东南亚“天空”悄然改变，中国大飞机还将驶向哪儿？

【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】

据英国Flight Global网站4月21日报道，越捷航空成为首家运营中国商飞（COMAC）飞机的越南航空公司。4月19日，该航司开通了连接河内、胡志明市以及昆岛的新航线。这些航线由从中国成都航空湿租的两架C909飞机运营。

湿租是一种国际通行的飞机租赁方式，出租方不仅提供飞机，还提供机组人员、安全管理、维修保障以及运行控制等方面的支持。

该报道称，通过与中国商飞和成都航空的合作，越捷航空在发展越南航空业、加强中越航运合作方面取得了里程碑式的进展。

越捷航空运营的C909飞机越捷航空

越捷航空提供给观察者网的资料显示，作为越南首家私营航空公司，越捷航空经营着广泛的国内航线网络，并在亚太地区不断扩展。该航空公司目前连接中国和越南的主要城市，包括北京、上海、广州、成都和西安，与河内和胡志明市形成便捷的空中通道。

相关信息显示，中国商飞C909飞机此前已在东南亚其他国家执飞国内和国际航线。其中，印尼翎亚航空使用C909已超过两年，除了在境内各岛屿间运营，还在2024年执飞了印尼美娜多—中国广州航线。

作为C909的首家海外用户，印尼翎亚航空曾用C909在一天内连续执飞美娜多—广州—美娜多—纬达贝—美娜多—莫罗瓦利—美娜多—广州航线，空地运营（一定时间内连续飞行加停留）时长15.88小时，刷新了C909飞机单机日利用率纪录。

今年3月30日，C909进入老挝航空市场。4月12日，老挝航空C909飞机执飞的QV331航班从老挝万象瓦岱国际机场起飞，于北京时间11时17分顺利抵达巴色国际机场，完成首次商业飞行。

老挝航空这架编号为RDPL-34229的C909飞机采用90座全经济舱布局，内外部标识标牌为老挝语，外部涂装为定制化设计，机尾印有老挝国花占芭花。老挝航空计划使用C909飞机运营老挝国内航线，并逐渐拓展至国际航线。

截至目前，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空三家海外航司已使用C909在东南亚累计开通15条航线，运送旅客超25万人次。

此外，马来西亚也在考虑引进中国商用飞机。根据4月17日，《中华人民共和国和马来西亚关于构建高水平战略性中马命运共同体的联合声明》，双方支持马来西亚的航空公司引进和运营中国商用飞机，助力各自产业升级和能源转型。

马来西亚航空集团相关负责人4月18日表示，公司在制定未来几年的机队扩张计划，正密切评估购买中国商飞公司的飞机，C909、C919、C929机型都在考虑之中，双方团队已有过多轮沟通。

根据航班管家提供给观察者网的数据，C909已在国内支线机队中占据半壁江山。目前我国民航支线客机主要有C909/E190/CRJ900/MA60这四种机型，从机队规模上来看，C909已成为支线主力军，占支线机队总量的57.3%，接近六成，同时机队机龄也更加年轻化。

根据国内周度运营数据，2025年第12周江西航C909机型机队日利用率最高，约5.8小时/天，三大航中南航数据最优，其C909机队日利用率5.5小时/天，高于国航的4.4小时/天、东航的3.7小时/天；平均每机每日航段数上，成都航约4.2班次。

另据印度尼西亚Seasia网站4月17日报道，爱尔兰瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱利对采购中国商飞C919客机表现出极大兴趣，他表示，如果价格合适，中国商飞的这款机型将具备足够吸引力，可用于替换或补充其现有的波音737机队。

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