裁员15%，补偿N+9？奔驰回应

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/观察者网 高莘】2月26日，网传奔驰中国于25日约谈部分员工，当天即启动裁员，裁员比例约为15%。裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，包括梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，暂未涉及研发体系。

赔偿方面，被裁员工可获得N+9（（工作年限+9）*月均工资）的补偿；如果未来两个月没有入职新公司，奔驰中国还会额外发放3月和4月的工资，最高补偿可达N+11。

奔驰 视觉中国

对于裁员传言，奔驰中国相关人士对观察者网表示，面对充满挑战的市场环境及汽车行业的转型机遇，奔驰一直在积极进行业务调整，不断提升运营效率和市场竞争力。相关调整包括了积极、客观、审慎地调整、优化、精简业务流程及相应的组织结构，使公司运营保持精益及韧性，且将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。

奔驰表示，将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位；业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。

对于网传的补偿方案，奔驰方面表示并没有一些人炒作的所谓N+9，但将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。

值得一提的是，就在不久前，奔驰发布的2024年财报显示，当期营业额为1456亿欧元（约合人民币1.1万亿元），同比下降4.46%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元（约合人民币1030.9亿元），同比下降30.96%。对此奔驰表示，利润的下滑主要原因是销量的降低（尤其在中国市场）、降价和产品组合不被市场所认可。

作为奔驰全球最大的市场，2024年中国市场为奔驰提供的销量约为70万辆，同比下降约7%。为改善窘境，在中国市场，奔驰计划通过在本土供应链中实现零部件更深度的本土化，以降低10%的材料成本，并对经销商网络和本土生产的其他潜在调整进行评估。此外，通过主动优化零售网络布局、精简产品品类等措施，有关中国市场经销商网络的战略优化已于年初开始。

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