上海车展｜未来三年在华推出超30款新车，大众聚焦新一代智能网联汽车

【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】2025年4月23日，大众汽车品牌于2025年上海车展呈现其“在中国，为中国”战略的最新进展，进一步聚焦新一代智能网联汽车。

据悉，大众汽车未来三年将在各相关细分市场推出超过30款极具竞争力的新车型，其中大多是新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者多样化的需求。

本期上海车展期间，大众汽车品牌重磅亮相的三款全新概念车：来自一汽-大众的首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，来自上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，以及来自大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO，进一步诠释了大众汽车的中国专属设计和科技DNA。

大众汽车品牌于上海车展亮相三款全新概念车 大众汽车品牌

这三款概念车由大众汽车品牌和中国不同的合资伙伴联手打造，这些产品也具有各自的差异化风格，适应大众汽车品牌在中国不同的消费人群。据悉，概念车的量产车型将从2026年起陆续推出。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）表示：“40年前，大众汽车品牌在中国让汽车走进千家万户。今天，凭借清晰的战略重点和完善的布局，我们已准备好续写这一成功的故事。三款全新概念车证明我们‘在中国，为中国’战略正在显现成效，以‘中国速度’推进转型并坚守大众高品质和安全标准，毫不妥协。”

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer） 大众汽车品牌

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“大众汽车致力于为中国用户带来一流的产品。携手三家合资企业，我们正切实履行这一承诺带来更广泛、更具竞争力的产品选择，提供高端科技以及隽永的前瞻设计——百分之百情感满载。”

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha） 大众汽车品牌

未来三年，大众汽车将推出覆盖燃油车与新能源车全品类的产品组合，进一步扩大市场布局。作为转型的支柱，大众品牌将继续升级其热门的燃油车型，推出更智能、更高效的产品，同时逐步推出核心车型的混动版本，将产品延续至新能源产品矩阵。

大众汽车表示，电动化已成为大众汽车“在中国，为中国”战略不可或缺的一环。

从2026年起，大众汽车将在中国市场推出超过20款先进的新能源车型，包括纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者的多样化需求。此次亮相的三款概念车就是大众汽车电动化未来的前瞻。

详细来看，ID. AURA概念车是大众汽车品牌首款基于CMP平台打造的纯电概念轿车，新车的车身线条动感流畅，车灯设计具有现代美学。得益于CEA架构的赋能，ID. AURA具有L2++级高级驾驶辅助与AI虚拟助手，为中国消费者带来更优秀的智能化体验。

ID. AURA概念车 大众汽车品牌

ID. ERA概念车旨在满足中国市场对于增程式车型不断增长的需求，其综合续航里程超1000公里（CLTC）。据悉，ID. ERA概念车也搭载了L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、多种高级泊车辅助等前沿科技。新车定位全尺寸SUV，具有宽敞的六座座舱，并且搭载全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手。

ID. ERA概念车 大众汽车品牌

作为安徽大众推出的纯电全尺寸SUV，ID. EVO概念车具有CLTC工况下700公里的续航里程与800V高压快充技术，其将进一步增强大众汽车的纯电产品阵容。

与传统的大众车型不同，ID. EVO概念车的设计完全打破了过去沉稳的风格，每个车灯均具有100多个可自定义的LED灯光。新车也具有短前悬、长后悬的独特比例，结合利落的车身曲面、微微下压的车顶，塑造出了动感、优雅却又充满未来感的姿态。 ID. EVO概念车的智能座舱也充分回应了中国消费者对科技与舒适的要求——新车具有带有按摩功能的“女王座椅”、前排到副驾驶延伸的大尺寸娱乐屏、后排的磁吸拓展接口、基于大语言模型打造的AI智能助手。

ID. EVO概念车 大众汽车品牌

在高级驾驶辅助方面，ID. EVO概念车搭载了纯视觉无图的L2++级高级驾驶辅助系统，能够应对高速、城市、泊车等复杂场景，实现“车位到车位”的智能化体验。 大众汽车表示，这三款概念车无一不沿袭大众汽车的中国专属设计和科技DNA，在彰显品牌鲜明特征的同时，更进一步体现着一汽-大众、上汽大众与大众安徽三家合资企业个性鲜明的设计风格。

在本次新闻发布会上，大众汽车品牌强调将继续通过大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）增强本地研发能力，并协同一系列针对性的本土合作，进一步融入本土的出行生态，提供更贴合中国消费者需求的解决方案。这一战略的重要成果已具雏形。

据悉，大众的全新CMP平台已经进入实际道路测试阶段。同时，CEA架构作为品牌在中国电动化车型的数字架构核心，不仅能够降低系统复杂性、优化成本效率，同时还可快速紧密地与L2++级高级驾驶辅助、人工智能座舱以及固件远程更新（FOTA）等多种技术融合。

值得注意的是，CMP平台和CEA架构可实现40%的成本优化，并将研发至上市的速度提高超过30%。搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年推出。

在本次上海车展上，大众汽车品牌旗下20余款现有燃油和新能源车型也一同亮相，包括一汽-大众全新探岳L和全新揽境，上汽大众途昂Pro，以及大众安徽焕新上市的纯电车型与众06。

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