对中国：高关税，对美国：滑跪

（文/周盛明 编辑/高莘）

据英国《金融时报》2月8日报道，据一位高级议员透露，欧盟计划降低对美国产汽车的进口关税，以达成协议，避免与特朗普政府爆发贸易战。

此前，美国总统特朗普在宣布对中国输美产品加征10%关税，对来自加拿大和墨西哥的进口商品加征25%的关税。随后，特朗普表示，计划很快对欧盟产品征收关税。

就在特朗普针对欧盟的威胁发出后，欧盟议会贸易委员会主席伯恩德·朗格（Bernd Lange）在接受《金融时报》采访时表示，欧盟愿意将目前对美国汽车征收的10%进口税降至接近美国对欧盟汽车征收的2.5%。

“我们可以在成本和关税升级之前，尝试达成协议，”熟悉欧盟内部讨论的朗格说道，他表示欧盟正在努力缓和与白宫的紧张关系。

朗格补充说，欧盟还计划增加从美国进口液化天然气和军事装备，同时考虑降低汽车进口关税。

《金融时报》评论称，欧盟希望借此向美国示好，以保护本已陷入困境的欧洲汽车行业，防止特朗普的贸易措施带来更大冲击。

嘴上说着“公平”，但偏偏给中国“使绊”

特朗普曾多次指责欧盟对美国产品征收不公平关税，并以此为由威胁采取惩罚性措施。

在特朗普第一任期内，欧盟曾降低对美国龙虾的关税，并承诺增加液化天然气和大豆的进口，从而将贸易冲突限制在钢铝关税问题上。

欧盟官员向《金融时报》透露，欧盟汽车行业对这一计划持支持态度——他们担心，特朗普可能兑现其加征汽车关税的威胁。

特朗普曾抱怨称：“欧洲人不买我们的车，不接受我们的农产品，几乎什么都不进口，而我们却接受他们的一切。”

据悉，按照世界贸易组织（WTO）的规则，如果欧盟下调汽车关税，那么该决定不仅仅局限于美国，也将适用于中国及其他国家。

“我们目前在WTO框架下的汽车关税是10%，但如果想向世界展示我们秉持公平贸易原则，或许可以考虑降低这个税率。”朗格表示。

虽然欧盟官员强调“公平贸易”，但其已经给中国的新能源汽车加征了最高35%的关税。所以，就算欧盟的一般汽车进口关税在10%的基础上下降，中国汽车仍然面临高昂的关税负担。

欧盟官员显然也知道这一点——他们认为，即便降低汽车关税，也不会导致中国汽车大规模进入欧洲。

欧洲汽车行业态度如何？

作为欧洲汽车中心，德国的汽车巨头目前对欧盟降低关税的计划持支持态度。

宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）曾公开呼吁降低汽车关税。奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）则表示，希望与特朗普达成一项“全面协议”。

欧盟官员透露，包括德国在内的主要汽车制造国都已就此事进行磋商，目前德国政府方面并未表示反对。

2022年，欧盟向美国出口了738436辆汽车，总价值374亿欧元，而同期从美国进口的汽车为271476辆，价值87亿欧元。

软硬兼施，还是虚张声势？

欧盟官员警告称，如果和美国的谈判失败，欧盟将动用新出台的“反胁迫工具”（ACI）来回击美国，目标可能包括美国科技和金融公司。

据悉，该工具是在特朗普第一任期结束后制定的，旨在应对外国利用经济手段施压，迫使欧盟改变国内政策。

“有时候，把枪摆在桌上是必要的，”朗格说。本周，《金融时报》报道欧盟委员会正准备首次动用这一工具。

朗格指出，特朗普可能会利用关税施压欧盟，要求其放宽监管规定，并取消对Meta（原Facebook）、X（原Twitter）和Google等在线平台征收的数字税。

“这正是ACI的用武之地，我们可以借此手段应对这些科技巨头。”

他表示，欧盟可以暂停美国公司的知识产权保护，例如允许软件免费使用，同时对流媒体服务和其他数字平台加征关税。

朗格表示，ACI的启动大约需要六个月时间，因为欧盟需要计算行业受损情况，并获得多数成员国的支持。

不过，他提到，面对特朗普加征25%的威胁，加拿大和墨西哥迅速反应，最终特朗普宣布对他们加征关税的计划暂停30天。

“我们的经济实力当然比加拿大或墨西哥更强。因此，我相信我们有能力维护自己的经济利益。”朗格称。

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