特朗普要对1.4万亿美元商品加关税，全球企业烧脑应对“最坏情况”

【文/观察者网 阮佳琪】

“关税代言人”美国总统特朗普，自第二任期开始以来便变本加厉，在全球范围内挑起关税贸易风暴。从运动服饰到豪华汽车，再到化学品制造的各行各业，都感受到了特朗普新政下的贸易寒冬。华尔街股市本周更遭遇“黑色星期一”，经济衰退恐慌加剧。

美媒彭博社13日报道称，华盛顿智库税务基金会（Tax Foundation）的最新分析数据显示，短短一个月时间，特朗普已经推出了针对价值1.4万亿美元商品的关税措施，比他在首个任期的加税商品价值（3800亿美元）的三倍还多。

报道称，世界各地的企业正在为最坏的情况做准备：一些企业专门设立了“关税工作组”，高管们忙着核算关税的潜在成本，力图减轻对销售、利润和市场份额的影响；有的企业开始探索在越南等其它地点设立生产线，并调整自己的商业模式；还有的企业在考虑响应特朗普“在美国建厂制造”的呼吁，或是将销售转移到其他国际市场。

法国轮胎制造商米其林的首席执行官弗洛伦特·梅内戈（Florent Menegaux）指出，这种贸易混乱局面的产生，一定程度上是因为过去几十年来全球贸易已深度融合，使得关税措施的结果难以预测。

他在接受采访时举例说，一辆在美国组装的汽车，使用到的零部件的跨境次数可以达到53次，关税会让这一过程变成一场“噩梦”。

“在全球化的世界里，各种机制非常复杂。一旦开始征收关税，想要弄清楚会产生什么后果是非常微妙的事情”，他无奈道。

美国三大股市3月份走势。《华尔街日报》制图

彭博社统计称，从汽车制造商Stellantis和大众，到制药公司山德士和礼来公司，再到零售商沃尔玛、塔吉特和Temu等众多公司，都在苦苦思索关税的影响和应对措施。现在，这些公司已经出现了一些不同路线选择。

比如，欧洲汽车零部件制造商德国马牌、舍弗勒集团和法国法雷奥集团都已经表示，他们别无选择，只能将增加的成本转嫁给消费者。

德国马牌的首席财务官奥拉夫·希克（Olaf Schick）在受访时表示，“对我们来说，情况很清楚：我们无法承担额外的关税，我们正在向客户通报这一点。”

这家公司在墨西哥有20家工厂，在美国销售的90%的卡车轮胎和50%的轿车轮胎都是在墨西哥生产的。在原计划对墨西哥加税的3月4日当天，公司股价就下跌了12%。

对于特朗普呼吁汽车制造厂赴美建厂，米其林的梅内戈解释称，这并非易事。

“轮胎厂不是简单的装配厂，最低投资额需要6亿美元。即便以最快速度推进，至少也需要三年时间才能生产出第一条轮胎。”他表示，在短期内，米其林只能提高售价，让消费者为关税买单。

对于欧洲汽车制造商来说，美国关税的影响可能更大。在激烈的市场竞争中，他们本就没有太多涨价转移成本的空间，而特朗普还威胁对欧盟征收25%的新关税，欧洲汽车行业依旧首当其冲。

彭博情报（Bloomberg Intelligence）的最新分析数据显示，新关税可能导致欧洲汽车制造商今年总计损失58.8亿欧元（约455.3亿元人民币）的利润。其中，受影响最大的两家公司为Stellantis和大众集团。全球评级机构标普全球本月还因关税潜在影响为由下调了Stellantis的信用评级。

“如果发生这种情况，那么对我们来说会更加困难，因为我们从欧洲向美国出口了大量汽车。”沃尔沃汽车的总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）说，“所以我们需要开始考虑在美国生产更多汽车。我们在（美国）查尔斯顿有生产线，我们可以这样做。”

还有一些公司担心供应链受到关税冲击，比如波音公司。比起从加拿大采购的起落架涨价，这家美国企业更担心买不到零部件。波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）就在一次全公司范围的讲话中警告道，关税可能会演变成“供应连续性问题”。

同样担心供应问题的，还有塔吉特和沃尔玛这样从中国等国采购商品的美国零售巨头。塔吉特已表现出“涨价”意向，首席执行官布赖恩·康奈尔（Brian Cornell）上周对记者说，“根据关税水平，我们将不得不采取一定程度的行动。”

值得注意的是，采购商品60%来自中国的沃尔玛，近日被爆出暗中施压中国供应商降价，试图把损失转嫁到中国中小企业头上。中国商务部新闻发言人13日证实，该部门相关司局已约谈沃尔玛了解情况。

在美国人气颇高的中国跨境电商平台Temu，其最新的商业模式转变也引发关注。美媒发现，这家电商巨头改用了“半托管”模式，要求工厂将产品批量运输至美国仓库。

Temu此前完全采用全托管模式，即商家把货送到国内的仓库，平台接管后续的定价、销售、运输，将每个消费者的货物以邮政小包直接寄往目的地。半托管模式介于全托管和自运营之间，在美国本土有库存并能进行本地配送的卖家可自行配送，在中国的厂商则需先将货物成批运往美国，清关入仓后才由平台接管。

同样来自中国的快时尚电商Shein，上月曾传出供应商外迁越南的消息。尽管Shein已做出澄清，但转移生产线确实是部分公司的应对之法。比如丹麦制药巨头诺和诺德就在考虑在越南增加面向美国市场的药物生产。

知名护肤品牌丝塔芙的制造商高德美把目光投向美国以外的市场，试图以此抵消关税的部分影响。首席执行官弗莱明·奥恩斯科夫（Flemming Ornskov）说，“我们一直有机会将销售转移到国际市场，我们在那里取得了非常非常强劲的进展。”但他回避了一个现实：美国市场占到其销售额的四成。

而对于制药厂商来说，关税影响主要取决于针对的是产品还是其中的活性药物成分。如果是后者，大部分的制药公司都难逃一劫，因为这种基本成分主要产自中国和印度。

瑞士的山德士主要在美国以外生产仿制药，在加拿大和奥地利设有工厂。这家公司表示，特朗普的关税将提高患者药品价格，还将加剧供应不稳定。

首席执行官理查德·赛诺（Richard Saynor）并不认可特朗普关于“关税能让生产线回流美国”的说法。他认为，除非从根本上改变药品采购方式，否则在美国投资增加生产“意义不大”。因为美国并不是一个有吸引力的地方，仿制药生产商不愿在这里进行需数年才能见效的大规模资本投资。

与之截然相反的是，美国礼来公司宣布，将斥资至少270亿美元在美国建造四家生产厂。这些工厂将在未来五年内投产，其中三家将生产活性药物成分。

在欧洲设有至少10家工厂的美国辉瑞制药，则暂时“按兵不动”。他们正静待美国对欧盟关税的这把达摩克利斯之剑落下。

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