强调代工优势，富士康仍在寻求为日本车企造车

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

据彭博社报道，富士康母公司鸿海精密工业株式会社仍在寻求为日本汽车制造商代工生产电动汽车，并预计将在不久后正式宣布合作伙伴。

富士康电动汽车业务首席战略官关润（Jun Seki）表示，富士康仍需做更多工作来提升其能够胜任一家汽车制造商的形象。“富士康以智能手机制造商和收购夏普而闻名，但除此之外，别无其他，我们希望在日本提高知名度。”

关润曾任日产汽车和日本电产的高管，他也正试图凭借自身的影响力，吸引更多愿意外包电动汽车制造的客户。

富士康认为，未来几年许多客户都需要通过代工生产的形式，应对电动化转型带来的巨大成本和风险。

彭博社表示，尽管大部分零部件来自供应商，汽车制造商大多还是沿用传统的自行组装生产模式，这以往被视为保持利润和竞争优势的关键杠杆。但随着向零部件更少、开发周期更快的电动汽车过渡，保持竞争优势可能愈发困难。

4月9日富士康在东京的发布会 彭博社

4月9日，富士康在日本东京举行的一场新闻发布会上详细介绍了其正在研发的部分产品，并阐述了其更广泛的战略。

而超出预期的媒体与行业出席人数，也反映了日本汽车行业在面临电气化与自动化转型下，对富士康表现出的浓厚兴趣。

关润表示，富士康生产的电动乘用车和客车将在未来几年内出现在美国、日本和其他国家的道路上。其中一款配备强劲电动机和长轴距的跨界车将于明年在大洋洲市场首次亮相。

据此前报道，富士康已经在上个月与三菱汽车达成协议，将帮助后者生产电动车。同时，今年2月，富士康董事长刘扬伟也曾表示，已经于日产和本田接洽共同商讨合作的可能性。

富士康电动汽车业务首席战略官关润 彭博社

关润还表示，富士康有意利用日本汽车制造商现有的工厂来扩大电动汽车产量。为应对特朗普政府实施的关税，未来越来越多的生产或将转移到美国，部分汽车制造商可能会面临产能过剩。但他并没有排除在日本新建工厂的可能性。

关润还承认，赢得那些仍然将制造技术视为业务核心的汽车制造商的支持并非易事。富士康目前面临的首要任务是需要证明自己能够以低成本高效地为其他公司生产汽车。

他还强调了富士康的一项优势：“我们获得了客户高度机密的信息，但从未发生过任何事故。正因如此，像苹果、索尼这样的公司才信任我们，并委托我们为他们建造工厂。”

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