吉利淦家阅：不安全的智能汽车只是空中楼阁，会加大对燃油车的投入

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】“没有安全托底的汽车，智能化只是根基不稳的‘空中楼阁’。“在3月29日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，吉利汽车集团首席执行官（CEO）淦家阅向全行业再度呼吁：安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益。他强调，安全是吉利造车的第一优先级，对吉利而言，安全从来不是口号，而是深植于基因中的用户承诺。

此外，淦家阅还重申吉利汽车一定会加大在燃油车领域的投入，未来将以新能源车60%、燃油车40%的比例加强产品布局，而不会将燃油产品逐步减少。

淦家阅 中国电动汽车百人会论坛

三大维度推进全域AI战略

此前于吉利汽车2024年业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦也曾强调：没有大数据、大模型、大算力，汽车的智能化只是空中楼阁。安全永远是智能驾驶的最高宗旨。吉利汽车会心存敬畏之心，以“战战兢兢”的态度对待智驾：“通过东拼西凑搞出一套智驾方案，来提高汽车销量、让消费者成为试验品的事，吉利绝不会去干。”

而在此次百人会论坛演讲中，淦家阅同意智能化是汽车行业未来发展的大方向，但进一步强调,只有构建坚实的技术底座，才能为用户创造更安全、更智能的出行体验，才能更有效地推动中国汽车产业的高质量发展。

“人工智能（AI）是智能化最强大的推动力。”据淦家阅介绍，2025年是智能吉利2025战略的收官之年，吉利主要围绕芯片、操作系统和技术数据开展智能化布局，从大算力、大模型和大数据三个维度来推动智能化的工作，通过全域AI赋能汽车产业的高质量发展。

据淦家阅介绍，在大算力方面，吉利联合包括千里科技、阶跃星辰、芯擎科技、星纪魅族、时空道宇等企业，通过打通生态链，成立了智能汽车算力联盟星睿智算中心2.0，其综合算力达到了23.5EFLOPS。淦家阅表示，吉利的综合算力水平在全球仅次于特斯拉，为其全域AI战略的落地提供了保障。

“强大的算力仅仅是基础，AI的魅力更在于算法和大模型的建立。”淦家阅表示，吉利汽车在转型之初就同步开始建立AI大模型的开发团队，并联合阶跃星辰合参与阶跃Step—Video和Step—Audio等多模态通用类大模型的开发，可以实现语音类和视频类内容生成。吉利还将阶跃的多模态通用大模型与星睿垂类大模型结合，以强化智能座舱交互体验，并向全球开源这两款模型。

在大数据方面，淦家阅称吉利具备L2级以上智能驾驶能力的车辆已超过750万辆，实际行驶里程超过100亿公里，位居中国车企第一。吉利还通过星睿大模型建立了AIDrive大模型，每小时可生成万公里级的复杂智驾工况，使智驾训练的效率提升30倍以上。

智驾体验不同，但必须安全平权

淦家阅还介绍了吉利在智慧能源、智能底盘与智能驾驶方面的研发成果。据他所述，由吉利自研的星睿AI的云动力大模型，可通过AI智能管理实时感知车外的温度、湿度，以及海拔的高度与坡度等各种路况，使电混车型的油耗降低10%-15%左右，电混动轿车和SUV的百公里亏电油耗进入2L和3L以内。今年推出的2.0版本星睿AI语音动力大模型预计可让电池寿命提升15%以上；吉利AI数字底盘则通过AI算法实现后轮扭矩精准的矢量分配，确保车辆在漂移时姿态平稳不失控。

在智能驾驶方面，吉利于3月初推出统一智驾方案千里浩瀚。淦家阅称，在全域AI的赋能下，该系统可将AEB的刹停能力提升至135km/h。此外，千里浩瀚还首发了G—AES通用障碍物连续自动避让功能，以及面向未来L3级的智驾技术。

淦家阅表示，吉利正是通过大算力、大模型、大数据三驾马车的系统构建，形成了行业领先的AI体系化能力，并开始赋能整车、能源、底盘、智驾等领域，从而能够加速整车智能化应用的全面落地，持续提升用户体验。

为了满足不同人群的需求，千里浩瀚将提供H1、H3、H5、H7、H9五级智驾解决方案。“智驾的体验或许不同，但必须要做到安全平权。因为安全是技术发展的底线”。淦家阅称，吉利不仅要解决智驾有和无的问题，更要解决让智能更安全和更好用的问题。

“安全关系到人的生命，也关系到社会公共利益。”淦家阅最后呼吁，没有安全托底的汽车，智能化只是根基不稳的“空中楼阁”。安全是吉利造车的第一优先级，这需要有正确的价值观取向，更需要企业安全体系能力的形成。

“吉利汽车愿与行业携手，围绕电动智能化变革方向，不断守正创新，不断掌握突破关键核心技术，让智能安全平权照亮每一段里程，让智能体验普惠温暖每一个家庭，共同书写新能源汽车高质量发展的新篇章。”淦家阅在演讲结尾总结道。

“燃油车是市场重要组成部分**”**

而在论坛演讲后，淦家阅还重点重申了吉利汽车对燃油车的态度。此前在2024年业绩发布会上，淦家阅就曾强调吉利汽车将加强燃油车的份额占比，引发行业热议。

“吉利始终认为，燃油车是市场非常重要的组成部分。”淦家阅表示，吉利汽车目前新能源汽车的占有率超过50%，而燃油车还有45%左右的占有率，体量相当可观，因此吉利在燃油车领域一定还会有更大的投入。

具体来看，吉利汽车未来将以油电混合动力赋能燃油车，主要围绕星越L、星瑞、博系、缤系、帝豪系五大产品打造爆款，并在此基础之上推出一些全新产品，以补充市场。

“我们认为整个市场客户的需求一定是多元的，吉利的宗旨就是要满足客户不同的需求。”淦家阅表示，未来吉利汽车将以新能源车60%、燃油车40%的比例加强产品布局，而不会将燃油产品逐步减少。

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