“美国空中交通管制系统几乎濒临崩溃”！FAA这样应对

(文/王勇 编辑/赵乾坤)

美国联邦航空管理局（FAA）近日宣布，减少华盛顿里根国家机场的到港航班数量，同时将审查附近直升机和飞机流量高的机场，以应对飞行安全问题。此外，针对美国空中交通管制系统人员短缺带来的安全隐患，马斯克将着手“对空中交通管制系统进行升级”。

综合英国路透社、美国有线电视新闻网（CNN）、《华盛顿邮报》等媒体报道，1月29日晚，美国一架直升机与民航班机在里根国家机场附近相撞后（事故中无人生还），美国联邦航空管理局对里根国家机场周围的直升机飞行实施了严格限制。美国联邦航空管理局近日的公告称，“当警察、医疗用直升机必须使用该空域时，民用飞机不得在同一区域”。公告还显示，在2月下旬之前，里根国家机场内有两条较少使用的跑道仍然处于关闭状态。

美国联邦航空管理局上周要求里根国家机场，将每小时航班最高到达率从28个降低到26个，将平均延误时间从40分钟增加到50分钟。

美国参议院商务委员会主席2月6日表示，他已要求美国联邦航空管理局审查其他直升机和飞机流量高的机场是否存在安全问题。

华盛顿里根国家机场的塔台美国有线电视新闻网（CNN）

美国国家运输安全委员会表示，里根国家机场的塔台空中交通管制系统存在严重问题，需要对塔台人员数量做出调整。“坠机事故发生前，里根国家机场直升机和民航飞机的两个空中交通管制岗位被合并，只有一名人员值班。接下来里根国家机场将增加更多空中交通管制人员岗位，并进行有效的安全培训。”

美国联邦航空管理局表示，美国的机场缺少大约3000名空中交通管制员，几乎所有机场的空中交通管制塔台都存在人员配备问题。

上述媒体报道指出，美国机场空中交通管制员短缺的问题已经持续了数十年，根源在于这一岗位的工作压力过大，以及人员退休后没有得到及时补充。更糟糕的是，新招募的工作人员往往因压力过重而频繁离职，导致“美国空中交通管制系统几乎濒临崩溃”。

美国空中交通管制员协会表示，即使现在加快招聘速度，配齐美国所有机场需要的空中交通管制员人数并胜任工作，可能需要长达8到9年的时间。“多年来，我们一直在对此发出警报。”

去年，加利福尼亚州南部一名机场塔台管制员在日记中写道：“我们这里多年来一直人手短缺，导致安全隐患不断……FAA为公众航空飞行创造了一个不安全的环境……管制员的心理健康正急剧恶化。”这名管制员还提到，曾有一架小型飞机在空中发出求援信号，却因塔台工作量过重而未能及时得到帮助。

上述媒体报道称，华盛顿里根国家机场发生的致命坠机事故，再次将一个存在了几十年的老问题推到了聚光灯下——“里根国家机场根本没有足够的空中交通管制员来确保飞机之间的安全距离。”

针对美国空中交通管制员短缺问题，马斯克上周三表示，他将率领“美国政府效率部”（DOGE）对美国的空中交通管制系统进行调整，而且他的想法已得到特朗普的支持，接下来，他“将致力于对美国空中交通管制系统进行快速升级”。

报道称，目前尚不清楚马斯克改善美国航空基础设施和安全系统的具体计划。

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