航空旅行需求持续上升，“供应链不足问题仍在继续”

【文/观察者网 王勇 编辑/观察者网 赵乾坤】国际航空运输协会（IATA）近日发布报告称，2025年全球航空业强劲开局，与2024年相比，2025年1月全球客运需求持续上升，载客率达到了82.1%，创历史纪录，全球航空市场运力增长了7.1%。

综合比利时航空新闻网站Aviation24、英国《时代航天》杂志网站等媒体报道，根据IATA的报告，2025年1月国际航空客运需求增长12.4%，亚太地区的航空客运市场增长21.8%，其中，中国、日本等国内航空需求分别增长了10.0%和12.1%。在全球范围内，除拉丁美洲航空市场载客率下降外，全球其他地区航空市场都实现了增长，亚太地区和非洲的增幅最大，分别为16.1%和15.0%。

IATA理事长威利·沃尔什表示，“在全球范围内，2025年1月的客运需求增速显著加快，亚太区航空公司的表现尤为强劲。随着航空市场需求的增长，航空公司载客率再攀新高，但航空业供应链不足问题仍在继续。”

浙江长龙航空一架客机停靠在深圳宝安国际机场。观察者网

沃尔什说，航空客运需求强劲增长与2024年11月的调查结果一致，即94%的旅客计划在未来12个月内旅行的次数与过去一年持平或更多。尽管航空公司的机队和基础设施有限，但航空公司在满足消费者不断增长的需求方面表现出色。数据显示，航空旅客满意度超过95%，其中近80%的旅客认为航空旅行体验很棒，约70%的旅客更青睐支付最低票价和定制所需的额外服务。

上述媒体的报道提到，亚太地区已成为航空业的重要枢纽，由于航空旅行需求的增加，该地区如中国等市场的航空业正在大规模增长，预计未来几年内，亚太地区包括中国、日本在内的航空业收入将出现较高增长率。

此外，由于中国国内航空客运市场需求巨大，中国正在引领全球航空市场的高速发展。波音公司此前称，“中国是最大的航空运输市场，国内航空客运量已超过北美地区，预计到2040年将以4.4%的速度快速增长”。

根据航班管家提供给观察者网的数据，2025年1月，中国民航共运输旅客约6489万人次，同比增长13.2%，有38座机场的旅客吞吐量呈持续增长趋势；民航国际客运方面，1月出境航班超5.9万班次，恢复至2019年同期的92.4%，其中赴日航班量居首位。

国航一架客机飞抵上海上空准备着陆。观察者网

在刚刚过去的2月，航班管家初步统计的数据为，客流量在400万人次以上的机场有8座，在300万人次以上的机场共计11座，在200万人次以上的机场共计22座，均与1月的情况持平。其中上海浦东机场以645.8万人次的吞吐量位居全国机场客流量排名的首位，其次是广州白云机场，该机场2月份旅客吞吐量为632万人次。今年前两个月，有18座机场的客流量达到了500万人次。

在机队建设方面，2025年1月，全国民航新引进飞机共18架，其中东航引进6架，国航、南航、海航各引进2架，西部航空、深航、山航、厦航、瑞丽航空各引进1架，华夏航空新引进1架C909……

上述媒体的报道称，波音公司此前的一份报告认为，到2041年，中国的民用飞机预计将增加到9600 架。

观察者网了解到，根据中国民航局2024年5月发布的《2023年民航行业发展统计公报》，截至2023年底，我国共有航空运输公司66家，民航运输飞机数量为4270架。

上述媒体的报道还提到，中国是仅次于美国的第二大航空货运市场。近年来，随着电子商务业务的快速发展，中国的航空货运市场也在迅速增长。

航班管家的数据显示，2025年1月份，以国际市场为主的中国货运航班起降22141架次，同比增长24.8%，环比持平。国内货运航班占比36.9%、国际货运航班占比59.3%、港澳台货运航班占比3.8%。从国际航班目的地(直飞航点)分布来看，航班主要飞往美国、日本、韩国三地，三者占比49.4%。

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