两黑匣子均未记录，韩客机失事“关键4分钟数据”缺失

当地时间1月11日下午，韩国国土交通部称，在韩国济州航空失事客机撞上跑道尽头混凝土设施并爆炸起火前的“关键4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已停止记录。相关机构称将对数据缺失的原因展开调查。截至目前，该客机的失事前的具体情况仍迷雾重重……

回溯客机失事前“关键4分钟”

图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为文中提到的高于地面的混凝土台

当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。

当地时间2024年12月29日8时57分，韩国全罗南道务安国际机场塔台向事发客机发出鸟击预警；

当地时间2024年12月29日8时59分，该客机机组发出“MAYDAY”求救信号（失事前的四分钟开始）；

当地时间2024年12月29日9时03分，该客机在起落架没有放下的状态下，以机腹在跑道上着陆并高速滑行，最后同跑道尽头安装飞机导航信号系统天线的混凝土设施发生剧烈碰撞，随后爆炸起火。（客机失事）

两个“黑匣子”均中断记录

飞机一般装有两个黑匣子，分别为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。

韩国国土交通部1月11日表示，经对韩国济州航空事故客机飞行数据记录器以及驾驶舱语音记录器数据的分析，两个“黑匣子”在8时59分机组呼叫求救之后就中断了数据记录，直至9时03分客机坠毁的数据均缺失。

韩国国土交通部空难事故调查委员会当日称，将对两个“黑匣子”没有记录下飞机失事前最后4分钟数据的原因展开调查。

据韩联社报道，这些数据的缺失使得分析该客机机长发出求救信号后升高飞行高度并尝试着陆期间的具体情况变得困难。为重现事故时情形，调查委员会正针对务安机场管制记录、事故发生瞬间影像资料、现场残骸等进行分析。

其中一个“黑匣子”外观破损

据此前韩国航空铁路事故调查委员会通报，失事客机的2个“黑匣子”当中的飞行数据记录器外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。

失事客机济州航空7C2216航班的飞行数据记录器

韩国国土交通部1月1日表示，外观破损的飞行数据记录器在韩国国内提取数据有很大难度，因此与美国国家运输安全委员会达成协议，将其移送至美国进行分析。1月8日上午，韩国官员称失事客机的飞行数据记录器已运抵美国。

飞机的“黑匣子”是飞机数据记录的重要载体，对于失事客机来说更是起到还原事故具体情况、找寻事故发生原因的重要作用。目前，韩国济州航空7C2216号航班客机的“黑匣子”在分析中接连遇到阻碍，失事前的具体情况仍迷雾重重。