第二家单季盈利新势力，零跑今年挑战50万辆目标

（文/潘昱辰 编辑/高莘）1月13日，零跑汽车发布盈利预告称，预计2024年营业收入不低于人民币305亿元，同比增长不低于80%；同时预计2024年年度毛利率不低于8%，相较于2023年全年毛利率有大幅增长。

零跑汽车同时强调，2024年第四季度，公司实现了净利润转正，提前一年实现单季度净利润转正的目标。

零跑汽车盈利预告 零跑汽车

值得一提的是，零跑汽车将是继理想汽车之后第二家实现季度盈利的中国造车新势力。截至2023年末，实现全年盈利的新能源汽车制造商只有特斯拉、比亚迪和理想汽车。而由华为鸿蒙智行赋能的赛力斯去年前三季度归母净利润也超过40亿元，有望首次实现全年盈利。

在预告披露之后，1月14日零跑汽车港股股价大涨13%，截至当日收盘报收33.9港元。零跑汽车还透露，将于今年3月发布2024年财务报告。

零跑C10 零跑汽车

根据零跑汽车此前的财报数据，2023年全年该公司营收为167.47亿元，股东应占净亏损为42.16亿元。今年前三季度营收为187亿元，股东应占净亏损为29亿元。

零跑汽车表示，2024年业绩整体上扬，主要是因为去年销量达29.37万辆，同比增长104%，其中第四季度销量持续增长，月平均销售超过4万辆，并因销量增长带来了规模效应；同时，由于产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%，加之公司持续的成本控制提升了运营效率，为净利润转正提供了契机。

2024年，零跑汽车通过推出C10、C16等新车型，以及C11和C01等改款车型，延续了纯电加增程的双动力布局。而在去年10月巴黎车展上，零跑汽车又发布了B系列全球首款车型B10，预计于今年第一季度末在国内上市。

零跑B10 零跑汽车

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，2025年公司将向年销50万辆目标发起挑战。在产品规划方面，零跑汽车今年将推出B10及另外两款B系列车型；在技术层面，零跑汽车今年3月将展示LEAP3.5技术架构，包括CTC2.0电池底盘一体化技术、中央集成式电子电气架构、端到端智能驾驶等。

海外市场方面，通过与Stellantis集团的合作，零跑T03和C10两款车型已于去年9月由双方合资企业零跑国际在欧洲正式上市。截至去年10月底，零跑在欧洲已开业339家经销商门店，并且全部都具有销售加售后服务功能。零跑国际也将逐步布局亚太、中东及非洲，和南美市场，预计到2025年形成500家以上的渠道规模。

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