极氪领克合并完成：从高端化入手，年销目标71万辆

（文/张家栋 编辑/高莘）

2月14日，极氪智能科技控股有限公司与吉利汽车控股有限公司分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司，二者合并后定名为极氪科技集团。

极氪科技集团成立 吉利集团官网

至此，极氪正式完成对领克的股权交割，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合恰好100天。随着极氪与领克的合并完成，该事件也成为近5年来，全球最大的汽车主机厂合并案例。

针对本次合并，极氪表示，“项目的快速高效推进，体现了公司和各股东的推动决心和力度，也得到了资本市场投资人、小股东，以及金融机构的大力支持。”

合并后，极氪科技集团的全新高管团队也随之出炉，安聪慧任吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO；刘向阳任极氪科技集团副总裁、领克品牌CEO；林杰任极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任；林金文任极氪科技集团副总裁；袁璟任极氪科技集团CFO；关海涛任极氪科技集团CBO。

安聪慧在此前解读两个品牌合并原因时曾表示，“未来的市场竞争肯定会更加激烈，加上全球地缘政治等不确定性因素，未来汽车行业的竞争一定是越来越激烈。”

根据规划，极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、加强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织。

同时，集团还将从产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破四个方面开启新一轮内部管理变革。

其中，集团计划在产品研发协同效率上提升15%以上；“大制造+大质量”一体化管理提升效率20%以上；用户运营升级方面构建“双品牌价值金字塔”管理体系；通过AI、智能化管理提升运营效率20%以上。

安聪慧表示，集团还将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享，以及大制造规模效应、提升组织管理效率等方面，最大化发挥整合协同效应，持续降本增效。

安聪慧在全员信中称，2025年，极氪科技集团的目标年销量为71万辆，实现40%的增长率，其中领克39万台，极氪32万台。成为新能源时代的BBA。

他还直言，集团整合目标是在两年成为全球领先的、年产销百万的高端豪华新能源汽车集团。

但安聪慧也提到了集团在今年的挑战与难点，即技术创新战、产品价值战以及全球突围战。

在技术创新战中，集团将聚焦超级电混、全链AI和全域安全三大领域作为创新重点。

在产品价值战中，集团计划从最难、高端豪华做起，走差异化路线。2025年，领克将推出两款全新车型，目标销量39万辆；极氪将推出三款全新车型，目标销量32万辆。

在全球突围战中，领克与极氪将坚持将欧洲、中东、东亚等地区的高端豪华市场作为锚点。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。