美码头工会声讨特朗普关税：这是对工人阶级的直接攻击，是对劳动人民的经济战争！

【文/观察者网 刘程辉】

上任百日之际，特朗普却因关税政策四面楚歌。当地时间4月28日，在一份最新发表的声明中，代表美国西海岸码头工人的国际码头及仓储工会（ILWU）炮轰特朗普的关税政策“鲁莽”，称这些关税是针对劳动人民的经济战争，给美国工人带来严重伤害，不仅会破坏美国经济的关键领域，更让美国工人阶级沦为被“直接攻击”对象。

眼下，特朗普的关税政策正开始波及更广泛的美国经济。美国洛杉矶港等集装箱港口运营商和航空货运公司报告称，特朗普关税严重冲击供应链，致使来自中国的货物大幅减少。有业内人士警告说，物价上涨与消费者支出下滑这两大不利因素，将给美国经济造成“双重打击”。

ILWU是一个主要代表美国西海岸、夏威夷和加拿大不列颠哥伦比亚省码头工人的工会，曾有“工人阶级贵族”之称，因为他们薪酬相当高，而且在北美物流业拥有相当影响力。

据美国“国会山报”报道，该工会在28日发布的最新声明中，猛批特朗普的关税伤害了美国工人。

声明写道：“关税就是税收。这些以及其他鲁莽、短视的政策已经开始摧毁美国工人，损害关键经济领域，并以牺牲辛勤工作的家庭为代价，让超级富豪们中饱私囊。”

声明指出，这些关税已经在美国与盟友之间制造了紧张关系，并且是对工人阶级的“直接攻击”。

“成千上万的工作岗位依赖于或与全球贸易相关联。世界上两个最大经济体之间的贸易受限，可能会导致在全球供应链中工作的工人遭受毁灭性的失业打击。”声明写道。

ILWU强调了他们担忧，即美国人日常必需品的成本将会大幅飙升，并进一步加剧美国的住房危机。该工会认为，这些关税将成为一场针对劳动人民的经济战争。

4月15日，美国加利福尼亚州长滩，名为“中远航运法国号”的集装箱船停靠在长滩集装箱码头（LBCT）。 视觉中国

报道指出，虽然特朗普政府一直在为自己的关税计划辩护，称这是让制造业工作岗位回流美国的一种方式，但专家们担心制造商们会另寻他处，而这最终将损害美国的经济增长。

ILWU认为，特朗普政府的议程其实并非“美国优先”，而是把美国工人置于最后一位，因为关税将导致工作岗位流失、物价上涨，并在全国范围内造成经济不稳定。

“不可否认的是，几十年来的自由贸易协定对美国工人产生了负面影响，牺牲了美国高薪且有工会支持的工作岗位，优先考虑企业利润。然而，这个杂乱且具有破坏性的关税计划，却成了所谓‘公平贸易’政策的一个蹩脚借口。”

声明还表示，他们要求制定一项将美国工会工人置于首位并降低美国人税收的公平贸易政策，而不是一项由特朗普心血来潮决定的政策。

就在这份声明发表之前，华盛顿州民主党参议员帕蒂·默里（Patty Murray）与该工会和其他受关税影响的当地企业进行了会面。

默里在一份声明中说：“每天早晨，小企业主、港口码头工人、仓库工人，甚至每个家庭醒来时都在想，今天会不会是他们不得不关门或失业的日子。国会需要加紧行动，终止这些关税。”

值得注意的是，在特朗普对华高额关税的打击下，美国港口和空运需求遭遇重创。

英国《金融时报》4月28日注意到，特朗普的关税政策正开始波及更广泛的美国经济。美国洛杉矶港等集装箱港口运营商和航空货运公司报告称，特朗普关税严重冲击供应链，致使来自中国的货物大幅减少，进口商希望推迟发货或转移货物到第三方国家来降低损失，航运公司也面临订单取消和业务暂停。

集装箱追踪服务公司Vizion的最新可用数据显示，截至4月中旬，从中国到美国的标准海运集装箱的预订量同比下降45%。

全球最大集装箱航运公司之一的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，中国客户已取消约30%的中国出境货运预订。香港上市的台湾地区集装箱航运公司德翔海运（TS Lines）近几周暂停了一条亚洲至美国西海岸的航线，该公司一名负责人说：“需求不复存在。”

航运数据分析机构Sea-Intelligence报告称，来自中国的预定船只班次出现一波“空航”（即取消航行）潮，订单量的下降已传导至洛杉矶的到港量。

民间经济组织国际商会（ICC）秘书长约翰·丹顿（John Denton）表示，中美贸易流动的动荡反映出贸易商在“推迟做出决定”，他们正在观望中美能以多快的速度达成降低关税的协议。

美国物流集团Flexport的海运总监内森·斯特兰（Nathan Strang）也称，各企业正在等待发货，期待美中能达成协议以减轻税负。物流业高管指出，美国进口商在考虑从中国进口新货之前，先用完库存。他们还将库存存放在保税仓库中，在保税仓库中可以免税存储货物，提货时再缴税，或者将库存转移到加拿大等附近国家。

此外，由于美国政府计划终止800美元以下小额商品的关税豁免，这将对货运业造成更大压力。航空货运业务占据其约四分之一收入的国泰航空预计，中美之间的货运需求将出现“疲软”态势。香港货运代理商Easyway Air freight称，在关税上调之后，其自中国发往美国的货运业务量骤降了约50%。

总部位于亚利桑那州的卡车运输公司“Knight-Swift Transportation”警告称，由于关税威胁带来的不确定性，预计运量将会下降。该公司首席执行官亚当·米勒（Adam Miller）抱怨，公司的一些最大客户“担心”，关税成本将导致5月份运量继续下降。

在线零售商咨询公司“Momentum Commerce”旨在帮助消费品企业每年在亚马逊平台上实现约70亿美元的销售额，该公司CEO约翰·谢伊（John Shea）警告称，物价上涨与消费者支出下滑这两大不利因素可能会形成“双重打击”效应。

“我们看到有证据表明，消费者开始消费降级……而与此同时，价格却在悄然上涨。”他说。

美国哥伦比亚广播公司（CBS）25日报道披露，由于进口成本上涨，自4月9日以来，美国电商平台亚马逊上近1000款产品涨价，平均涨幅高达29%。

《日经亚洲》援引专家分析称，与少数大型零售商不同，中小卖家承担风险的能力要弱得多。一名美国亚马逊卖家对美媒感叹：“关税不能一直这么高下去，太多人撑不过去的。”

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