首吊完成，广湛高铁佛山站进入站房地上主体结构施工阶段

据微信公众号“中铁城建”消息，3月8日广州至湛江高速铁路（以下简称广湛高铁）新建佛山站轨行区承轨层主体结构施工完成，顺利完成钢结构首吊作业，佛山站正式进入站房地上主体结构施工阶段。

广湛高铁自广州站引出，向西经广东省佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里。

新建佛山站位于佛山市禅城区，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线，设计近期旅客发送量460万人次，远期旅客发送量586万人次。

佛山站效果图

站房建筑面积约2.98万平方米，候车厅面积1.214万平方米，最高容纳2500人。车站分为地上两层和地下三层，地上部分为站台层和高铁候车大厅，地下层为出站层和两层地铁层。

“施工界面交错复杂、接口处理难度大，象征玉兰花的V型柱高精度多曲面铝板安装效果保证，大跨度预应力梁施工、檐口安装精度保证，工程线、营业线及临近营业线施工安全管理，这些都是我们施工中的重难点。”中铁城建广湛高铁佛山站站房及相关工程GZFSZSG2标项目负责人梁佶表示，佛山站站房工程将以“创新、协调、绿色、开放、共享”为目标，贯彻国铁集团“重结构、轻装修、简装饰”客站建设新理念，坚持科技创新，推进“创新利用”，全力打造站房精品工程。

佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型源于佛山市市花玉兰花，取意“白兰花开”。站房正立面屋面柔美舒展，如花瓣般浑圆饱满，与侧面曲线轮廓相呼应，展现出高铁车站的时代感与速度感。

佛山站效果图

自新建广湛高铁佛山站站房及相关工程建设以来，站房建设指挥部科学谋划、精心组织，全体参建人员全力以赴，应用BIM技术细化目标、推演进度，高质量地推进施工进程。

型钢柱进行吊装

据悉，广湛高铁佛山站是广佛都市圈中心枢纽群的重要客运节点，项目建成通车后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联，推动广佛两个万亿级城市实现中心直接融合、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的沟通联系，高质量建设大湾区广佛极点。未来，佛山站将通过广湛高铁融入广州铁路枢纽，大幅缩短佛山市与周边城市的通勤时间，方便沿线居民出行。