美海军部长：回港补弹耗时太长，未来战争需要海上装填

【文/观察者网 山猫】本月14-16日，美国海军水面舰艇协会年会在美国首都华盛顿举行，在14日的会议上，水面部队司令部布伦丹·麦克莱恩中将透露了红海作战的水面舰艇弹药消耗情况。而美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗则在15日的会议上表示，为了重新装填垂直发射系统的导弹，美国海军舰艇需要中断与“伊朗支持的胡塞叛军”无人机和导弹之间的战斗，这对美国海军的持续作战造成了缺口和“真正的挑战”，而这种挑战不仅在红海存在，还延伸到未来在广阔的西太平洋上“与中国的战争”中。

据美国“战区”（The War Zone）网站当地时间16日报道，德尔·托罗在会议上声称，继续开发“海上可移动装填装置”（TRAM），为海上的军舰补充导弹，对紧急情况下保障大型水面主战舰艇的持续尊在能力至关重要。此前，美国海军高级官员已经将在红海的战斗定义为“二战以来海军所经历最持久的高强度行动”，正如前一天麦克莱恩中将所述，消耗了超过数百枚导弹和大口径炮弹，一些舰艇的导弹和炮弹库存接近“见底”。德尔·托罗表示，让驱逐舰、巡洋舰以及未来的护卫舰“退出战斗两周时间”用来重新装弹是难以接受的，而海上装填可以“大大提升前沿存在能力”，而无需长时间退出战斗回到港口重新装填。

正在测试装填中的TRAM 美国海军

报道表示，TRAM已经研制多年，并在去年10月成功进行了海上演示，美国军事海运司令部T-AKE-11“华盛顿·钱伯斯”号干货船，以海上靠帮的形式CG-65“长津湖”号巡洋舰的Mk41垂发中装填了一个空的导弹包装箱。根据设计要求，这种液压驱动的海上再装填装置可以在舰艇航行补给时使用。

在干货船上准备向“长津湖”号吊装的导弹包装箱，箱盖贴纸写着“EMPTY”，表示这是一个用于测试的空箱 美国海军

报道称，德尔·托罗在测试后曾表示，TRAM有望“在未来的两到三年内”投入使用，而他在此次会议上的言论则再次“凸显出一个现实”，即未来美国舰队“分散在西太平洋与中国作战”时，需要这种海上再装填能力。报道举例称，中国可能在在未来爆发冲突时“切断美军舰队与日本海军基地的联系”，迫使美军舰艇返回关岛或者距离东海、南海更远的据点重新装填弹药，而岸上为舰船重新装填弹药的设施也可能成为主要目标之一。此外，垂直发射装置内弹药耗尽的舰艇在战区航行时，可能会“至少部分地”处于某种无防护状态。因此，海上弹药再装填能力将减少军舰重新补充弹药的航渡时间，并避免使军舰离开战场太远。

此前，美国海军战争学院教授詹姆斯·霍姆斯曾表示，如果舰船必须离开战场补充弹药，对手就会设法削弱（美军）舰队，即便没有对舰艇本身造成打击，因为舰船撤回后方重新装填这件事本身，就会从舰队中缩减相应的战斗力。

尽管在冷战期间和90年代早期，美国海军一度曾具备类似的能力，从上世纪80年代起，“提康德罗加”级和一些早期批次的“阿利·伯克”级驱逐舰，在Mk41垂直发射系统内置了用于再装填的起重机，但在海上实际使用它们是一项“既耗时又危险”的工作，给当时的人员和装备都带来了很大的压力，因此在后续批次军舰的垂直发射系统中，这些起重机就被取消了。

（资料图）“提康德罗加”与早期“阿利·伯克”垂发系统中内置的再装填起重机，通常需要占据3个垂直发射单元的位置用于收纳 社交媒体

目前并不清楚在红海作战的美国海军舰艇要去何处重新装填弹药，美军中央司令部也拒绝透露相关细节。不过报道推测位于希腊克里特岛的苏达湾是一个可能的地点，该处具备为军舰重新装填弹药的设施，从目前红海中的作战区域前往此处，需要向北通过苏伊士运河进入地中海，航行大约1900英里（约合3000千米）；另一个可能的地点则是位于波斯湾内的巴林海军基地，需要向南驶出曼德海峡并进入霍尔木兹海峡，距离更是达到了2500英里（4000千米）；此外还有位于印度洋东部的迭戈加西亚，但距离更远不说，其后勤补给和库存能力也相对更加有限。

而在红海执行任务的其他西方盟国也面临着需要长途跋涉以重新装弹的问题，比如英国海军45型驱逐舰“钻石”号，就曾在红海进行作战后，通过苏伊士运河并穿越整个地中海，一路返回直布罗陀补充导弹。

上文所提到的四处补给设施位置示意图，距离红海不说近在咫尺，也只能说是远在天边 谷歌地球

尽管最近传出以色列可能与哈马斯实现停火的消息，一些西方媒体也乐观地估计，针对胡塞武装的作战“可能随之结束”，不过即便红海的战斗结束，海上再装填能力的重要性也仍然存在，毕竟持续一年多的作战凸显了对这种能力的需求，尽管无论是区域还是作战形式都与“未来的战争”有很大的不同，但仍将“面临一些相同的挑战”。

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