泽亮正访问美国华盛顿。美国总统特朗普突然宣布亲自出席会议，介入与日方的贸易谈判。

美国智库卡内基国际事务伦理委员会的前高级研究员理查德·卡茨（Richard Katz）向路透社透露，美国甚至拒绝讨论针对汽车及其零部件、钢铁和铝征收25%关税一事，其态度“极为强硬”。

他表示，美日两国原计划在7月前，也就是在所谓“对等关税”90天暂缓期结束之前，完成谈判。但目前看来，双方达成协议的希望愈发渺茫，届时美国对日本所有进口产品加征24%关税的措施将恢复实施。

据路透社报道，日方谈判代表赤泽宣称，计划最快于5月中旬再次举行会晤。他表示，双方贸易谈判的重点是扩大贸易、减少非关税贸易壁垒，以及加强经济安全。

另据《华尔街日报》2日报道，第二轮谈判结束后，日本财务大臣加藤胜信周五在东京接受采访，透露更多关于日美贸易谈判的细节。

当被问到，美国是否在谈判中向日本施压，要求其在任何贸易协议中限制与中国的经济联系时，加藤回应道，无论美国提出何种要求，“日本都必须考虑自身的经济安全”。他补充称，日本关注过度依赖单一国家原材料和零部件带来的风险。

加藤还负责货币相关事务。他透露，在与美国财政部长贝森特的谈判中，并未提及《广场协议2.0版》。作为美日贸易摩擦白热化时，日本被迫向美国妥协的产物，1985年的《广场协议》曾迫使日元对美元大幅升值，试图解决美国巨额的贸易赤字。

对于特朗普指责日本故意压低日元汇率以获取贸易优势的批评，加藤再次否认日方操控日元汇率，并强调汇率应由市场力量决定。

同日，加藤胜信在东京电视台节目中还做出罕见表态，称日本持有的1.13万亿美元美国国债，可作为与特朗普政府进行关税谈判的“筹码”，但他强调“是否使用需另当别论”。

美国财政部数据显示，日本是美国国债的最大外国持有者。截至2025年1月，日本持有美国国债价值约1.08万亿美元。日媒分析认为，加藤此番言论标志着美日贸易摩擦进入“金融博弈新阶段”。日本此前一直否认将美债作为谈判工具。2019年安倍政府曾明确排除该选项。

有分析人士指出，这么做的实际操作性存疑。若日本抛售美债，将导致其自身持仓价值缩水，且可能引发全球债市动荡。此外，日债市场深度不足，日元避险属性依赖美元体系。

不过，也有分析师认为，趁着近来特朗普政府对美债市场的不断关注，提前亮出这张“底牌”也未尝不可。

悉尼西太平洋银行的金融市场策略主管马丁·韦顿（Martin Whetton）对路透社说，“他们（日本）不必做任何事情。但他们可以让自己处于谈判的有利地位。毕竟，这是交易的艺术。”

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