激情全运会，下一句你肯定知道_风闻

正在举办的第十五届全国运动会（以下简称“十五运会”）和残特奥会，堪称今年压箱底的大赛事、新赛事。

几个数字能够佐证：来自全国3.6万名运动员、4.5万名赛会志愿者、4000名记者参与赛事，参会运动员规模已超过2024年巴黎奥运会；而且赛事项目分布在香港、澳门、广州、深圳等19个城市承办，承办城市史上最多。

十五运会规模之大、承办城市之多，让其撬动消费、带旺经济的力度高、辐射面广。模式之新，在于这是首次由粤港澳三地共同承办的全运会，也是全运会首次走进香港、澳门。

北京大学国家体育产业研究基地秘书长何文义指出，十五运会是粤港澳三地首次联合承办的大型体育赛事，这是本届全运会区别于历届全运会的一个最大特点，是历史赋予粤港澳三地的特殊使命。

进一步来看，粤港澳三地联手举办这次体育盛会，将以此为契机，促进三地软硬件联通效率更上一层楼，进而赋能区域经济。

✎  十五运会的女子公路自行车赛鸣枪开赛 （图源：十五运信息服务）

       

十五运会经济学

     

“赛事经济”愈发火热，已经成为现阶段扩内需的重要抓手之一。

2025年以来，从冬运会、“村BA”、苏超、川超等，一场赛事带火一座城、一场赛事撬动单日数亿元消费的案例持续上演。

作为史上规模最大的全国运动会，十五运会成为大湾区撬动消费热度和经济活力的一大契机。如广东，提出构建“体育+文旅+商业+科技”思维模型，计划将赛事流量转化为50亿元经济增量。

再看具体的实践。如深圳宝安区，近150家餐饮、酒店、景区等参与“十五运票根享优惠”活动，通过发放消费券推动文体旅商深度融合；广州打造50条“跟着赛事去旅游”特色路线，借赛事撬动当地特色景点线上线下热度；佛山在十五运会期间推出专项文旅福利，当地主要景点面向符合条件游客直接减免门票；周边文创方面，吉祥物“乐融融”和“喜洋洋”等早前就多渠道对外销售……

✎  十五运会文创销售火热 （图源：时代周报曾思怡/摄）

直接引流促消费之外，大型体育赛事的意义还在于以办会促城建、以城建促发展。

一般认为，一个城市利用举办大型体育赛事的契机形成“催化剂”，在短期内实现跨越式的城市基础设施更新、功能完善和形象提升，并在赛后持续转化为全民健身和区域经济发展的动能。

具体至十五运会，时代周报记者梳理发现，本次全运会厉行节约、严格预算，不搞重复建设，广东赛区75个比赛场馆中，90%以上是利用现有场馆改造升级的。

不过在此基础上，相关场馆改造呈现节能化、全域无障碍化，尤其是赛后更好服务周边居民常态化健身等特点。若计入老旧小区改造、道路改造等项目，十五运会筹备期间有1000多个城市品质提升项目同步开展。

与此同时，一系列交通大基建陆续推进。

以广州为例，今年以来已开通6条城际、白云机场T3航站楼，更快联通主城区和大枢纽的海珠湾隧道、机场第二高速公路等开通在即，不仅为十五运会提供更好运力保障，长期来看还有益于广州内外部联通效率，赋能经济社会发展。

       

湾区融合加速器

     

十五全运会和残特奥会是首次由粤港澳三地共同承办，这是一个全新的举办模式。

新模式背后，十五运会不仅承载着传统体育赛事的期待，还是推动粤港澳大湾区融合、展现“一国两制”实践成果的重要平台。这也是十五运会吉祥物、会徽、火炬、奖牌等的设计理念来源。

何文义指出，“利用十五运会办赛契机，粤港澳可建立高效的协调沟通机制，强化三地资源互补，依托国际化的赛事组织水平和服务水平，未来有机会联合申办更多具有国际影响力的赛事。”

更进一步来看，粤港澳三地联手举办体育盛会，不仅有益于各展所长、合力推进大湾区赛事承办能力、提高大湾区作为全国乃至国际赛事举办地的地位。而且还将以十五运会为契机，促进三地软硬件联通效率更上一层楼，进而赋能区域经济。

简言之，就是从合力办赛事，进一步推动合力发展经济。

✎  十五运会开幕式上，粤港澳三地代表团一同入场 （图源：直播截图）

2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，旨在推进粤港澳融合发展，激发生产要素集聚效应和规模经济优势，以推动区域和国家经济社会发展。粤港澳大湾区也与长三角、京津冀共同组成引领全国高质量发展的三大动力源。

近年，大湾区融合发展持续推进，在全球范围内的竞争力也得到进一步增强。

从数据看，2024年，粤港澳大湾区经济总量达14.79万亿元，超越纽约、旧金山湾区，与东京湾区并列全球经济规模第一梯队；另外，今年“深圳—香港—广州”创新集群创新指数跃居全球第一。

不过另一边，研究者们普遍认为，粤港澳大湾区融合发展堵点犹存。基于此，继续推进交通互联互通、科技产业合作、市场一体化等，将成为大湾区释放更多增长潜力的关键，也是大湾区国际地位提升的关键。

回到十五运会期间，大湾区为赛事同步更新“制度接口”，粤港澳三地软设施互联互通进一步完善。

举个例子，十五运会首创“口岸即赛道”模式，马拉松、公路自行车赛实现“无感通关”，运动员以时速40公里通过口岸，全程仅需7秒。

在这背后，粤港澳三地在赛事规划、数据共享、口岸通关、赛事服务等方面协同联动。十五运会组委会创新建立“1+4”联络机制，国家层面设立组委会港澳工作协调部，承担顶层统筹、跨区域资源调配的关键职能；粤港澳层面建立联络会议、首席联络官、联络员、联合工作组4个常态化机制，形成分层对接、全域覆盖的沟通网络。

一系列破解跨境协作难题的创新举措不仅服务于十五运会赛事，也为三地深化合作积累了宝贵经验。

✎  撰文  曾思怡

 ✎  编辑  黎   广 

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