新车看点｜仰望U7起售价62.8万：全主动悬架、水平对置发动机是看点

【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】3月27日，仰望汽车旗下新车“仰望U7”纯电及插混版本上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。

仰望U7起售价62.8万 比亚迪

仰望是比亚迪旗下的高端品牌，仰望系列的产品也承担了比亚迪对外展示优秀技术的窗口。

此前，定位硬派越野的仰望U8凭借“原地掉头”“应急浮水”“云辇-P液压悬架”等技术破圈；定位超跑的仰望U9也依靠“云辇-X”技术实现了飞跃障碍物的功能，该功能也在社交媒体上引发热议。

本次发布的仰望U7定位旗舰级轿车，主要面向行政级车型市场。仰望U7也在发布会上宣布了诸多独特的技术，如悬浮电机直驱的全主动悬架、水平对置的插混发动机、“易四方”四轮独立扭矩矢量控制技术等。

新车详细看点

仰望U7搭载了仰望品牌标志性的“易四方”技术，拥有超过1300匹马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。

仰望U7外观 比亚迪

仰望U7内饰 比亚迪

在此基础上，仰望U7搭载悬浮电机直驱的全主动悬架。比亚迪表示：“这也是全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，宣告新能源汽车正式进入‘四电时代’。”

仰望U7搭载的云辇-Z电悬架 比亚迪

据悉，目前市面上的全主动悬架普遍以油液作为介质进行调节。尽管相比被动悬架已经有了技术飞跃，但在一些情况下仍存在着能量传递路径长、响应控制速度和精度受限的客观物理限制。

比亚迪表示，仰望U7的云辇-Z电悬架全球首创悬浮电机直驱技术，能够不通过油液介质，直接将电能转化为动能，实现车身垂向控制智电直驱。

据悉，云辇-Z悬架系统的峰值功率可达50kW，甚至和一些微型纯电车型的电机峰值功率相当。在探测方面，云辇-Z具备50微秒的响应速度，探测精度高达10微米。

比亚迪介绍，在控制执行层面，云辇-Z的主动力调节速度全球最快，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。

由于悬架系统自身的感知速度、响应速度快，悬架甚至不需要摄像头提前预瞄路面就可以实时调整。该悬架预计可以显著提升车辆在坑洼、颠簸路面的舒适度。

此外，由于“易四方”四轮独立扭矩矢量控制技术的搭载，仰望U7可对四个车轮进行毫秒级独立控制，能够实现原地掉头、定轮旋转、平行横移功能。

在“易四方”的基础上，仰望U7还配备了双向20°智能后轮转向。比亚迪表示，仰望U7打破了硬件之间的隔阂，让易四方、云辇-Z、双向20°智能后轮转向能够全面贯通和融合。

比亚迪举例，在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹。

官方表示，仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速达到95.11km/h。

在智能化技术上，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力508TOPS，可实现L2+高阶智驾辅助能力。官方表示，仰望U7的“城市领航功能”交付即开通。

仰望U7智驾硬件 比亚迪

在三电和混动技术上，仰望U7纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，官方CLTC续航720km。

仰望U7插混版搭载52.4kWh电池，综合续航里程达1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。

比亚迪表示，水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势。此外，该发动机结构一方面实现了新能源汽车前舱空间的最大化利用；另外一方面，仰望U7插混版将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1分贝以内。

仰望U7外观 比亚迪

对于中国的新能源汽车品牌来说，冲击高端并非易事。此前，华为和江淮合作的“尊界S800”、蔚来ET9都是迈向50—100万，甚至100万以上的尝试。

从目前来看，仰望U7和上述两款车型的定位不完全重合。凭借比亚迪在电气化技术上的深耕，仰望U7在底盘技术和混动技术上的看点更足，这也是其相比竞品的差异化所在。

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